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軸承也廣泛應用于各種機械設備中，如汽車、飛機、發(fā)動機、家用電器等。 當我們進行Adams建模時，通常需要將軸承的模型通過3D制圖軟件進行搭建，在導入Adams中與其它部件進行連接。這種方式比較耗費時間，而軸承屬于標準件，市面上的軸承類型和種類比較確定，如果有一款軸承生成器，直接輸入既定的參數(shù)，是否能自動生成軸承模型呢？

如果想要讓仿真更加貼合實際狀態(tài)，參數(shù)設計更加精準，必須先掌握軸承的基礎知識，可以輔助建模過程，事半功倍）。板塊二：軸承Adams建模 （選取行星齒輪機構(gòu)小模型進行實戰(zhàn)演練，加入軸承建模方法，手把手帶你深入了解建模過程）。板塊三：軸承Adams仿真后處理（通過仿真后處理查看，可以得到軸承運行各項參數(shù)指標，幫助用戶合理選擇軸承參數(shù)）。

直播推薦想要更加深入了解軸承知識及Adams建模仿真的小伙伴們，快來這里報名【軸承基礎結(jié)構(gòu)介紹及Adams建模仿真】直播，學習軸承知識大全、Adams建模實例及Adams仿真后處理。

在Adams/Car三層建模架構(gòu)下，有subsystem功能，創(chuàng)建子系統(tǒng)模型。相比較而言，在Adams/View環(huán)境下，有submodel功能實現(xiàn)類似的子系統(tǒng)建模應用。

為了節(jié)省初學者的學習時間提升學習效率，海克斯康工業(yè)軟件特地推出以車輛動力學為主題的Adams Car系列講座，通過對車輛動力學基礎建模、高級建模、載荷分解及車輛穩(wěn)定性的操縱分析這四個系列的講座培訓，提升大家的軟件操作技能。本期海克斯康直播講堂請到了Adams技術專家孫哲講師為大家?guī)?em>Adams Car系列講座第一講——車輛動力學建模。

偏置軸承的建模 偏置軸承的完整建模是使用 SOLIDWORKS 軟件完成的，建模相當復雜，因為底座和軸旋轉(zhuǎn)位置之間存在偏置，并且為減少軸承邊緣的應力集中而給出了不同的倒角，偏置軸承的完整模型如下圖1所示。圖1（a）是偏置軸承的尺寸表示，圖1（b）是在Solidworks中準備的模型。 圖1 .

在Adams/Car三層建模架構(gòu)下，有subsystem功能，創(chuàng)建子系統(tǒng)模型。相比較而言，在Adams/View環(huán)境下，有submodel功能實現(xiàn)類似的子系統(tǒng)建模應用。

子模型功能闡述 子模型功能，對于經(jīng)常使用Adams/View環(huán)境的工程師可能了解較少，而對于Adams/Car比較熟悉的，肯定會用到。在Adams/Car三層建模架構(gòu)下，有subsystem功能，創(chuàng)建子系統(tǒng)模型。相比較而言，在Adams/View環(huán)境下，有submodel功能實現(xiàn)類似的子系統(tǒng)建模應用。

但對于初學者來說，板簧的建模十分困難，且Adams Car中涉及到的柔性體元素較多，如何選擇合適的元素往往令人困惑。 繼上期Adams Car系列講座一：車輛動力學建模直播課程結(jié)束后，用戶反響十分強烈，收獲了一致好評。

作為專業(yè)的車輛設計分析軟件，工程師在使用Adams Car時需要具備一定的基礎知識和軟件操作技能。為了節(jié)省初學者的學習時間提升學習效率，海克斯康工業(yè)軟件特地推出以車輛動力學為主題的Adams Car系列講座，通過對車輛動力學基礎建模、高級建模、載荷分解及車輛穩(wěn)定性的操縱分析這四個系列的講座培訓，提升大家的軟件操作技能。

引 言Adams/Gear AT是一種用戶友好且高效的設計和仿真建模工具，人們能夠應用Gear AT進行齒輪設計，從產(chǎn)品概念設計階段到優(yōu)化分析階段，有助于提高仿真團隊的效率。Gear AT的建模過程分為①預處理、②建模（定義齒單元和力）、③仿真設置、④后處理四個階段。

在CATIA軟件三維建模的基礎上，研究將ADAMS動力軟件應用在之后的仿真和分析中。其中，動力分析是指在滿足靜態(tài)荷載的前提下，對結(jié)構(gòu)在受動荷載時的性能進行分析，并解決荷載的時變效應。通過對盤形軋制零件結(jié)構(gòu)建模，以此了解盤形軋制零件的整體情況，為其運行優(yōu)化奠定基礎，更有利于實施成形的自動化控制。

Adams/Machinery：機械傳動專用，覆蓋齒輪、軸承、皮帶、鏈條等傳動部件的剛?cè)狁詈戏抡妗 o Adams/Flex：柔性體分析模塊，結(jié)合有限元法模擬部件彈性變形，適配精密機械、航空結(jié)構(gòu)的振動與應力分析。o Adams/Controls：機電一體化耦合模塊，與 MATLAB/Simulink 無縫對接，實現(xiàn)機械系統(tǒng)與控制系統(tǒng)聯(lián)合仿真。3.