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適合人群: 汽車車燈、電子電器行業(yè)的結構仿真工程師、可靠性工程師 從事汽車零部件振動疲勞、耐久性能開發(fā)的技術人員 希望系統(tǒng)掌握 ANSYS & nCode 疲勞仿真流程、提升工程問題解決能力的研發(fā)人員 負責車燈結構設計、優(yōu)化，需要通過仿真提前規(guī)避疲勞失效的產(chǎn)品工程師研討會大綱: 輸入數(shù)據(jù) 分析方法 分析結果 結論與建議

-采用彈塑性模型 -給小球施加初始速度 -球與燈罩間定義接觸 總結 對于車燈產(chǎn)業(yè)，Ansys結構產(chǎn)品線可以提供從設計到耐久的全生命周期解決方案。

電池包是新能源汽車的關鍵零部件，其耐久性影響著新能源汽車整體的可靠性，按照國標GB/T31467.3-7.1振中的要求，電池包需要在振動試驗臺上進行三個方向上疲勞耐久，測試從Z軸開始，然后是Y軸，最后是X軸。每個方向的測試時間是21個小時。本文基于某車型動力電池包，使用Hypermesh-Optistruct-Ncode聯(lián)合仿真分析手段，進行隨機振動疲勞分析。

用于耐久性預測的 CAE 仿真結構分析是仿真的起點。在對某個組裝件進行測試時，該 3D 仿真解決方案會將計算機輔助設計 (CAD) 和 CAE 工具關聯(lián)起來。仿真測試可用于開展虛擬測試，即開展在重型裝備常見物理場景中難以實現(xiàn)的測試。西門子的 Simcenter 3D 為重型裝備制造商進行 3D 仿真提供了全面的完全集成式 CAE 解決方案。

3 CAE分析 后輪的振動激勵是通過后懸架和后副車架接附點傳遞到車身；排氣吊鉤3是焊接在后副車架上的，后副車架是柔接在車身上，排氣吊鉤3的振動激勵是通過后副車架接附點傳遞到車身；225Hz左右輪胎聲腔模態(tài)的振動也是通過后懸傳遞到車身上的，路噪問題都集中在后懸各傳遞路徑上。利用CAE分析，對問題路徑的車身結構做進一步排查，確認車身是否存在導致路噪大的結構問題。

2.橡膠部件耐久測試 發(fā)動機懸置測試：測試項目：動態(tài)剛度衰減、橡膠 - 金屬粘接面脫膠。 測試方法：在溫度箱內（-30℃~120℃）進行正弦 / 隨機振動加載，振幅覆蓋怠速 - 高速工況的位移范圍，同步監(jiān)測剛度變化率（如要求衰減量≤15%）。 輪胎耐久測試： 高速耐久：在轉鼓上以額定速度（如 200km/h）連續(xù)行駛數(shù)百小時，檢測胎面磨損與結構熱疲勞。

[8] 圖源網(wǎng)絡3.疲勞與耐久性評估基于風荷載時程數(shù)據(jù)與材料S-N曲線（應力-壽命曲線），運用疲勞分析算法（如雨流計數(shù)法）預測建筑構件（螺栓、焊縫、玻璃夾具）在長期風荷載作用下的累積損傷與壽命，發(fā)現(xiàn)潛在的結構耐久性問題，并指導結構優(yōu)化和運維方案制定，是實現(xiàn)結構長壽命與運營安全性的核心環(huán)節(jié)。

、振動噪聲等領域的仿真和應用，具有近20年的CAE應用經(jīng)驗。

圖片來源于網(wǎng)絡 3 疲勞耐久分析 疲勞耐久性能是指汽車在正常的使用條件下，各主要結構部件在功能失效前所經(jīng)歷的時間，評價指標為失效時的行駛里程數(shù)。

汽車行業(yè)CAE應用概述2. 汽車行業(yè)CAE典型應用2.1. 整車2.1.1. 外氣動2.1.2. 熱管理2.1.3. 氣動噪聲2.1.4. 水管理/污水管理、涉水結構損傷2.1.5. 碰撞安全2.2. 底盤2.2.1. 剎車嘯叫2.2.2. 油箱高速碰撞2.3. 車內2.3.1. 乘員艙舒適性2.3.2. 兒童安全座椅防護2.3.3.

c）疲勞及耐久性疲勞耐久性問題是任何機械產(chǎn)品都匯面臨的問題，無論是燃油汽車還是新能源汽車也都逃不開這個問題。在汽車行業(yè)針對疲勞和耐久性的研究和應用相對成熟，整個過程涉及到工況數(shù)據(jù)的采集分析，CAE仿真軟件的模擬分析結構薄弱環(huán)節(jié)，對疲勞壽命計算等，催生了諸如ADAMS、Fatigue、FEMFAT等疲勞耐久性分析軟件。

內部緩沖材料（如EPS、EPE）的耐久性：是否會粉化、失效？ 產(chǎn)品本身的抗振抗沖擊能力：內部元器件是否會松動、損壞？ 封箱膠帶的密封性能：是否會開裂、導致物品散出？ 二、技術引領：慧通測控滾筒跌落試驗機的核心優(yōu)勢1、堅固耐久的機械設計，保障測試長周期穩(wěn)定運行設備采用高強度國標鋼材和精密焊接工藝，整體結構穩(wěn)固，剛性十足。

干貨‖國六技術升級及技術應對方案151頁干貨分享 干貨‖汽車變速器技術272頁干貨分享 干貨‖動力總成懸置系統(tǒng)匹配技術145頁干貨分享 干貨‖動力系統(tǒng)噪聲和振動-117頁干貨分享 干貨‖電動汽車聲品質評價及開發(fā)介紹

、電機等負載的電流特性，測試 BCM 的驅動能力 環(huán)境模擬設備 （可選）如溫度箱、振動臺，復現(xiàn)極端環(huán)境對控制器的影響 2.

我們是某985高校科研院所的一個CAE團隊，團隊成員具有5年以上實際工作經(jīng)歷，長期從事汽車底盤仿真分析方向的工作，經(jīng)驗豐富，頗具實力，計算資源強大，擅長靜力學，復雜動力學、流體力學、熱管理等，現(xiàn)可分析如下方面的項目 1、制動系統(tǒng)匹配校核 2、真空助力器建模與仿真分析 3、制動器總成結構強度、剛度分析 4、轉向節(jié)強度、剛度分析 5、制動盤模態(tài)、溫度場、強度分析 6、擋泥板模態(tài)、沖擊強度分析 7、產(chǎn)品疲勞耐久分析

文章來源CAE數(shù)值優(yōu)化輕量化

03無縫仿真對接擬合獲得的Prony級數(shù)、WLF方程等參數(shù)，可一鍵導入Abaqus、Ansys、Marc等主流CAE及Endurica 橡膠疲勞與耐久性分析軟件，直接用于您的實際產(chǎn)品仿真。可靠的動態(tài)仿真，始于對材料粘彈性的深刻洞察。

-材料信息滲透到產(chǎn)品生命周期中 -不應重復材料數(shù)據(jù) -訪問應該是實時的 -必須解決材料數(shù)據(jù)的所有權問題 Ansys解決材料數(shù)據(jù)管理問題的關鍵功能 單一企業(yè)存儲庫、所有權和完全可追溯性 知識捕獲、與CAE