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2 結(jié)果與分析2.1 標(biāo)準(zhǔn)溶液配制的試驗研究為了確保含油工作液的可靠性，本文利用蒸餾四氯化碳配制一組含油標(biāo)準(zhǔn)液作為基準(zhǔn)，然后分別利用非蒸餾四氯化碳、不同容器存放四氯化碳、洗氣瓶存放四氯化碳等配制含油工作液，并利用傅利葉紅外光譜儀檢測標(biāo)準(zhǔn)液吸光度，檢測結(jié)果見表1。

其中，浙江大學(xué)的技術(shù)研發(fā)總量遠超其他企業(yè)，其重點研究方向聚焦在高壓氣態(tài)儲氫容器的材料分析及優(yōu)化測試等，亞普汽車部件股份有限公司在高壓密封結(jié)構(gòu)及車用儲氫瓶等方向布局廣泛，江蘇國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司于2020年前后異軍突起，在各類瓶閥和其檢測裝置、塑料內(nèi)膽碳纖維纏繞工藝等方向也具有較為突出的技術(shù)研發(fā)實力。近10年各技術(shù)開發(fā)方明顯活躍起來。

2.3 電力需求長時間在軌滑行的用電需求主要包括維持在軌運行儀器正常工作的用電、通信設(shè)備用電、主動熱控系統(tǒng)用電、電磁閥及火工品用電、在軌故障診斷與檢測系統(tǒng)用電、電推進系統(tǒng)用電等。滑行段的用電需求隨著滑行時間的增長而增加，造成電源系統(tǒng)規(guī)模增加，降低運載能力。

由于太陽輻射、地球紅外加熱、地球反照、行星反照以及空間粒子效應(yīng)的影響，推進劑蒸發(fā)及氣枕溫度升高共同導(dǎo)致貯箱壓力上升，造成推進劑的浪費和總沖的減小。如圖4所示，為了保證貯箱壓力處于設(shè)計范圍內(nèi)，避免貯箱結(jié)構(gòu)破壞，需要進行貯箱排氣。