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2）采用梁的截面形狀定義系統結構型鋼的參數，將氫系統的框架結構劃分為氣瓶支架、電堆支架、散熱器支架。下圖是輕量化分析流程：圖1 CAE分析流程圖1.3 材料選擇根據物流車車身設計規范，氫系統的框架結構骨架要依據GB/T3273-1989，因此系統結構材料主要選擇Q235A與QSte700。材料屬性表如下表1。

GB18248（氣瓶用無縫鋼管）。主要用于制作各種燃氣、液壓氣瓶。其代表材質為37Mn、34Mn2V、35CrMo等。GB/T17396（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）。主要用于制作煤礦液壓支架和缸、柱，以及其它液壓缸、柱。其代表材質為20、45、27SiMn等。GB3093（柴油機用高壓無縫鋼管）。主要用于柴油機噴射系統高壓油管。

現有的擠壓式推進劑輸送方式需要采用高壓貯箱和氣瓶，已無法滿足新型航天器安裝空間小、質量輕的要求。美國的勞倫斯·利弗莫爾實驗室，研究利用小型的往復活塞泵對推進劑進行增壓輸送，可獲得高于入口10～15倍的壓力，使得推進劑可低壓存儲，有效地減輕了系統質量。　　

要求進塔作業的人員必須全部裝備便攜式空氣呼吸器，氣瓶壓力不得低于22MPa,且作業時間控制在20 分鐘以內,另外，現場應配備多臺充滿氣的壓縮空氣瓶。（2）塔頂設監護人員、指吊人員。監護人員、指吊人員與吊車司機各持對講機一部，對現場進行指揮。2 名作業人員穿戴好空氣呼吸器、掛好安全帶后乘坐載人吊籠進入塔內。