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同時，新型總線（CANFD/FlexRay/Ethernet）的測試技術(shù)是保證車型質(zhì)量的重要手段，也是整車廠網(wǎng)絡(luò)平臺需要重點建設(shè)的能力。 經(jīng)緯恒潤從2003年涉足總線技術(shù)，無論是傳統(tǒng)CAN/LIN總線，還是新型的CANFD/FlexRay/Ethernet，都有深入的技術(shù)研究和項目經(jīng)驗積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。

依托多年的汽車電子技術(shù)經(jīng)驗積累與網(wǎng)絡(luò)安全開發(fā)實踐，經(jīng)緯恒潤致力于保障車輛“云-管-端”全生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全，協(xié)助客戶打造車聯(lián)網(wǎng)可信安全平臺，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車安行之路保駕護(hù)航！目前，經(jīng)緯恒潤已為國內(nèi)多家客戶提供汽車網(wǎng)絡(luò)安全開發(fā)及測試服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量得到客戶的廣泛認(rèn)可。未來，經(jīng)緯恒潤將繼續(xù)緊隨汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，堅持自主創(chuàng)新，為客戶提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)！

3.5 CAN網(wǎng)絡(luò)特點CAN網(wǎng)絡(luò)是一種復(fù)合的類星型網(wǎng)絡(luò)，為什么說是類星型網(wǎng)絡(luò)而不是星型網(wǎng)絡(luò)后面會細(xì)說。

圖5 低功耗模式下 Isplit漏電流的測量 6.3低功耗模式下的輸出電壓 低功耗模式期間，CAN_H和CAN_L應(yīng)該通過總線接收器網(wǎng)絡(luò)輸入電阻Rin被拉向GND（圖6）。CAN_H和CAN_L的電平應(yīng)當(dāng)與表8里的一致。

以上就是CAN總線AUTOSAR網(wǎng)絡(luò)管理的內(nèi)容分享。

因此，汽車總線逐步開始向網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展。在此背景下，CAN（Controller Area Network）總線應(yīng)運而生，以其高可靠性和靈活性，成為汽車通信系統(tǒng)中不可或缺的一部分，承載著車輛控制、監(jiān)控和診斷等關(guān)鍵任務(wù)。一、技術(shù)演進(jìn)：從CAN到CAN FD隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，傳統(tǒng)的CAN總線在數(shù)據(jù)傳輸速率和帶寬上逐漸顯現(xiàn)出局限性。

隨著自動駕駛技術(shù)和智能座艙的不斷發(fā)展，高帶寬、高速率的數(shù)據(jù)通信對主干網(wǎng)提出了穩(wěn)定、高效的傳輸要求，CAN(FD)\LIN已無法充分滿足汽車的通信需求。車載以太網(wǎng)作為一種快速且擴展性好的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，已經(jīng)逐步成為了汽車主干網(wǎng)的首選。

經(jīng)緯恒潤桌面式網(wǎng)絡(luò)自動化測試系統(tǒng)TestBase_DESKNAT 2.0產(chǎn)品重磅發(fā)布！

?? 云端介紹 采集的數(shù)據(jù)可以上傳至云平臺——經(jīng)緯恒潤自研的AD Here平臺，可私有部署，具有各類總線、傳感器數(shù)據(jù)等大數(shù)據(jù)分析能力。實現(xiàn)工程師遠(yuǎn)程分析車輛數(shù)據(jù)，更加便捷。 應(yīng)用 對于智駕領(lǐng)域應(yīng)用，該平臺同樣可以支持車載攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、CAN總線、GPS/IMU/RTK等數(shù)據(jù)采集。

其中，作為港口5G無人駕駛提供商，經(jīng)緯恒潤受邀和行業(yè)伙伴一同參與了白皮書編寫工作，貢獻(xiàn)了關(guān)于5G專網(wǎng)在智慧港口領(lǐng)域的場景和指標(biāo)，利用5G的大帶寬、低時延、高可靠網(wǎng)絡(luò)特性在港口實現(xiàn)5G遠(yuǎn)程駕駛，通過5G自動駕駛云端調(diào)度，實現(xiàn)港口水平運輸?shù)娜詣踊鳂I(yè)。 近年來，經(jīng)緯恒潤不斷深耕港口無人駕駛行業(yè)，在港口無人駕駛中，5G專網(wǎng)是重中之重。

國芯科技基于PowerPC、RISC-V和M*Core三種指令集設(shè)計完成8大系列40余款嵌入式CPU內(nèi)核，在國內(nèi)實現(xiàn)百萬顆、千萬顆和億顆的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，產(chǎn)品主要應(yīng)用于汽車電子和工業(yè)控制、信息安全以及邊緣計算和網(wǎng)絡(luò)通信三大關(guān)鍵領(lǐng)域。公司先后承擔(dān)5項國家重大科技專項，獲得國家科技進(jìn)步二等獎、江蘇省首屆科技創(chuàng)新發(fā)展優(yōu)秀企業(yè)等獎項。

