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帖子 有限分析50年發展之路
1988年,John Hallquist自己創建LSTC(Livermore Software Technology Corporation)公司,發行擴展DYNA程序商業化版本LS-DYNA。同樣是1988年,MSC在DYNA3D的框架下開發了MSC.Dyna并于1990年發布第一個版本,隨后于1993年發布了著名MSC.Dytran。
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仿真客 ??? 3年前
有限元分析50年發展之路
帖子 設計仿真 | MSC Apex 助力船舶行業公司提升核心競爭力
監管機構曾經依賴手工計算的數據,但現在他們通常需要用CAE軟件進行有限分析(FEA)的結果來證明結構的強度可靠性。這些結果必須準確可靠,像A Squared Engineering這樣的公司依靠一個世紀的實踐經驗來驗證FEA結果,并確保他們生成的數據能夠準確反映現實世界的情況。
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MSC結構軟件 ??? 1年前
設計仿真 | MSC Apex 助力船舶行業公司提升核心競爭力
帖子 深度 一張圖看懂CAE軟件家譜(轉載)
它完善了LMS對于智能多物理系統仿真,為模型驅動的產品開發提供全新的應用模塊服務的世界一流的解決方案,并且鞏固了LMS作為世界工程創新者的領導地位,其擁有一系列獨特的試驗仿真軟件及相關的工程咨詢服務。422011年,LMS公司正式宣布收購SAMTECH公司(全球CAE結構分析軟件供應商)60%的股權,成為最大的控股股東。
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琳泓comsol ??? 7年前
深度 一張圖看懂CAE軟件家譜(轉載)
帖子 MSC One:通過產品組合令牌系統解鎖工程仿真世界
降低成本可以獲得那些使用頻次較低而難以收回成本的 CAE 應用程序。整合您的 CAE 軟件供應商,讓您有限的預算能夠最大限度地發揮效益。
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Cruise ??? 2年前
MSC One:通過產品組合令牌系統解鎖工程仿真的世界
帖子 設計仿真 | MSC Apex 助力船舶行業公司提升核心競爭力
監管機構曾經依賴手工計算的數據,但現在他們通常需要用CAE軟件進行有限分析(FEA)的結果來證明結構的強度可靠性。這些結果必須準確可靠,像A Squared Engineering這樣的公司依靠一個世紀的實踐經驗來驗證FEA結果,并確保他們生成的數據能夠準確反映現實世界的情況。
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海克斯康設計與仿真 ??? 1年前
設計仿真 | MSC Apex 助力船舶行業公司提升核心競爭力
帖子 設計仿真 | MSC Nastran助力AEH公司光學系統的機械設計
(AEH)公司的Ivory光機建模工具(AEH/Ivory)能夠讓機械工程師完全在海克斯康MSC Nastran有限分析軟件中對光機系統設計的光學性能進行早期、快速、有效的評估。這也消除了在力學程序光學程序之間交換數據時可能出現的不確定性誤差。 AEH/Ivory還支持經常與MSC Nastran結果結合使用的手工計算Excel電子表格分析
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Nastran助力AEH公司光學系統的機械設計
帖子 MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺
CAE前處理過程中包含很多類似的操作、參數設置以及相同的分析流程設置,將這些操作與設置通過二次開發集成為前處理軟件中的一個模塊,打造屬于自己的個性化仿真分析平臺,不僅能減少工程師的大量重復操作,大幅提升前處理效率,還能避免很多錯誤。 解決方案 MSC Apex 采用 Python3 編寫的腳本,支持為特定目標定制工作流程。
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Cruise ??? 2年前
MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺
帖子 設計仿真 | MSC Nastran與Actran聯合實現中高頻統計能量分析
MSC Nastran具備靜力學、動力學、非線性、優化、氣彈等功能全面的結構分析功能,在航空、汽車、船舶等各個行業均有廣泛的應用MSC Nastran采用的數值計算方法是有限理論,在中低頻段結構振動分析方面有多年的成功應用經驗。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Nastran與Actran聯合實現中高頻統計能量分析
帖子 設計仿真 | MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺
,前處理效率提升了90%以上,對公司來說大大節約了時間,人力成本,減少了工作中人為的遺漏錯誤。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺
帖子 設計仿真 | MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺
,前處理效率提升了90%以上,對公司來說大大節約了時間,人力成本,減少了工作中人為的遺漏錯誤。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Apex二次開發打造屬于自己的個性化仿真分析平臺
帖子 設計仿真 | 海克斯康MSC Nastran助力沃爾沃客車結構分析流程標準化
