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ANSA和Hypermesh也能處理關鍵字，比如加個無反射邊界條件BOUNDARY_NON_REFLECTING，但是有些關鍵字可能沒有，比如ANSA沒有RHT材料模型，而且出現過SET關鍵字的ID號被重寫的情況，導致關鍵字調用出現錯誤。

《ANSA For LSDYNA從入門到精通》https://www.yqgqt.org.cn/college/video/c16971 此課程主要針對ANSA軟件對LSDYNA接口的理論講解及豐富的案例應用實操，此課程包含顯式分析9大工程案例（跌落、沖壓、預緊、碰撞沖擊。。。）隱式分析10大工程案例（模態、線性/非線性靜態、動態、重啟動。。。）

前處理軟件用的依然是我們熟悉的ANSA。這里載荷和邊界條件我們已經做好了。這個立方體兩端固定，中間我們施加力。我們這次的優化目標是減重，我們先用Deck_info這個命令看一下他目前的總重是多少。我們單位是mm-ton-s,目前重量是4.239kg，我們的目標是在滿足他剛性的要求下，減重40%。

當看到右側顯示為0，表示網格沒問題，若沒有顯示0，一般是有些面漏掉，或者有重合面，需要去前處理軟件中解決。3、體網格的繪畫此模型中，分為銅極耳、鋁極耳、電芯本體、硅膠墊、水冷板、流體域。

3. ansa文件，用來生成網格 4. .cdb文件，網格文件 5. excel轉apdl命令流文件，用來輸入徐變系數。 進一步白話闡述一下： 1、什么是徐變？別看公式一大堆，理論一大推，簡單講就是：受力的結構，啥邊界條件、荷載不變的情況下，結構還是慢慢變形了。將這種慢慢變形的變形結果以及應力重分配準確分析出來就是徐變分析。

他的總重只有之前的百分之四十。如果我們想要得到更加精細化的四面體網格模型，我們可以使用IsoFun功能，輸入0.4。然后把其他的體單元隱藏。我們點擊save as另存為。這樣我們就能在ANSA中的到精度比較高的模型了，我們再對這個shell網格，重構一下，生成體網格即可。這樣我們一整個優化的流程就結束了。

2）【CAD免修復技術】我想做過分析的工程師，應該都遇到過，導入的圖檔（無論是STP，IGES，還是STL），會出現缺面、重合面、多重邊、自由邊等問題。免修復技術，可以在這些情況下，順利完成網格劃分。3）【節點平滑技術】這項技術主要是針對幾何的隨形性的，生成的表面網格，使用多種映射的數學方法，把外部節點位置調整，無限貼近產品幾何，完美表征幾何特征。

在模壓成型工藝中，模具 的結構和膠料的流動性是成型加工中的重中 之重。模壓成型首先要考慮制品的功能。橡 膠制品的成型方法有模壓成型、注模成型、 注射成型幾種。文中以大量使用的組合型模 具的模壓成型為主，探明在生產現場發生的 制品質量問題的原因，尋找解決方案 。

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3．數據接口Simufact.forming可以導入BDF及ARC格式網格，兼容大部分CAE系統的數據模型，如NASTRAN，IDEAS，Ansa，HYPERMESH，Abaqus等。

（理想值為1，大于0.7可接受，質量較好，小于0.5，準確性不能保證） （3）Check At重劃分點監測以及Time Range 重劃分點監測能夠選擇Equally Spaced Points以及Specified Recurrence Rate來進行重化網格發生的次數與頻率等，如圖14所示。

通過以上方案驗證，可以提升扭轉剛度性能12%左右，同時減重0.8Kg。驗證扭轉模態性能提升2.3Hz。 對于拓撲優化，大多數人通常會疏忽一個很重要的維度，即保留材料的力學性能當量。如保留材料的截面積、慣量等。如拓撲優化識別出一條重要的路徑，需要增加一個傳力結構件，但往往車身部件都是鈑金件，如何讓方案中的鈑金件的力學性能和拓撲優化的結果是相當的，這一點需要特別注意。