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自 20 世紀 70 年代以來 , 日本和韓國幾家鋼鐵企業分別成功開發了適用于大熱輸入焊接用鋼 , 其中在船板和海洋工程用鋼方面取得了顯著進展 , 見表 2。船板用鋼的熱輸入量可達到～ 680kJ/cm, 而海洋工程用鋼的熱輸入量則相對較低 , 約為 200kJ/cm。相比而言 , 我國對大熱輸入量焊接用鋼的開發和研究起步較晚。目前，鞍鋼可生產熱輸入量為100kJ/cm的船板。

配料禁忌 高比例廢鋼（尤其是船板）與高比例回爐料（澆冒口、廢鑄件、鐵屑）搭配，合成灰鐵的廢鋼加入量不宜超過50%;

船板的厚度均為 0.1 m，且模型兩端均為封閉。

4、油罐或船板結構經常會產生裂紋，應如何防止？ 首先在裂紋末端鉆一個小孔，以利于在較大的范圍內分散末端的應力，然后焊接一系列長度不等的多道焊縫，增加裂紋前端鋼板的強度。