燃氣輪機仿真軟件：設(shè)計清潔且高效的燃氣輪機（免費領(lǐng)文檔） 
探索 Simcenter 解決方案在燃氣輪機仿真方面的應(yīng)用受到能源市場不斷變化的需求驅(qū)動，燃氣輪機必須提高在靈活工作模式下的效率和可靠性。此外，還必須降低制造和運營成本。Simcenter 解決方案提供一整套專門設(shè)計的工具，能夠使用行業(yè)領(lǐng)先的燃氣輪機仿真軟件來加快燃氣輪機項目并賦能創(chuàng)新。
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技術(shù)鄰公告 ??? 3年前
Fidelity Automesh應(yīng)用案例-Opra Turbines：燃氣輪機的氣體擴散分析和防爆 
燃氣輪機發(fā)電機組采用集裝箱式包裝（如圖 1 所示），包括 OP16 燃氣輪機、燃料系統(tǒng)、發(fā)電機、控制系統(tǒng)、進氣口和通風(fēng)系統(tǒng)。CFD 模擬是 OPRA 設(shè)計過程中不可或缺的一部分。仿真用于分析和優(yōu)化各個領(lǐng)域內(nèi)的流動，包括燃燒、渦輪機械和氣體擴散分析。OPRA 一直在探索使用開源軟件包 OpenFOAM 來補充商業(yè) CFD 軟件包。
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Fidelity CFD ??? 2年前
關(guān)于天然氣分布式能源：燃氣輪機和內(nèi)燃機怎么選？ 
所以燃氣輪機低負荷運行時，效率會大幅度下降，50%負荷時效率下降5%-7%，故燃氣輪機不適宜長期低負荷運行。 另外燃氣輪機發(fā)電機組宜連續(xù)不間斷運行，對于間歇運行的分布式能源項目，發(fā)電機組的頻繁啟停將直接影響設(shè)備大修間隔，同時也會影響燃氣輪機壽命。
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解開動力 ??? 3年前
航改燃氣輪機選型設(shè)計要點與優(yōu)點 
海上石油平臺上燃氣輪機的生產(chǎn)直接影響幾乎所有的海上石油生產(chǎn)平臺，利用航改燃氣輪機能夠在技術(shù)和工作效率上提供較大的便利。文章來源：燃氣輪機聚焦
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解開動力 ??? 3年前
走進了解丨微型燃氣輪機優(yōu)點與應(yīng)用 
重型燃氣輪機裝機容量一般大于 100 MW，是迄今為止效率最高的熱功轉(zhuǎn)換類發(fā)電設(shè)備，是發(fā)電和驅(qū)動領(lǐng)域的核心設(shè)備，也是中型常規(guī)航空母艦上運用的主動力。 中型燃氣輪機裝機容量為 20-100 MW，小型燃氣輪機裝機容量為 1-20 MW，中小型燃氣輪機可應(yīng)用于船舶動力，發(fā)電，石油開采等多種目的。微型燃氣輪機裝機容量一般小于 1MW。
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解開動力 ??? 3年前
聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機電廠簡單原理 
文章來源：燃氣輪機聚焦
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解開動力 ??? 3年前
一文了解 | 燃氣輪機故障后性能監(jiān)測和早期問題檢測能降低故障成本 
管道中擴展裂縫的示例，類似于燃氣輪機排氣閥管道故障 在制造更換鋼制管道時，燃氣輪機在制造時停運了數(shù)周，而不是8小時的停機來更換排放閥。 案例 2 – 在發(fā)電中運行的燃氣輪機 該案例發(fā)生在一個發(fā)電高峰市場競爭的發(fā)電站中運行的燃氣輪機上。與上一個案例一樣，燃氣輪機的功率容量正在受到監(jiān)控，并顯示出功率突然但很小的下降。
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解開動力 ??? 3年前
強度丨南航：航空發(fā)動機和燃氣輪機熱端部件的熱腐蝕-疲勞性能與壽命預(yù)測方法研究進展 
