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用樹脂砂生產薄壁、形狀復雜的鑄鋼件時，最容易產生的一種缺陷是熱裂。　　　　造成熱裂的主要原因如下：　　　　1、使用樹脂砂流動性好，易緊實;樹脂加入量少，砂粒上包覆的粘結劑膜薄，這樣砂粒受熱膨脹，砂芯、砂型的熱膨脹率會比水玻璃砂芯(型)高。　　　　

由于鑄鋼凝固時液一固兩相區的區間較寬，因此呋喃樹脂砂鑄鋼時更易產生熱裂缺陷，尤其是框架結構件。　　 　　3、用呋喃樹脂砂時，采用對甲苯磺酸作催化劑會增硫，從而加大熱裂傾向性。高溫金屬凝固時產生的收縮受到砂芯(型)較大的阻力，使鑄件產生應力和變形，而合金表面增硫，又降低了抗熱裂的能力。當應力或變形超過合金在該溫度下的強度極限或變形能力時，就會形成熱裂。 　　

該類覆膜砂特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件(如汽車發動機缸體、缸蓋等)以及高要求的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩；中器殼件等)的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。目前該覆膜砂有四個系列：VND-1耐高溫覆膜砂.

CO2吹氣硬化水玻璃砂工藝在國內外大多數的鑄鋼件生產中得到了廣泛的應用，主要用于中、小型鑄鋼件生產。但是，CO2吹氣硬化水玻璃砂工藝的缺點也非常明顯：①砂型（芯）強度低，水玻璃加入量高。②含水量大，易吸潮，冬季硬透性差。③砂型（芯）潰散性差，舊砂再生困難，大量舊砂被廢棄。過去由于潰散性和舊砂回用問題未很好解決，在一定程度上影響了水玻璃砂的擴大應用。

該類覆膜砂特別適用于復雜薄壁精密的鑄鐵件(如汽車發動機缸體、缸蓋等)以及高要求的鑄鋼件(如集裝箱角和火車剎車緩；中器殼件等)的生產，可有效消除粘砂、變形、熱裂和氣孔等鑄造缺陷。目前該覆膜砂有四個系列：VND-1耐高溫覆膜砂.

（2）對于厚大斷面的鑄鋼件（如輪帶、大法蘭等），通常的有效補縮距離概念并不適用。水平方向的 補縮距離極短。 （3）大型鑄鋼件的冒口壁厚應隨著冒口的尺寸增大而增大。 （4）在澆注大型鑄鋼件時，補澆冒口必須要用壩用澆注系統。

▌ 補焊件要求1. 焊接前必須將缺陷徹底清除，坡口面應修的平整圓滑，不得有尖角存在。2. 根據鑄鋼件缺陷情況，對焊接區缺陷可采用鏟挖、磨削，炭弧氣刨、氣割或機械加工等方法清除。3. 焊接區及坡口周圍20mm以內的粘砂、油、水、銹等臟物必須徹底清理。4. 在焊接的全過程中，鑄鋼件預熱區的溫度不得低于350°C。5.

分析水輪機轉輪用下環鑄鋼件的典型缺陷，確定了夾雜為其主要缺陷。建立了夾雜粒子運動軌跡預測模型，對原始工藝水輪機轉輪用下環鑄鋼件進行充型過程流動分析及夾雜粒子運動軌跡預測，基于模擬分析手段，對下環鑄鋼件進行工藝優化，對夾雜缺陷的消除與轉移具有良好的效果。

3 小結澆注系統引入位置的選擇對鑄鋼件內外質量的影響很大，韶鑄在生產實踐中通過改變引入位置而提高鑄鋼件質量的案例很多，在引入位置的選擇方面積累了一套經驗，概括起來有以下幾點： (1) 盡量從鑄型最低處入水，以便鋼水平穩上升，浮砂、夾渣充分上浮；(2) 從鑄件的薄處入水,避免薄位澆不足,以及減輕因鑄件壁厚差異懸殊而造成的應力；(3) 少用或不用階梯形澆口；(4)

專業生產出各種材質（鑄鐵，鑄鋼，高錳鋼，合金鋼，不銹鋼）的消失模鑄造涂料。我公司產品具有良好的流平性和涂掛性，涂層強度高不開裂，透氣性好，抗粘砂性能優異，剝落性好，可自然風干。該產品憑借穩定的質量，優異的性能以及適中的價格已經在國內外市場廣泛受到好評。

