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涉及ACP復(fù)合材料鋪層，后處理， Tsai-Wu 準(zhǔn)則等相關(guān)設(shè)置方法。過程詳細(xì)，結(jié)果結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型1. 概述本指導(dǎo)文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost（ACP）模塊進(jìn)行復(fù)合材料的分析。

另外，CMA使復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的分析、設(shè)計和制造完美的結(jié)合在一起。使用CMA，可以將Abaqus/CAE創(chuàng)建的模型可以直接倒入到CATIA V5中進(jìn)行細(xì)節(jié)設(shè)計，也可以將CATIA CPD中設(shè)計的復(fù)合材料模型以及鋪層導(dǎo)入到Abaqus/CAE中。通過精確的模型轉(zhuǎn)換，可快速實(shí)現(xiàn)設(shè)計上的反復(fù)，從而提高整個研制過程的效率。復(fù)合材料失效問題材料失效涉及到由材料剛度漸進(jìn)退化導(dǎo)致的失去承載能力。

涉及ACP復(fù)合材料鋪層，后處理等相關(guān)設(shè)置方法。過程詳細(xì)，結(jié)果合理。相關(guān)復(fù)合材料鋪層均可使用該文檔方法設(shè)置完成。附帶詳細(xì)講解視頻和案例模型 復(fù)合材料因其高比強(qiáng)度、可設(shè)計性強(qiáng)等特點(diǎn)，在無人機(jī)輕量化結(jié)構(gòu)中應(yīng)用廣泛。

作為一個集成化的模塊，EST結(jié)合CATIA V5其它設(shè)計模塊，提供了完全相關(guān)的分析規(guī)范，設(shè)計上的變化會直接反映到分析結(jié)果的變化，因此可以快速完成高質(zhì)量的設(shè)計。

另外，CMA使復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的分析、設(shè)計和制造完美的結(jié)合在一起。使用Abaqus/CAE創(chuàng)建的模型可直接導(dǎo)入CATIA V5中進(jìn)行細(xì)節(jié)設(shè)計，也可將CATIA CPD中設(shè)計的復(fù)合材料以及鋪層直接導(dǎo)入Abaqus/CAE中。通過精確的模型轉(zhuǎn)換，快速實(shí)現(xiàn)設(shè)計上的反復(fù)，提高了整個研制過程的效率。

為分析舵桿內(nèi)徑對舵桿結(jié)構(gòu)的影響，通過在CAD模塊中對舵桿內(nèi)徑進(jìn)行參數(shù)定義(見圖2),驅(qū)動CAE模塊自動更新舵桿有限元模型，實(shí)現(xiàn)對不同內(nèi)徑舵桿的應(yīng)力和變形結(jié)果的批量計算。在CAD模塊中建立的舵桿三維模型包含舵桿結(jié)構(gòu)的所有信息，如外形尺寸、材料屬性、鍵槽和開孔等。圖3為舵桿三維實(shí)體模型。

在CATIA中建立幾何模型，導(dǎo)入HyperWorks，進(jìn)行網(wǎng)格劃分，網(wǎng)格劃分結(jié)果如圖1所示。圖1 車門網(wǎng)格劃分圖 對整個車門的所有網(wǎng)格進(jìn)行質(zhì)量檢查，主要參數(shù)如表1所示。

也可選擇用其他三維CAD軟件（如SolidWorks、CATIA）導(dǎo)入幾何，但需確保導(dǎo)出格式兼容（如.stp、.igs）。 打開Workbench，進(jìn)入Geometry模塊。右鍵點(diǎn)擊Import Geometry，選擇防撞梁模型文件（如.stp格式）。點(diǎn)擊Generate生成幾何體，雙擊進(jìn)入該模塊，檢查模型完整性。也可以先打開該模塊，再導(dǎo)入幾何。

