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列車-線路減隔震的研究可參考上述講解進行深化，將繼續推進土木工程領域下部基礎的振動問題，例如：列車-線路-橋梁、列車-橋梁、等擴展問題。橋梁種類繁多，懸吊類、梁類、拱類各式各樣，其內部振動問題也是不同，但鐵路系統中，橋梁類型主要選擇簡支梁進行施工，相比于特定的復雜橋梁，簡支梁橋更具典型，因此，后續將以簡支梁為例。

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包括北京PKPM、北京盈建科、廣州廣聯達、品茗、蘇州浩辰、北京博超等軟件。面向結構分析的PKPM，源自中國建筑科學研究院，借助于863計劃的工程三維設計系統的課題而研發成功，一度占據勘察設計院90%的市場。后來該軟件的主要開發人離職后創建了盈建科，在土木工程結構設計軟件市場中也迅速崛起。 而在工廠設計方面，鄭州六院本來有著很好的機會。

結構和固體力學領域，專業程度最高的是ABSQUS，極其專業，它的手冊論專業性而言可以爆掉幾乎國內所有高校的所有力學課程和所有中文教科書，英文教材其實也沒幾個能達到ABAQUS手冊的水平的。總得來說ABSQUS側重結構，包括非線性超強的Standard和Explicit，而且它的Python腳本系統和子程序特別支持比較深入的研究型工程應用。ABAQUS軟件在求解非線性問題時具有非常明顯的優勢。