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圖-5 C-NCAP以及星級劃分圖-6 EN-NCAP測試區域紅色方框（圖6）位于發動機蓋前緣參考線(BLERL)在WAD930 mm 和 WAD 1000 mm之間的區域要加做兒童頭模打擊試驗(位置: BLERL;打擊速度40km/h;角度20°)，從2023年開始執行。

另外，兒童道路交通傷害已經成為我國 1~14 歲兒童第二大傷害死因，15~19 歲青少年第一大傷害死因。 汽車的碰撞安全性能一直是汽車廠商、消費者和政府部門高度重視的問題。各個國家和地區的汽車上市銷售之前，均需要滿足當地的汽車碰撞安全性能測試法規。除此之外，各個地區的新車評價規程（NCAP）和保險協會制定的測試規程對于汽車的碰撞安全性能有著更嚴格的評價指標。

（2）快速虛擬驗證與閉環測試適配 Euro NCAP、IIHS、China NCAP 等安全法規標準，提供像素級真值標注、行為追蹤與模型性能可視化驗證。（3）物理級傳感器仿真引擎支持基于 SBR 技術的雷達建模、高保真紅外與近紅外成像、MIMO 系統仿真，輸出雷達立方體與點云格式數據。