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一、工件圖紙： 二、刀具的選擇刀頭的形狀由油槽的剖面形狀決定。如果是圓弧剖面，就要用半圓頭車刀來車。 此工件油槽半徑R0.4mm,深度為0.4mm,所以可以一兩個刀頭類似下圖的車刀。

一、工件圖紙： 二、刀具的選擇 刀頭的形狀由油槽的剖面形狀決定。如果是圓弧剖面，就要半圓頭車刀來車。 此工件油槽半徑R0.4mm,深度為0.4mm,所以可以一兩個刀頭類似下圖的車刀。

下面來看看各個網友的神回復：網友一：上聯：柴米油鹽醬醋茶下聯：車銑刨磨鉆鏜锪橫批：文藝復興至今沒有女朋友網友二：要么交圖紙，要么交尸體網友三：機器出錯時，機械工程師是專業背鍋俠。老板只會問：“這是誰設計的？”網友四：電子工程師：“這個機械工程師做的什么嗎？讓我怎么插排線！那么多年經驗，切！”裝配工：“臥槽，這邊又裝不了，又要切，打孔。

它是一種用鑲金剛石刀頭的旋轉車刀對精密元件進行機械加工的過程，根據加工工藝的不同可以產生從P-V深度為0.1微米的中高頻誤差或幾個微米的低頻誤差。常見相關術語為“單點金剛石車削 (SPDT) ”。金剛石車削可以獲得高的反射亮度，因此不需要額外的拋光或拋光。然而，金剛石刀頭的軌跡會在零件局部留下一定頻率的波紋。

它是一種用鑲金剛石刀頭的旋轉車刀對精密元件進行機械加工的過程，根據加工工藝的不同可以產生從P-V深度為0.1微米的中高頻誤差或幾個微米的低頻誤差。常見相關術語為“單點金剛石車削 (SPDT) ”。金剛石車削可以獲得高的反射亮度，因此不需要額外的拋光或拋光。然而，金剛石刀頭的軌跡會在零件局部留下一定頻率的波紋。