ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 
涉及ACP復合材料鋪層，后處理， Tsai-Wu 準則等相關設置方法。過程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例模型1. 概述本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進行復合材料的分析。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
一文搞懂ANSYS_ACP復雜實體模型復合材料纏繞鋪層設計（Ⅳ型儲氫罐高精度建模及壓力作用分析） 
ANSYS ACP是一款專用的復合材料前后處理工具，在前處理鋪層信息定義和后處理結果查看環節中都有著簡潔高效和人性化的設置操作，但限于儲氫罐的幾何模型復雜、鋪層角度多變、圓頂處不規則加厚等特點，其實體模型的復材纏繞鋪層設置較有難度，本文旨在基于ANSYS Workbench平臺建立等比例、高精度的Ⅳ型儲氫罐復合材料實體模型，并將其與Static Structural聯合使用以分析其在60MPa壓力作用下的變形
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雷恪仿真 ??? 2年前
ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真，附帶詳細講解視頻和案例模型 
本文基于ANSYS軟件平臺，詳細闡述復合材料無人機結構仿真的全流程操作，涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設計、載荷施加及結果驗證等關鍵環節。通過本文，用戶可系統掌握復合材料結構仿真技術，優化無人機設計，確保結構安全性與可靠性。幾何模型預處理抽殼處理（Shell Extraction）無人機結構多為薄壁殼體，需將實體模型轉換為殼單元以提升計算效率。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
ansys /abaqus做超彈性材料模型？
為什么我分別用ansys和abaqus做超彈性材料模型擬合，差距很大：將拉伸真實應力應變轉到ansys里進行擬合，得到較符合的模型是多項式 n＝2（如圖1） 將拉伸名義應力應變轉到abaqus里擬合，得到的最吻合的是ogden n＝3（如圖2），多項式n＝2也比較符合但是差距很大
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lxxx ??? 1年前
如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線？ 附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載 
STEP 4：右鍵curve fitting，選擇solve curve fit，擬合好后，然后選擇copy calculated values to property，擬合參數便復制到定義的橡膠本構模型中了。另外，擬合的曲線和實驗曲線均會在圖片中顯示出來，可以對比其重合度，測試哪種本構更適合。下載地址：Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型
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飛飛麗麗 ??? 4年前
如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線？ 附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載 
STEP 4：右鍵curve fitting，選擇solve curve fit，擬合好后，然后選擇copy calculated values to property，擬合參數便復制到定義的橡膠本構模型中了。另外，擬合的曲線和實驗曲線均會在圖片中顯示出來，可以對比其重合度，測試哪種本構更適合。下載地址：Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型
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飛飛麗麗 ??? 4年前
復合材料六方排布RVE模型周期性邊界條件（python腳本）在ABQUS中的實現？
我在仿照達索的Micromechanics Plugin書寫python自動生成RVE模型和周期性邊界條件，用來后續的研究。
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ⅠⅠⅠ ??? 12月前
ANSYS自定義材料模型開發程序詳解 
ANSYS自定義材料模型開發程序詳解
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寧博士CAE團隊 ??? 5年前
Moldex3D仿真分析之RTM分析Moldex3D支持匯入ANSYS ACP 3D HDF5檔 
樹脂轉注成型（Resin Transfer Molding，RTM）是一種先進的復合材料成型制程，通常透過將纖維布含浸樹脂來生產高性能復合材料零件。RTM能夠生產具備高質量、復雜幾何形狀，以及尺寸精度、機械性能良好且一致的零部件。Moldex3D RTM可以讓使用者在Studio上依照現場纖維布之鋪排來進行立體網格設計，也能從外部前處理軟件如Rhino、Hypermesh等輸入。
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Moldex3D 中國 ??? 12天前
橋梁工程模型轉換：Miads Civil至ANSYS APDL快捷方法 
； 數據傳遞易錯率高：板和梁單元組合模型的節點關聯、材料屬性、邊界條件等數據需跨軟件逐項輸入，稍有不慎就會導致計算結果偏差。
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320科技工作室 ??? 1年前
CAE算例丨基于算例分析ANSYS有限元分析后處理結點解與單元解的區別 
懸臂梁長度為60mm，其橫截面尺寸為H*B=10mm*6mm，材料為鋼材，牌號為Q235B，其=彈性模量為200Gpa，泊松比為0.3，其端部承受集中載荷P=100N，沿梁的長度方向承受均布荷載q=1N/mm 2。 如下圖所示。
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張偉一 ??? 2年前
電池設計 | 如何利用仿真提高電動汽車電池工藝制造效率 
例如，在涂布過程中，使用Ansys Fluent流體仿真軟件進行精確的多相仿真，可以在準備物理原型之前對涂布機的許多條件和幾何結構進行虛擬測試。 涂布完成后，電池需要經過一個被稱為壓延（如上圖所示）的壓實過程，這對鋰離子電池的孔隙結構和性能有顯著影響。
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Ansys中國 ??? 3月前
ANSYS Workbench汽車防撞梁碰撞仿真，附講解視頻及模型文件 
ANSYS Workbench防撞梁碰撞仿真指導手冊本案例文檔，適合本科畢業設計水平，具有極高參考價值，請合理使用文檔。涉及汽車防撞梁結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例模型1.
