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CFX在湍流模型上一直是業(yè)界領(lǐng)先，最先使用了SST轉(zhuǎn)捩模型、大渦模擬和分離渦模擬等高級湍流模型。2003年，CFX加入全球最大的CAE仿真軟件Ansys大家庭。CFX用戶得到從結(jié)構(gòu)力學(xué)、傳熱學(xué)到電磁學(xué)在內(nèi)的多物理場耦合整體解決方案。

在 COMSOL Multiphysics? 中模擬電動輪裝置 磁源的機(jī)械旋轉(zhuǎn)（例如徑向磁化的 Halbach 轉(zhuǎn)子）會在被動導(dǎo)電導(dǎo)軌（例如鋁）上方引起感應(yīng)渦電流。渦電流進(jìn)而會產(chǎn)生與源磁場相反的磁場，在兩個磁場的相互作用下，同時產(chǎn)生了升力與推力。此類裝置被稱為電動懸浮輪（electrodynamic wheel，簡稱 EDW）。

水流在沖刷坑前緣分離，并在橋墩前重新匯合，形成馬蹄渦，這在模擬與實(shí)驗(yàn)中均清晰可見。根據(jù)這些結(jié)果，使用FLOW-3D數(shù)值模型進(jìn)行的沖刷模擬是準(zhǔn)確預(yù)測橋墩沖刷深度和橋墩周圍流場的首選方法。圖10. Melville繪制的30分鐘橋墩周圍流速等值線圖圖11. 通過數(shù)值模擬得到的30分鐘時橋墩周圍流速分布的等值線圖5.

不同迭代步長下的瞬時溫度等值線圖，環(huán)形燃燒室的切片顯示了溫度場的明顯特征項(xiàng)目優(yōu)勢：1. 該軟件提出了面向航空發(fā)動機(jī)燃燒室工程應(yīng)用的氣液兩相湍流燃燒計(jì)算模擬方法及仿真全流程解決方案。