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培訓目標：?了解電子散熱基礎理論知識?了解CFD仿真流程及規范，包括計算域建立原則、網格密度分布、零部件簡化原則、邊界條件設置、收斂準則等?了解電子散熱中所遇現象的分析方法：對流、輻射、焦耳熱、Gerber數據應用，PCB板/電池包的快速熱仿真、熱路徑分析等?能采用scSTREAM完成電子散熱的CFD分析?基于scSTREAM可完成快速液冷電池包分析培訓費用：培訓免費

用Cradle scFLOW你可以探索;就像我們到處都有熱電偶一樣。 我們使用Cradle scFlow完成了20個關鍵的鍋爐設計迭代，創造了我們的“數字孿生”。然后,我們根據與我們合規需求相關的物理測試，驗證了我們的CFD預測。在每個階段，我們都達到了更高的溫度和壓力，與物理測試的相關性也比以前更強。這種勢頭對我們這樣的初創公司來說很重要。

海克斯康工業軟件旗下的Cradle CFD軟件可以為電池熱失控和熱管理提供全新解決方案。 Cradle CFD軟件具備鋰電池的簡易平衡模型，同時還具備詳細電化學P2D模型，可以對單電池以及整體電池包進行熱仿真。

第二屆 AIAA 幾何和網格生成研討會通過采用定量定義來消除網格分辨率的定性，隨著我們朝著 2030 年的 CFD 愿景邁進，該定義將不斷發展。 當被問及網格的分辨率時，您是否回答過“哦，這只是一個粗糙的網格”？但粗糙相對于什么？我們使用粗略和精細等術語作為相對于正常狀態的簡單描述符。但正常的是什么？

對于一臺新型發動機而言，一般需要100000小時的零部件試驗、40000小時的附件試驗和10000h的整機試驗，這么多試驗、這么長時間，再加上巨額的研制經費（全新研制的大推力發動機GE90研制經費30億美元），你說你是不是要肝兒顫了（耗時耗力耗錢，咋辦？）。但是同學不要急，科技在發展，時代在進步，隨著計算機技術的飛速發展，航空發動機的研制過程也要跟隨時代的步伐，不能out了，那是啥？

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如果你只有筆記本或入門級的臺式機GPU顯卡，那只能計算個小模型了，例如單個輪胎的涉水。 但是，如果你有Nvidia A100/V100/RTX8000這類高端顯卡，那么就可以計算高保真度的整車涉水模型。

是指對某件事物當你不了解時，會感到很神秘，也難解決，一旦找到了解決方法，發現原來事情就這么簡單，“不過如此而已”。關鍵是能否迅速找到“捅破這層窗戶紙”的點子。 在飛行器氣動設計中總會遇到一些技術難點，本文無法給出大家實際遇到問題的解決方法。

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