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船舶水線以下部分長期浸泡在水中，這些生物就有可能會吸附聚集在這些部位并“安家落戶”、滋生繁殖。 （圖片來自網絡） 有人會問：船舶一直在大海里航行，海水就不能把這些海洋生物給沖走嗎？

空氣阻力對吃水線以上投影面積的影響包含在基于船舶投影面積的預測中。船體和波型的底部和透視圖。轉換為總船舶阻力使用形狀因子方法將船體模型（數字或實驗）轉換為全尺寸船舶。該方法假設總阻力可分為粘性阻力和剩余（由于渦度、興波和破波）阻力 CR。粘性阻力是通過將摩擦阻力 CF 乘以恒定形狀系數 k0 來確定的，這對于模型和船舶是相同的。此外，假定模型和船舶的剩余電阻 CR 相同。

考慮在固定航速和吃水下情況下，對KCS船阻力進行優化，優化結果需要滿足排水體積和浮心總想位置兩條約束條件。 操作流程 KCS船采用CAESES軟件提供參數化模型，采用SHIPFLOW軟件計算船舶阻力。