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來(lái)源：泊松比 作者：佚名 關(guān)鍵字：CAE軟件 CAE 我們不能簡(jiǎn)單地評(píng)價(jià)哪種CAE軟件最強(qiáng)大，因?yàn)槊恳环N都有其優(yōu)勢(shì)和照顧不到的地方，就看你怎么使用它了。 要完成一項(xiàng)CAE工程，合適的軟件是必須配備的，目前比較常用的CAE分析軟件有ANSYS、ABAQUS、NASTRAN、ADINA、MARC、MAGSOFT、COSMOS等。

文章來(lái)源：CAE仿真之家

神工坊仿真應(yīng)用定制案例1、ConRodSim此應(yīng)用是通過(guò)與汽車零部件企業(yè)合作，針對(duì)汽零常用部件開發(fā)定制化仿真APP，根據(jù)初始幾何外形、約束和目標(biāo)參數(shù)，自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)零件的形狀優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)降本增效目標(biāo)。

PKPM-CAE涵蓋各種常用仿真分析功能（如模態(tài)、靜力、穩(wěn)定性、隱式/顯式動(dòng)力學(xué)、諧響應(yīng)、譜分析、極限承載力分析等），擁有20余種工程仿真單元類型（如梁、桿、索、板、殼、膜、三維實(shí)體、連接單元、表面單元等），包含10余種工程仿真材料本構(gòu)模型（如金屬、混凝土、巖土等），支持工程仿真中各種非線性類型（如幾何、材料、狀態(tài)（接觸和生死單元）等），支持各種常用廣義連接模式（如耦合、綁定、嵌入、以及自定義約束方程和主從自由度等

此方法汲取了Creo軟件和ANSYS軟件各自的優(yōu)點(diǎn)，為雙梁箱形偏軌主梁CAE系統(tǒng)的開發(fā)建立了基礎(chǔ)。1.3 雙梁箱形偏軌主梁CAE系統(tǒng)的搭建建立好初始模型，以可視化的VB平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭建雙梁橋式起重機(jī)箱形偏軌主梁CAE系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)三維模型設(shè)計(jì)和有限元處理的自動(dòng)化。搭建系統(tǒng)所需要的關(guān)鍵技術(shù)就是利用VB對(duì)Creo軟件和ANSYS軟件進(jìn)行一定程度的二次開發(fā)。

將CAE計(jì)算的結(jié)果，根據(jù)不同的變量DOE設(shè)計(jì)計(jì)算15組或者更多的數(shù)據(jù)結(jié)果，讓AI分析其變量和結(jié)果之間的聯(lián)系，根據(jù)最終的目標(biāo)結(jié)果反推出一個(gè)最優(yōu)輸入數(shù)據(jù)，并CAE再次驗(yàn)證。這種應(yīng)用應(yīng)該是AI目前最常用方式，僅僅局限于從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)規(guī)律。我們制造業(yè)做仿真可以發(fā)現(xiàn)需要仿真的項(xiàng)目也就是幾次的仿真分析迭代計(jì)算，結(jié)果輸出即可。而幾十次的計(jì)算得到最優(yōu)解當(dāng)然是有用的，但是工程價(jià)值不大。

一共收錄了500種大家平時(shí)最常用的材料。 我不希望后來(lái)的兄弟們，再像我當(dāng)年一樣因?yàn)檎覅?shù)而被罵，或者因?yàn)閿?shù)據(jù)不準(zhǔn)導(dǎo)致項(xiàng)目返工。這個(gè)程序長(zhǎng)這樣，很簡(jiǎn)單，但很實(shí)用： 這個(gè)工具完全免費(fèi)。 只要你是仿真行業(yè)的同行，關(guān)注我的公眾號(hào)【ANSA與CAE分享】，回復(fù)【材料】，拿走去用。希望能幫你每天早下班半小時(shí)。

汽車碰撞安全CAE分析指南 Ls-Dyna PDF文件 160頁(yè) 目錄 一、前言 二、單位制與坐標(biāo)系 三、數(shù)據(jù)需求內(nèi)容 四、網(wǎng)格劃分規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn) 五、建模規(guī)則（名稱及ID號(hào)管理） 六、連接方式建模規(guī)范（點(diǎn)焊縫焊粘膠柔性體等） 七、材料設(shè)置詳解及常用材料應(yīng)力應(yīng)變曲線 八、關(guān)鍵字卡片 九、接觸定義 十、邊界條件及加載 。。

仿真相關(guān)的問(wèn)題—從什么是CAE，常用的數(shù)值仿真方法，到仿真未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)甚至CAE工程師該如何提升核心競(jìng)爭(zhēng)力… 回答中規(guī)中矩，但不得不承認(rèn)，對(duì)于這一類并不需要?jiǎng)?chuàng)新思考的問(wèn)題，它的回答還是不錯(cuò)的，甚至可以成為了解這個(gè)行業(yè)的入門綜述。

引子市面上常用的CFD前處理工具有很多，比如Altair--Hypermesh，BETA CAE Systems--ANSA，ANSYS--ICEM CFD，ANSYS--TurboGrid，MSC--Patran等，當(dāng)然還有一些求解器自帶前處理的軟件，比如ANSYS、STARCCM+等，這里我們主要進(jìn)行一些ANSA有關(guān)CFD幾何清理的常用功能的介紹。

除了這些已成熟的CAE技術(shù)之外，近些年在汽車行業(yè)也出現(xiàn)了一些新技術(shù)如虛擬試車場(chǎng)整車分析、制造車間焊裝鉚接過(guò)程模擬分析等。

?? CAE黑話科普：DOF、MPC與剛體位移 (工程師實(shí)戰(zhàn)篇) CAE新人常聽到的這三個(gè)詞，是理解有限元分析（FEA）約束的核心。 1?? 自由度 ( Degree of Freedom , DOF ) 節(jié)點(diǎn)能運(yùn)動(dòng)的獨(dú)立方向。

在ABAQUS/CAE中定義線彈性：在高應(yīng)力（應(yīng)變）的情況下，金屬開始具有非線性、非彈性的行為，稱其為塑性。在ABAQUS/CAE中定義塑性在ABAQUS中定義塑性數(shù)據(jù)時(shí)，必須采用真實(shí)應(yīng)力和真實(shí)應(yīng)變。而通常由實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)常常是以名義應(yīng)力和名義應(yīng)變的值給出。在這種情況下，必須將塑性材料的數(shù)據(jù)從名義應(yīng)力/應(yīng)變值轉(zhuǎn)化為真實(shí)應(yīng)力/應(yīng)變值。

雖然ANSYS、HYPERMESH、PRTRAN、ABAQUS等常用CAE軟件均具有相關(guān)的幾何建模和模型編輯功能，但是這些功能大多只適用于處理簡(jiǎn)單幾何模型，對(duì)于復(fù)雜幾何模型卻顯得力不從心，特別是異形結(jié)構(gòu)件、大型裝配體。這就需要運(yùn)用Solidworks、UG、Pro/E等專業(yè)CAD軟件對(duì)幾何模型進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，然后再將處理好的模型導(dǎo)入到CAE軟件中進(jìn)行后續(xù)操作。

點(diǎn)擊播放視頻該視頻主要講解了Abaqus 中常用的復(fù)合材料本構(gòu)。

文章來(lái)源：正脈科工CAE

文章來(lái)源正脈科工 CAE

目前，常用的傳遞路徑分析方法主要有兩種：一種是工況下的傳遞路徑分析方法，OTPA（Operationl Transfer Path Analysis)；另一種是傳統(tǒng)的傳遞路徑分析方法，TPA（TransferPath Analysis）。