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這種情況下往往都會將設備簡化為質量點再施加重力場或直接在其質心位置施加相當于其自重的集中力，那么這時候一般也會用到rbe2或rbe3單元。例如下圖為某設備安裝支撐座的強度校核。對于這類工況，其實不管用rbe2單元還是rbe3單元，都無法準確的模擬真實的物理狀況，并且用這兩種單元計算出來的結果可能相差非常遠，那么在這種時候應該怎樣抉擇呢？

[5]許菁;史培龍;周辰雨;基于 HyperMesh的重型卡車 車門優化[J].汽車實用技術,2012(06):20-24. [6]董 宇 航.用 HyperWorks實 現 汽 車 車 門 的 優 化 設 計 [J].2007. 文章來源：內燃機與配件

01座椅模型的建立與分析 座椅有限元模型的建立 以某企業正在研發的小型轎車前排座椅為數學模型，應用HyperMesh 前處理軟件劃分網格。

就算除掉CAD建模和網格劃分，我們的前后處理比起Patran、Abaqus、Ansys、HyperMesh等商業軟件前后處理來說，實在差的太遠，連徒弟都算不上，只能算是拙劣的仿照者，但不管如何，起碼網上能直接下載試用，有興趣可以在下方百度鏈接下載：最新版和用戶手冊下載地址：百度網盤鏈接: https://pan.baidu.com/s/10d6jHdZ01SBY2JxiS6bffw 提取碼