經(jīng)緯恒潤組合導(dǎo)航產(chǎn)品應(yīng)對國產(chǎn)化的需求，已實現(xiàn)量產(chǎn)。其中搭載MCU、GNSS、電源芯片等多數(shù)關(guān)鍵芯片采用國產(chǎn)芯片、雙頻多系統(tǒng)GNSS、高精度MEMS IMU，支持百兆以太網(wǎng)/CAN接入RTK（Real-time kinematic,實時動態(tài)）差分?jǐn)?shù)據(jù)，產(chǎn)品具有定位精度高、體積小、國產(chǎn)化率高的優(yōu)點。

汽車信息安全逐步受到重視，網(wǎng)絡(luò)安全相關(guān)法律法規(guī)陸續(xù)頒布。在這樣的背景下，AUTOSAR 組織也發(fā)布了有關(guān)信息安全模塊和 Crypto Stack( 加密協(xié)議棧 )，落地有關(guān)汽車信息安全法律法規(guī)要求，應(yīng)對汽車網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險。從 2011 年起，經(jīng)緯恒潤緊跟行業(yè)發(fā)展大勢，開始研究信息安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)。

經(jīng)緯恒潤作為OPEN聯(lián)盟會員及AUTOSAR聯(lián)盟的高級合作伙伴，多年來持續(xù)為國內(nèi)外各大OEM和供應(yīng)商提供涵蓋了TCP/IP、SOME/IP、DoIP、AVB等技術(shù)領(lǐng)域設(shè)計和測試的咨詢服務(wù)，并聯(lián)合行業(yè)內(nèi)諸多合作伙伴，積極研發(fā)和探索車載以太網(wǎng)前沿技術(shù)的工程化應(yīng)用。經(jīng)過幾十個項目的實踐經(jīng)驗，已形成了一套高質(zhì)量、本土化的設(shè)計與測試一體化解決方案，為整車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)提供了可靠保障。

為響應(yīng)國家芯片國產(chǎn)化號召，作為“中國汽車芯片創(chuàng)新聯(lián)盟”副理事單位，經(jīng)緯恒潤國產(chǎn)化4G T-BOX的關(guān)鍵元器件（4G模組、MCU、eMMC、CAN、ETH PHY、備用電池等）均實現(xiàn)了純國產(chǎn)化，在加工上優(yōu)化了工藝路線、改進(jìn)產(chǎn)線，大大提高了生產(chǎn)效率。經(jīng)緯恒潤國產(chǎn)化4G T-BOX在實現(xiàn)基本功能的基礎(chǔ)上，可以很好地滿足客戶在成本優(yōu)化、定制化、快速落地、可拓展性、獨立軟件等方面的需求。

強大的實時處理功能：采用恩智浦雙核芯片，主頻可達(dá)300MHz，可實時監(jiān)控動力系統(tǒng)相關(guān)功能 豐富和高速的通訊功能：具有6路CAN通信，其中4路可配置CANFD，最高可達(dá)5Mbps，可同其他控制器進(jìn)行直接通訊，保證高實時性；具有2路LIN通信，可用于低成本執(zhí)行器控制器通訊，如風(fēng)扇、水泵等，支持動力域的整車熱管理功能 功能安全ASIL-D：按照ISO 26262 ASIL-D流程開發(fā)，

7.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?CAN使用差分信號，需要一對信號線，推薦使用雙絞線，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙鐖D7-1所示。使用差分信號可以抑制共模干擾、能夠增加系統(tǒng)可靠性，允許使用更高的速率。 高速ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了CAN傳輸最高速率為1Mbps，在這個速率下，傳輸距離最長40米（掛接30個節(jié)點，CAN信號不隔離）。

-測試業(yè)務(wù)線簡介 ?? 軟件測試面向整車各ECU軟件提供專項功能和性能測試服務(wù)，包括：軟件單元/MIL/SIL測試軟件性能測試APP功能測試編程/建模規(guī)范檢查 ?? 傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡(luò)測試面向整車各類網(wǎng)絡(luò)通信和診斷協(xié)議，基于單部件、系統(tǒng)和實車提供測試服務(wù)，包括：通信/診斷/網(wǎng)絡(luò)管理/BT下載測試

7.網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?CAN使用差分信號，需要一對信號線，推薦使用雙絞線，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙鐖D7-1所示。使用差分信號可以抑制共模干擾、能夠增加系統(tǒng)可靠性，允許使用更高的速率。 高速ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了CAN傳輸最高速率為1Mbps，在這個速率下，傳輸距離最長40米（掛接30個節(jié)點，CAN信號不隔離）。

經(jīng)緯恒潤自2009年起提供整車電子電氣架構(gòu)開發(fā)服務(wù)，經(jīng)過十多年的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新，能夠為客戶提供完整的整車電子電氣架構(gòu)開發(fā)解決方案，包括邏輯架構(gòu)設(shè)計、軟件架構(gòu)設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計、物理架構(gòu)設(shè)計、SOA設(shè)計，并可以在架構(gòu)設(shè)計中融合OTA、整車安全、能量管理等新技術(shù)，至今已與一汽、北汽、解放、重汽等國內(nèi)多個整車廠合作，助力多款車型量產(chǎn)，技術(shù)水平及服務(wù)態(tài)度廣受客戶好評。