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例如，美國及歐洲航空用高強度機體、發動機部件已經成熟應用2200兆帕～2400兆帕高比強度超高強度鋼，其中2000兆帕～2300兆帕的AerMet系列鋼應用于航空航天關鍵承力構件，GE1014鋼成為先進發動機GENX、GE9X發動機低壓渦輪軸主體材料，而ML340鋼的強度超過了2200兆帕，成為羅爾斯-羅伊斯公司最新型號瑞達航空發動機低壓渦輪軸的主體材料。

火山熔巖為塊狀，較堅硬—堅硬，干抗壓強度48.0—193.0兆帕，軟化系數0.64—0.99，巖體穩定性較好；火山碎屑巖為似層狀或層狀，軟弱—較堅硬，干抗壓強度10.9—56.0兆帕，軟化系數0.43—0.54，巖體穩定性差。力學強度的高低與巖石的節理裂隙發育和風化程度有關。中等風化玄武巖強度為微風化—新鮮的20—50%；火山碎屑巖易受風化，中等風化的錘擊易碎。

創下了世界紀錄的材料是含碳0.3%的鋼材，它是用來制造鍋爐和壓力容器的材料，實驗條件是400攝氏度的高溫和294兆帕的高壓。 鋼材經歷40年蠕變后的結果持續了40年的實驗數據，對于全世界的科學家和企業來說都是珍貴的資料。歐洲蠕變合作委員會（ECCC）表示，NIMS 的蠕變測試數據是受到國際承認的金屬標準化參考依據。

(Mpa)=145.037(psi) =10.197(KSC)1巴(bar)=0.1(Mpa)1標準大氣壓(atm)=0.101325(MPa)1兆帕/米(MPa/m)=44.2080(psi/ft) =10.19716(kgf/cm2/m)7、速度1節=1海里/小時8、力矩1千克力

1 盎司＝ 28.3 克 1 公斤力＝ 9.81 牛頓 1 磅力＝4.45 牛頓 1 兆帕