David回答道:“如果我們沒有這樣使用MSC Nastran,我們可能也不會在設計過程中引入海克斯康Actran聲學仿真解決方案。”ActranMSC Nastran都包含在海克斯康工業軟件的多物理場解決方案中,并可以互轉換,使結構分析能夠擴展到聲學分析,用于預測客車內部外部的噪聲水平。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
設計仿真 | 海克斯康MSC Nastran助力沃爾沃客車結構分析流程標準化
帖子 MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
采用有限分析軟件MSC Nastran分析實際問題,通常歸結為離散有限模型、給定載荷、定義初始/邊界條件確定材料模型、分析求解、結果輸出等幾個步驟。利用MSC Nastran的標準功能已經可以求解大量的工程實際問題,但由于實際問題的多樣性,不同用戶要求的特殊性,也可能存在標準的程序尚不具備的特定用戶需要的某一方面功能的情形。
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Cruise ??? 3年前
MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
帖子 設計仿真 | MSC Nastran計算過程數據提取使用方法
MSC Nastran具備非常強的開放性可擴展性,用戶不僅可以提取計算過程中的中間數據,還可以根據自己的需要來修改軟件內置的分析求解序列,甚至是創建滿足自身獨特需求的求解序列。 本篇內容就通過案例的形式詳細介紹一下如何從MSC Nastran中提取計算過程的中間數據,以及后續如何使用這些數據。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran計算過程數據提取和使用方法
帖子 設計仿真 | MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
(CAD)有限分析(FEA)工具開發了一種解決方案,以研究椎骨的力學特性,同時考慮了各種因素,如皮質骨/松質骨的形狀、密度分布以及骨組織孔隙度的其他材料特性。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
帖子 MSC一體化疲勞壽命預測系統
:垂向載荷,橫向載荷,隨機載荷譜 -分析軟件MSC.Nastran,MSC.Fatigue輪轂疲勞分析轉向節有限疲勞壽命分析 轎車底盤轉向節模型:節點數96312,單元數77341(10節點) 典型的載荷工況:重復轉向載荷,轉彎載荷,制動載荷 分析軟件MSC.Nastran,MSC.Fatigue 后橋殼虛擬疲勞分析
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Cruise ??? 3年前
MSC一體化疲勞壽命預測系統
帖子 設計仿真 | MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
(CAD)有限分析(FEA)工具開發了一種解決方案,以研究椎骨的力學特性,同時考慮了各種因素,如皮質骨/松質骨的形狀、密度分布以及骨組織孔隙度的其他材料特性。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran助力Infosy公司精確評估骨折風險
帖子 設計仿真 | MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
采用有限分析軟件MSC Nastran分析實際問題,通常歸結為離散有限模型、給定載荷、定義初始/邊界條件確定材料模型、分析求解、結果輸出等幾個步驟。利用MSC Nastran的標準功能已經可以求解大量的工程實際問題,但由于實際問題的多樣性,不同用戶要求的特殊性,也可能存在標準的程序尚不具備的特定用戶需要的某一方面功能的情形。
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海克斯康設計與仿真 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
帖子 設計仿真 | MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
采用有限分析軟件MSC Nastran分析實際問題,通常歸結為離散有限模型、給定載荷、定義初始/邊界條件確定材料模型、分析求解、結果輸出等幾個步驟。利用MSC Nastran的標準功能已經可以求解大量的工程實際問題,但由于實際問題的多樣性,不同用戶要求的特殊性,也可能存在標準的程序尚不具備的特定用戶需要的某一方面功能的情形。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran用戶子程序功能的使用方法
帖子 設計仿真 | MSC Nastran助力AEH公司光學系統的機械設計
圖4:隨著模型從集中質量梁單元發展到網格化連接的3D模型,結果不斷得到細化05總 結AEH公司的Ivory光機建模工具能夠讓機械工程師完全在MSC Nastran有限分析軟件中對光機系統設計的光學性能進行早期、快速、有效的評估。
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MSC結構軟件 ??? 2年前
設計仿真 | MSC Nastran助力AEH公司光學系統的機械設計
帖子 設計仿真 | MSC Nastran非線性分析用于無人機的起落架性能設計
使用MSC Nastran的靜力學分析求解器SOL 101隱式非線性分析求解器SOL 400,研發團隊可以進行線性非線性靜力學分析。一個通用的有限模型既可以進行線性分析,也可以進行非線性分析。工程師可以使用MSC Nastran提供的高級接觸建模技術中的各種內置選項進行操作。 第一步是確定整機的重量。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | MSC Nastran非線性分析用于無人機的起落架性能設計
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