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培訓目標：?通過培訓，使得參加培訓的人員了解Marc軟件的基本功能和相關術語；? 熟悉Mentat的操作界面，學會使用Mentat進行建模以及前、后處理；?掌握各種分析類型、幾何非線性、材料非線性、接觸的定義方法，利用Marc完成部分典型成型及焊接分析實例操作。培訓費用：培訓免費，席位有限。

■ 在前后處理器Mentat中用戶可以選擇輸出和導入模型部件。■ 在Marc手冊E卷有多個應用模型部件功能的例題可供用戶參考。需要注意的是，對于每個模型部件只能用一個材料模型，不允許用不同的單元類型如實體和殼體單元。對于多種材料和單元類型的問題需要采用多個模型部件，這些模型部件必須用Marc分析分別產生。

Damask官方提供了一個簡單的多晶變形案例，可以直接用于初次的嘗試官方案例如下：其中第一個文件是單晶的材料屬性文件，定義和使用原生的damsk求解器格式完全一致，第二個文件時多晶模型，邊界和網格文件，內容如下圖所示：可以直接打開MARC軟件在文件夾終端對應（mentat）主界面如圖所示：然后導入官方案例如下圖所示（不同顏色表示不同材料）提交運算并選擇用戶子程序即可

■ 在前后處理器Mentat中用戶可以選擇輸出和導入模型部件。■ 在Marc手冊E卷有多個應用模型部件功能的例題可供用戶參考。需要注意的是，對于每個模型部件只能用一個材料模型，不允許用不同的單元類型如實體和殼體單元。對于多種材料和單元類型的問題需要采用多個模型部件，這些模型部件必須用Marc分析分別產生。

9.打開Marc Mentat，點選菜單單中的view，選擇Plot。在Plot control選單中，取消Node選項，然后點選Redraw重新繪制。 10.選Results選單，然后點選Model Plot。 11.選擇可視化的方式。在Scalar Plot 中，點選Contour Bands 和Scalar使結果可視化。

Marc Mentat 還允許繪制多種行為或結果，以便可以根據情況以特定方式對結果進行后處理。

02 marc與mentat 我們現在用的marc，其實是分兩部分，一個是marc求解器，一個是mentat前后處理器。這個和abaqus類型。

培訓日程：培訓時間：8月14-15日培訓地點：武漢市江夏區華工園二路1號2樓北京廳面向人群：具備有限元基礎的工程技術人員培訓目標：? 了解關于Marc非線性熱、熱-機耦合方面的基本理論；? 基本掌握Marc前后處理器mentat功能，熟悉mentat的操作界面；? 掌握熱及熱機耦合仿真流程及操作；? 掌握Marc中材料非線性，接觸非線性和熱相關性設置和定義方法

有很多因素會影響塑料的殘留應力，如材料選擇、零件設計、模具設計、和加工等因素。通過 Moldex3D FEA 接口模塊可以從射出成型分析中輸出殘余應力的數據。

="ql-align-justify">?掌握幾何非線性、材料非線性、邊界條件、接觸的定義方法，了解不同迭代方法的適應性和非線性收斂性設置，掌握Marc的常規問題分析流程及多次作業連續分析方法，并完成部分典型實例操作。

該模型采用線性六面體單元，對容器截面的四分之一進行建模，材料為線性彈性，邊界條件包括對稱條件和壓力載荷，分析是小應變分析。

? 基本掌握marc前后處理器mentat功能，熟悉mentat的操作界面。? 掌握應用Marc橡膠超彈材料本構參數擬合，橡膠大變形仿真、裝配螺栓預緊承載仿真，熱及熱機耦合仿真的仿真流程及操作，掌握Marc軟件進行基本的線性和非線性分析; 掌握線性靜力學、幾何非線性、材料非線性、接觸的定義分析方法，了解不同非線性分析的設置定義。

可以使用“結果”按鈕在Mentat菜單中查看最終結果，也可以使用“打開報告”按鈕在默認編輯器中打開文本文件（擴展名.rpt）。

該模型采用線性六面體單元，對容器截面的四分之一進行建模，材料為線性彈性，邊界條件包括對稱條件和壓力載荷，分析是小應變分析。

Marc Mentat 還允許繪制多種行為或結果，以便可以根據情況以特定方式對結果進行后處理。

當然，這會隨VCCT和粘性材料的選定值而變化。圖6 VCCT的整體變形形狀圖7 復合材料接觸狀態相關產品鏈接：https://www.anscos.com/marc.html更多信息 請關注庭田科技全國熱線：400 633 6258官方郵箱：info@anscos.com【文章來自海克斯康工業軟件】

此外，在多尺度模型中將能考慮更多獨特材料特性：? 對應于微結構形態之非等向性? 對應于微結構形態之非均勻性? 非線性，彈塑性? 疲勞? 破壞? 應變速率相關，粘彈性挑戰? 如何獲得由成型過程引起的各種材料性質，如縫合線、纖維排向及殘余應力等? 如何轉移部件的材料性質變化以用于FEA應用? 對進階成型工藝如MuCell?的評估，以及它如何影響零件結構性能

車輛部件所用材料的強度越來越高也帶來了新挑戰。這些部件成型所涉及的大載荷增加了設計堅固工具的難度。

介紹金屬汽車部件成型的沖壓過程可以產生數千噸的沖壓力。用于這些產品成型的工具（模具組件）必須能夠在汽車部件生產的整個生命周期內承受這種循環負載。同時，為了保持競爭力，工具設計的優化也很重要。車輛部件所用材料的強度越來越高也帶來了新挑戰。這些部件成型所涉及的大載荷增加了設計堅固工具的難度。必須使用線性和非線性分析來支持工具設計過程。

本示例的目標是展示新版本Marc在調用前分析狀態的功能改進。兩個模型如圖1所示。初始模型用于執行第一階段的鉚接形成分析。它將這個模型與從后處理文件中網格化的鉚釘網格結合起來如圖2所示。圖1：兩個階段的模型 第一階段模型的設置第一個模型相對簡單，CAD中構建3個幾何模型，進行網格劃分，見圖1。定義材料，設置模量，泊松比和塑性硬化曲線見圖2。