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為了準確測量和評價繞組銅線的絕緣性能，常用PDIV（局部放電起始電壓）來作為評價參數(shù)。對于800V電機而言，銅線的PDIV要求甚至需要達到7KV。除PDIV外，外層絕緣漆還需滿足耐電暈的要求，電暈是由于導線表面的電壓強度很高，引起空氣電離而發(fā)生的放電現(xiàn)象。本質也是抑制局部放電對漆膜的破壞。（下文我們將以PDIV為主要要求展開研究）。

其中PDIV主要是涉及到漆包線選型，電氣間隙與爬電距離涉及到電機絕緣結構的設計（基本上電氣間隙和爬電距離增加一倍）。對于扁線電機，因為其繞組末端需要焊接，因此扁線電機端部會存在裸銅，400V平臺電機可以通過充足的電氣間隙去規(guī)避放電；800V需要電氣間隙太大，一般是通過涂敷，利用環(huán)氧粉末去增強端部絕緣。

10) NVH指標，降噪降振、階次分析、共振點分析、瀑布圖解析 11) 耐久性：使用公里數(shù)、小時、或者免維護（異步電機） 12) 安全性：ISO26262中功能安全的要求、ASILD等實施，對于電機容錯性、防錯性、安全性要求進步提高。 13) 經(jīng)濟性：RMB/kW、RMB/kg，這是我們必須面對的挑戰(zhàn)。

800V SiC逆變器需要更大的體積，因為爬電距離和電氣間隙要求更大。 原則上，SiC技術的優(yōu)勢也可以與400V系統(tǒng)結合使用，但只有在逆變器中才能實現(xiàn)效率優(yōu)勢。額外的優(yōu)勢，如超高速充電需要更高的電壓。為了研究SiC的優(yōu)勢，在整車上對一個400V SiC逆變器樣機進行了測試。

2.3 電機電磁振動實驗 本文采用磁粉測功機對電機進行加載使其功率增大，達到該電機的額定工況（額定電壓為10 V，額定電流為14 A，額定轉速為3 000 r/min），如圖8所示。 測試結果如圖9所示，在定子殼體Z、Y點上同樣存在600 Hz、1 200 Hz、1 800 Hz、2 400 Hz 的諧波分量，且在600 Hz處的振動位移幅值最大。

圖4 后輪處的驅動馬達的定子前端包覆有被認為用于絕緣的樹脂。（攝影：加藤康）　 圖5 定子的內(nèi)部似乎通過使用扁線作為繞線，提高了馬達的效率。（攝影：加藤康） 　　在此前日經(jīng)BP拆解的純電動汽車中，大眾的ID.3與海豹一樣，在馬達定子中采用了扁線。

絕緣標準是多少MΩ？答：測二次回路的絕緣電阻值最好是使用1000V兆歐表，如果沒有1000V的也可用500Ｖ的兆歐表。其絕緣標準：運行中不低于１MΩ，新投入的，室內(nèi)不低于２０MΩ，室外不低于１０MΩ。28、油開關的輔助觸點有哪些用途？