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7、水泥卡鉆： 打完水泥塞后，沒有及時(shí)反洗井或上提管柱導(dǎo)致水泥固封將井下管柱卡住的現(xiàn)象。8、套管變形卡鉆： 由于套管變形使井下管柱、工具等卡在套管內(nèi)，用與井下管柱懸重相等或稍大一些的力不能正常起下作業(yè)的現(xiàn)象。9、水垢卡鉆： 由于井內(nèi)大量結(jié)垢，使井內(nèi)管柱不能正常提出的現(xiàn)象。

因此制動(dòng)系的工作過程中的磨損，已經(jīng)熱固耦合分析，以及由于剎車盤與剎車片之間的摩擦引起的尖嘯聲，都是分析的重點(diǎn)。（1）轉(zhuǎn)向管柱強(qiáng)度分析汽車轉(zhuǎn)向管柱作為駕駛員操控汽車的重要部件，其安全性和可靠性顯得尤為重要。通過強(qiáng)行扭轉(zhuǎn)的方向盤使得鎖止機(jī)構(gòu)失效，從而使整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效，近而發(fā)生車輛盜竊的現(xiàn)象。

（1）英菲尼迪Q50線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通過傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向管柱將轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接在一起，基本形態(tài)與普通燃油車無異，但在轉(zhuǎn)向管柱與轉(zhuǎn)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間由電控多片離合器相連。如下圖1-3所示。圖1-3英菲尼迪Q50線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常行駛過程中，多片離合器為斷開狀態(tài)，雖然轉(zhuǎn)向管柱仍然存在，但并不對前輪直接起作用。

刮刀鉆頭鉆進(jìn)時(shí) ，刀翼外側(cè)線速度較高，磨損速度較快，鉆頭容易磨損成錐形，此時(shí)要特別注意防斜和防止井徑縮小。3、牙輪鉆頭 從1909年第一只牙輪鉆頭問世后，牙輪鉆頭便在全世界范圍內(nèi)得到了最廣泛的應(yīng)用。三牙輪鉆頭是目前旋轉(zhuǎn)鉆井作業(yè)中使用地最普遍的鉆頭。 這種類型的鉆頭具有不同的牙齒設(shè)計(jì)和軸承結(jié)類型，因此能夠適應(yīng)各種類型地層。

EMB系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一是電子機(jī)械制動(dòng)器，它通過ECU改變輸出電流的大小和方向?qū)崿F(xiàn)執(zhí)行電機(jī)的力矩和運(yùn)動(dòng)方向的改變，將電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)變換為制動(dòng)鉗塊的開合，通過相應(yīng)的機(jī)構(gòu)或控制算法補(bǔ)償由于摩擦片的磨損造成的制動(dòng)間隙變化。