但究竟什么是輕量化工程，像 CATIA 輕量化工程這樣的工具如何推動行業(yè)走向更可持續(xù)和創(chuàng)新的未來？了解輕量化工程輕量化工程圍繞著在不影響結(jié)構(gòu)完整性或性能的情況下優(yōu)化材料使用的原則。這是關(guān)于在強(qiáng)度、耐用性和重量之間找到完美的平衡，以實(shí)現(xiàn)最大效率。通過采用先進(jìn)復(fù)合材料、鋁合金和高強(qiáng)度鋼等輕質(zhì)材料，工業(yè)可以顯著減輕其產(chǎn)品的整體重量，同時保持甚至增強(qiáng)功能。

CATIA V5三軸曲面加工設(shè)計（SMG：CATIA 3 Axis Surface Machining）用來定義和管理3軸NC程序，專門針對于3軸加工技術(shù)，面向3D幾何體。可以很容易地定義3 軸銑切加工和鉆孔操作，可以生成、仿真（材料切削）和分析刀具軌跡。基于圖形對話框的直觀的用戶界面可以快速地進(jìn)行刀具軌跡定義。

眾所周知，達(dá)索系統(tǒng)CATIA產(chǎn)品不光是功能模塊多，界面友好，使用者眾多。核心是CATIA經(jīng)過幾十年發(fā)展，所有功能模塊的產(chǎn)品數(shù)據(jù)一直能夠保持存儲在一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫里，客戶幾十年的設(shè)計只要不斷地隨軟件升級，幾十年的經(jīng)驗(yàn)和知識就能積累下來。這才是CATIA的客戶不離不棄的原因。

CATIA V5高級加工設(shè)計（AMG：CATIA Advanced Machining）可在單一平臺下很方便地進(jìn)行NC編程，在加工那些復(fù)雜的3D零件（例如：轎車車身覆蓋件模具、液力變矩器葉片模具等）時，可以提供的加工操作涵蓋了銑削加工中包括固定軸加工在內(nèi)的從2軸半到5軸的所有加工流程。CATIA V5系列數(shù)控加工設(shè)計模塊已經(jīng)為設(shè)計人員提供了一整套加工編程方法。

3D模型生成關(guān)聯(lián)的2D文檔從施工模型中提取完整的材料清單導(dǎo)入各種文件類型以集成到主模型，從而與所有外部合作伙伴和顧問開展協(xié)作通過在所有項(xiàng)目中重復(fù)利用模板和最佳做法（CATIA 特定技術(shù)），充分利用積累的知識。

同時為了拓展復(fù)合材料制件設(shè)計制造一體化的全流程仿真，增加CATIA CPD或 Fibersim的制件鋪層設(shè)計簡單實(shí)操培訓(xùn)和ABAQUS的制件強(qiáng)度校核簡單實(shí)操培訓(xùn)。

Digimat 軟件操作界面截圖在微觀尺度表征上，Digimat-MF 模塊通過代表性體積單元（RVE）方法，能夠精確預(yù)測復(fù)合材料的局部應(yīng)力 / 應(yīng)變場。以碳纖維 / 環(huán)氧樹脂體系為例，該模塊展現(xiàn)出極高的建模精度。在工藝仿真方面，Digimat-MAP 模塊可模擬注塑、RTM 等成型工藝對最終性能的影響。

，趙新新等.某通用飛機(jī)復(fù)合材料機(jī)翼靜力強(qiáng)度的有限元分析與試驗(yàn)研究.復(fù)合材料科學(xué)與工程，2020;313(02):39-43文章來源北京力學(xué)會第二十九屆學(xué)術(shù)年會論文集

樹脂轉(zhuǎn)注成型(Resin Transfer Molding, RTM)是一種復(fù)合材料液態(tài)成型制程，適合用來生產(chǎn)需要高強(qiáng)度的產(chǎn)品，且相對于傳統(tǒng)方法可以減少制造時間，已應(yīng)用于許多地方，對復(fù)合材質(zhì)的量產(chǎn)來說，是個非常具潛力的制程。隨著需求增加及技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)RTM也延伸出許多種特別的制程，諸如HP-RTM、WRTM及CRTM等。