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帖子 【機(jī)械原理】傳動(dòng)裝置中的8種常見(jiàn)減速機(jī)介紹,各有所長(zhǎng)
: 1)SB針輪擺線減速機(jī)采用一個(gè)齒輪與一個(gè)內(nèi)擺線輪和一個(gè)外擺線輪同時(shí)嚙合,實(shí)現(xiàn)減速傳動(dòng),省去了普通擺線針輪減速器必不可少的等角速W輸出機(jī)構(gòu); 2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,整機(jī)零部件數(shù)比普通減速器減少20%~30%,制造工藝簡(jiǎn)化,成本低; 3)傳動(dòng)比i=-z3/2(z3為外擺線輪齒數(shù)),可以0.5進(jìn)級(jí); 4)效率高,單級(jí)傳動(dòng)整機(jī)效率達(dá)90%~96%; 5)SB針輪擺線減速機(jī)多齒嚙合
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機(jī)械工程師 ??? 4年前
【機(jī)械原理】傳動(dòng)裝置中的8種常見(jiàn)減速機(jī)介紹,各有所長(zhǎng)
帖子 手表里用鑷子才能夾起來(lái)的超小零件,在機(jī)床上是怎么加工的?
鐘表傳動(dòng)系的齒形絕大部分是根據(jù)理論擺線的原理,經(jīng)過(guò)修正而制作的修正擺線齒形。 擒縱調(diào)速器是由擒縱機(jī)構(gòu)和振動(dòng)系統(tǒng)兩部分組成,它依靠振動(dòng)系統(tǒng)的周期性震動(dòng),使擒縱機(jī)構(gòu)保持精確和規(guī)律性的間歇運(yùn)動(dòng),從而取得調(diào)速作用。 上條和撥都是通過(guò)柄頭部件來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
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數(shù)控編程教學(xué) ??? 4年前
手表里用鑷子才能夾起來(lái)的超小零件,在機(jī)床上是怎么加工的?
帖子 齒輪的應(yīng)用及發(fā)展史,長(zhǎng)知識(shí)!
1674年,丹麥天文學(xué)家羅默提出用外擺線齒形能使齒輪等速運(yùn)動(dòng)的觀點(diǎn);1694年,法國(guó)學(xué)者海爾在巴黎科學(xué)院作了“擺線輪”的演講,提出“外擺線齒形的齒輪與點(diǎn)齒輪或齒輪嚙合時(shí)是等角速度運(yùn)動(dòng)”的觀點(diǎn);1733年法國(guó)數(shù)學(xué)家卡米對(duì)鐘表齒輪的齒形進(jìn)行了研究,提出了著名的“嚙合基本理論定理”即“Camus定理”;1832年英國(guó)里德認(rèn)為“某一給定齒數(shù)的齒輪,當(dāng)它與不同齒數(shù)的齒輪嚙合時(shí),其齒形應(yīng)是各不相同的”,首次提出了互換性問(wèn)題
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機(jī)械發(fā)明愛(ài)好者 ??? 3年前
齒輪的應(yīng)用及發(fā)展史,長(zhǎng)知識(shí)!
帖子 【5/17更新】機(jī)器人關(guān)節(jié)如何做到精準(zhǔn)控制的,原來(lái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜!
減速比大,效率高,齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦,嚙合表面無(wú)相對(duì)滑動(dòng),一級(jí)減速效率可達(dá)94%。
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技術(shù)鄰CAD學(xué)習(xí) ??? 4年前
【5/17更新】機(jī)器人關(guān)節(jié)如何做到精準(zhǔn)控制的,原來(lái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜!
帖子 機(jī)器人關(guān)節(jié)如何做到精準(zhǔn)控制的,原來(lái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜!
減速比大,效率高,齒嚙合系套式滾動(dòng)摩擦,嚙合表面無(wú)相對(duì)滑動(dòng),一級(jí)減速效率可達(dá)94%。
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機(jī)械學(xué)霸 ??? 4年前
機(jī)器人關(guān)節(jié)如何做到精準(zhǔn)控制的,原來(lái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)這么復(fù)雜!
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