本文針對過去20年在航空發(fā)動機和燃機輪機熱端部件熱腐蝕-疲勞的研究進展進行梳理和總結(jié)歸納，以期促進燃氣-海洋環(huán)境耦合作用下航空發(fā)動機和燃氣輪機熱端部件結(jié)構(gòu)完整性評定方法的發(fā)展，提高航空發(fā)動機和燃氣輪機的安全性和可靠性。
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Space ONE ??? 2年前
一期一會 | 什么是渦輪機？ 
然后，由閥門釋放高壓空氣沖擊沖動式渦輪機，通常是佩爾頓輪（Pelton wheel），以產(chǎn)生極高的轉(zhuǎn)速。空氣渦輪機最常見的應(yīng)用形式是牙科鉆頭。燃氣輪機或渦輪發(fā)動機燃氣輪機（即燃燒渦輪機），是渦輪機械的一大類，其使用燃燒室為氣體增加能量，然后通過渦輪機膨脹。提供推進力的渦輪機被稱為渦輪發(fā)動機。燃氣輪機通常還包括由渦輪段中的旋轉(zhuǎn)組驅(qū)動的壓縮機，以提高燃燒效率。
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Ansys中國 ??? 6月前
CONVERGE在燃氣渦輪發(fā)動機仿真應(yīng)用介紹 
CONVERGE在燃氣渦輪發(fā)動機仿真應(yīng)用介紹適用人群：主要面向航空發(fā)動機、船用&電廠用燃氣輪機設(shè)計工程師或仿真工程CONVERGE在燃氣渦輪發(fā)動機仿真應(yīng)用介紹（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2020-05-28 19:30CONVERGE是由美國Convergent Science Inc（CSI）公司2006年開發(fā)的一款下一代CFD軟件。
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IDAJ中國 ??? 5年前
TurboTides:軸流壓縮機設(shè)計技術(shù)發(fā)展 
從二十世紀三十年代開始，由于航空事業(yè)發(fā)展的需要，對航空燃氣輪機進行了大量的理論和試驗研究，特別是對軸流式壓縮機的氣體動力學(xué)的理論研究和平面葉柵吹風(fēng)的試驗研究，使軸流式壓縮機的理論和設(shè)計方法不斷完善，效率提高到80～85%。從四十年代開始，軸流式壓縮機已廣泛應(yīng)用于航空燃氣輪機中，迄今仍占有很重要的地位。
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我愛汽輪機仿真 ??? 2年前
當頭部燃機客戶選擇3DCC：一場裝配精度的攻堅戰(zhàn) 
軟件自動識別各裝配面的配合關(guān)系，并對極限狀態(tài)下的間隙進行仿真計算。當仿真發(fā)現(xiàn)存在干涉風(fēng)險時，3DCC通過公差傳遞分析與傳遞系數(shù)/貢獻率提示，給出可行的尺寸調(diào)整方向以消除干涉。葉片同步轉(zhuǎn)角：保障轉(zhuǎn)動協(xié)調(diào)一致燃氣輪機導(dǎo)向機構(gòu)中，多組葉片需保持同步轉(zhuǎn)動以保證氣流分布與整機效率。
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笑酒仙 ??? 6月前
使用AxSTREAM NET進行燃氣輪機葉片冷卻模擬 
本視頻節(jié)選自SoftInWay公司往期研討會——《NET葉片冷卻模擬》 SoftInWay是一個已有20年歷史，全球設(shè)有多個辦公室的葉輪機械領(lǐng)域的專業(yè)公司，公司旗下?lián)碛凶灾餮邪l(fā)的集設(shè)計，分析和優(yōu)化為一體的專業(yè)葉輪機械設(shè)計軟件平臺AxSTREAM。優(yōu)質(zhì)的軟件及迅速的技術(shù)支持體驗，已獲得全球450多家客戶的信賴及肯定 如對我們有更多興趣或想觀看完整視頻，請發(fā)送郵件聯(lián)系：china@softinway.com
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SoftInWay中國 ??? 5年前
TURBINE TECH 2023 | Cadence 詮釋渦輪機械應(yīng)用先進 CFD 技術(shù) 