造型砂箱應采用箱壁抽真空的結構，在澆注時箱壁抽真空能加速熱分解物逸出涂層到型腔外，從而減少模樣熱分解產物的濃度和接觸時間，降低或避免鑄鋼件的滲碳、積碳現象。型砂粒度在20目～40目時，鑄鋼件澆注時以0.03MPa～0.06MPa為宜。如果負壓度過大，將會引起鑄件粘砂及其他缺陷的發生。

舉例1：有一垂直分型自動線，生產中小型鑄件，每箱 4件，有一時期下部2件，因全身長滿毛刺，不得不把澆口堵上，每型由 4件變成每型2件，在討論鑄型下部兩個鑄件為什么會長滿毛刺時， 發現其型砂透氣性為～170，而垂直線由于鑄件在澆注位置是上下擺放的，鐵水從上方澆進鑄型，則型腔的底部會承受很大壓力。

舉例1：有一垂直分型自動線，生產中小型鑄件，每箱 4件，有一時期下部2件，因全身長滿毛刺，不得不把澆口堵上，每型由 4件變成每型2件，在討論鑄型下部兩個鑄件為什么會長滿毛刺時， 發現其型砂透氣性為～170，而垂直線由于鑄件在澆注位置是上下擺放的，鐵水從上方澆進鑄型，則型腔的底部會承受很大壓力。

SiO2含量 鑄鋼件與鑄鐵件的澆注溫度不同，其原砂的SiO2含量也有所不同，見表2。

▌ 補焊件要求1. 焊接前必須將缺陷徹底清除，坡口面應修的平整圓滑，不得有尖角存在。2. 根據鑄鋼件缺陷情況，對焊接區缺陷可采用鏟挖、磨削，炭弧氣刨、氣割或機械加工等方法清除。3. 焊接區及坡口周圍20mm以內的粘砂、油、水、銹等臟物必須徹底清理。4. 在焊接的全過程中，鑄鋼件預熱區的溫度不得低于350°C。5. 在條件允許的情況下，盡可能在水平位置施焊。6.

這樣，從砂冷卻到進入混砂機還有一段相當長的時間，水可以充分潤濕舊砂砂粒表面上的膨潤土。 對于用粘土濕型砂制造的鑄鐵件，型砂的粒度以細一些為好。由于混砂時舊砂用量一般都在90%以上，決定型砂粒度的因素主要是舊砂。新砂加入量很少，不可能靠加入新砂來改變型砂的粒度。

補焊件要求 1.焊接前必須將缺陷徹底清除，坡口面應修的平整圓滑，不得有尖角存在。2. 根據鑄鋼件缺陷情況，對焊接區缺陷可采用鏟挖、磨削，炭弧氣刨、氣割或機械加工等方法清除。 3.焊接區及坡口周圍20mm以內的粘砂、油、水、銹等臟物必須徹底清理。 4.在焊接的全過程中，鑄鋼件預熱區的溫度不得低于350°C。

濕型砂應采用粒度在55／100、75／150、100／200的多角形或圓形的天然石砂，這樣可以獲得較好的表面強度和抗夾砂性。在粘土含量相同時，膨潤土比普通粘土的熱濕拉強度高。在濕型粘土砂中加入適量的煤粉、木屑等，可提高抗夾砂能力，并可防止夾砂、粘砂而得到表面光潔的鑄件。型砂的水分定為6％左右，以使其具有較好的綜合性能。 　　嚴格按照加料順序：舊砂-新砂-粘土-煤粉-水。

負壓度過大，加劇金屬液滲透粘砂，并造成附壁效應，不利于液相泡沫被涂層吸附，生成很多氣孔。適宜的負壓是排氣的保證，也是防止粘砂的措施。7、模樣粘合應選用專用的熱熔膠或冷膠，在保證粘牢的情況下，用量越少越好。盡量避免使用汽化緩慢的乳膠。文章來源：鑄造工業網

在鑄件生產過程中都會出現各種各樣的缺陷，影響鑄件質量，甚至讓鑄件直接報廢，氣孔就是其中比較常見的，無論鑄鐵件、鑄鋼件還是合金鑄件都可能出現氣孔的問題。 氣孔特征 皮下氣孔大多數情況下是由多個直徑為1-3mm的小氣孔，成串橫列于鑄件表面以下1-3mm處。