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孫一凡仿真 ??? 1年前
Ansys workbench模擬背板靜力學分析 
，并將模型導出step格式導入到ansys workbench中。
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力學AI有限元 ??? 12月前
基于算例分析ANSYS有限元計算后處理結點解與單元解的區別 
一、前言 本文以如下圖所示的懸臂梁為例，介紹ANSYS后處理中的結點解與單元解的主要區別。懸臂梁長度為60mm，其橫截面尺寸為H*B=10mm*6mm，材料為鋼材，牌號為Q235B，其=彈性模量為200Gpa，泊松比為0.3，其端部承受集中載荷P=100N，沿梁的長度方向承受均布荷載q=1N/mm2。如下圖所示。
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星空caer ??? 2年前
基于ansys的梁單元、實體單元徐變精細化分析（含各參數解釋） 
白話闡述要點： 1、案例是ansys apdl（命令流）分析的，給出了全套參數化命令流，材料模型定義、材料參數定義、求解，拿過來可以直接運行。 2、機理是用了ansys中關于金屬蠕變的材料模型。（細想蠕變和徐變的現象，表征都是一樣的。至于機理，各有各的理論，但不影響材料模型使用。） 具體使用： 1、，先跑一遍，看看到底徐變是怎么個事兒。
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YHT_CAE ??? 1年前
Workbench lS-DYNA船舶碰撞仿真案例，詳解視頻及原模型 
涉及船舶結構的幾何處理，模型建立，碰撞分析，結果處理等各個方面。設置方法程詳細，結果結果合理。 1. 概述 LS-DYNA 是ANSYS Workbench中一款顯式動力學分析的模塊，廣泛應用于碰撞、沖擊、爆炸等非線性瞬態問題。其核心優勢在于處理大變形、材料失效和復雜接觸問題。以下將結合輪船/防撞梁碰撞案例，說明 LS-DYNA 的關鍵操作流程。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS Workbench輪椅靜力學仿真 
這將打開一個材料列表，您可以在其中選擇或添加材料。</p><p>在材料列表中查找“結構鋼”，這通常是ANSYS Workbench自帶材料庫中的選項。</p><p>選擇該材料后，系統會自動填充相關的材料屬性，包括密度、彈性模量和泊松比等。</p><p>根據給定的數據，確認所選結構鋼材料的密度為7850kg/m3，彈性模量為2E+11Pa，泊松比為0.3。
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力學AI有限元 ??? 12月前
Ansys電池生產制造工藝過程仿真解決方案 
通過涂布仿真可以優化涂布墊片結構設計，縮短驗證時間及開墊片費用成本和巨大漿料浪費成本；也可以優化涂布工藝參數選擇，建立涂布的數字化模型，來縮短涂布工藝爬產時間。
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Cruise ??? 2年前
ANSYS Workbench起重機疲勞分析 
這將打開一個材料列表，您可以在其中選擇或添加材料。</p><p>在材料列表中查找“結構鋼”，這通常是ANSYS Workbench自帶材料庫中的選項。</p><p>選擇該材料后，系統會自動填充相關的材料屬性，包括密度、彈性模量和泊松比等。</p><p>根據給定的數據，確認所選結構鋼材料的密度為7850kg/m3，彈性模量為2E+11Pa，泊松比為0.3。
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力學AI有限元 ??? 12月前
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