其壓力基求解器針對泵、風(fēng)扇、鼓風(fēng)機、風(fēng)力渦輪機、螺旋槳、壓縮機、汽輪機、燃氣輪機等；其密度基求解器擁有空間和時間上的二階精度；適用于大長寬比的網(wǎng)格，強大AMG線性求解器可以對邊界條件和連接做完全隱式處理，并可在結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化算法之間切換，加速幾何多重網(wǎng)格收斂。
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Cadence楷登 ??? 2年前
航空發(fā)動機的數(shù)字孿生體解決方案 
本文闡述了航空發(fā)動機的數(shù)字孿生體解決方案，旨在為協(xié)助國內(nèi)航空發(fā)動機及燃氣輪機企業(yè)落地數(shù)字孿生業(yè)務(wù)。 參考架構(gòu) 航空發(fā)動機的數(shù)字孿生體架構(gòu)包括發(fā)動機的物理系統(tǒng)、數(shù)字孿生體、測量與控制設(shè)備、以及包含了人機界面的用戶域。如圖1所示。
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aero-engine ??? 2年前
能源可持續(xù) | 氫與仿真的力量：降低排放并加速實現(xiàn)凈零排放 
不過，工程師可以通過仿真來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。 燃氣輪機：仿真節(jié)省時間和成本 鉆機測試確實提供了有助于應(yīng)對上述挑戰(zhàn)的寶貴信息，但該測試不僅成本高昂而且非常耗時，如果使用100%氫氣，就可能意味著損耗鉆機的關(guān)鍵組件和儀器。另一方面，數(shù)字仿真則可以更深入地探索燃氣輪機燃燒室內(nèi)的許多復(fù)雜現(xiàn)象。
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Ansys中國 ??? 3年前
超大號電池——壓縮空氣儲能技術(shù)的“前世今生” 
由于其具有功率密度大（體積小、重量輕）、起動速度快、少用或不用冷卻水等一系列優(yōu)點，從1906年世界上第一臺燃氣輪機誕生至今，燃氣輪機技術(shù)已經(jīng)進入航空、航海、電力、工業(yè)壓縮輸送等領(lǐng)域并得到了迅速的發(fā)展。 圖4 燃氣輪機技術(shù)在航空等領(lǐng)域的應(yīng)用現(xiàn)代燃氣輪機由壓縮機、燃燒室和膨脹機組成，壓縮機和膨脹機均為高速旋轉(zhuǎn)的葉輪機械，是氣流能量與機械功之間相互轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵部件。
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能源阿陽 ??? 3年前
CFD專欄丨Altair Flow Simulator，來自航空工業(yè)的系統(tǒng)級流體仿真 
燃氣輪機進行冷卻的常用方法是從壓氣機中抽取部分壓縮空氣，使其按需要合理的流經(jīng)燃燒室、葉片、輪盤等高溫部件進行冷卻和保護，或流入輪盤腔室進行增壓、起到密封作用。這樣的一個空氣系統(tǒng)稱作燃氣輪機的二次空氣系統(tǒng)。
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ALTAIR ??? 2年前
清潔能源 | 如何利用仿真技術(shù)應(yīng)對氫燃料挑戰(zhàn) 
一些研究小組正在研究如何利用實驗室測試和仿真來緩解這些挑戰(zhàn)。大田韓國科學(xué)技術(shù)院和Ansys正在制定計算流體力學(xué)（CFD）方法和最佳實踐，以利用大渦模擬仿真（LES）預(yù)測氫甲烷混合火焰的火焰結(jié)構(gòu)。韓國科學(xué)技術(shù)院燃燒動力學(xué)與診斷實驗室開展的研究KAIST CDDL正在研究重型燃氣輪機燃燒室、飛行器發(fā)動機加力燃燒室及雙推進劑液體火箭發(fā)動機的低頻及高頻燃燒不穩(wěn)定性。
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Ansys中國 ??? 3月前
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