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帖子 球墨鑄鐵經驗匯總:原材料選擇、熔煉工藝制定、溫度控制、爐前球化孕育處理
鑄態鐵素體基體球墨鑄鐵的生產有很多方面要加以注意,否則難以達到客戶要求。例如原材料的選擇、熔煉工藝的制定、溫度的控制、爐前球化孕育處理。通過幾年的摸索,對于生產球墨鑄鐵有了自己的一些經驗,現加以介紹。
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鑄造工程師 ??? 3年前
帖子 材料的選擇、熔煉工藝的制定、溫度的掌握,如何控制鑄態鐵素體球墨鑄鐵件質量?
鑄態鐵素體基體球墨鑄鐵的生產有很多方面要加以注意,否則難以達到客戶要求。例如原材料的選擇、熔煉工藝的制定、溫度的控制、爐前球化孕育處理。通過幾年的摸索,對于生產球墨鑄鐵有了自己的一些經驗,現加以介紹。
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鑄造工程師 ??? 3年前
帖子 探究消失模鑄造大口徑球墨鑄鐵管件生產關鍵
這樣可以避免對模型造成強烈的沖刷,損壞泡沫模樣和涂料層。加砂方式采用雨淋式加砂為主,柔性加砂為輔。采用可變頻的三維振實臺來造型裝箱。 2.5 管件防變形 消失模鑄造球墨鑄鐵管件易變形。造成變形的主要在制模、涂料、填砂造型等工序上。致使管件幾何尺寸不符合標準尺寸。對于大口徑球墨鑄鐵管件更容易產生變形。
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鑄造工程師 ??? 4年前
如何選定消失模鑄造工藝參數?探究消失模鑄造大口徑球墨鑄鐵管件生產關鍵
帖子 ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真,附講解視頻及模型文件
涉及ACP復合材料鋪層,后處理, Tsai-Wu 準則等相關設置方法。過程詳細,結果結果合理。相關復合材料鋪層均可使用該文檔方法設置完成。附帶詳細講解視頻和案例模型1. 概述本指導文檔旨在幫助新手使用?ANSYS Composite PrepPost(ACP)模塊進行復合材料的分析。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ANSYS ACP復合材料鋪層固定機翼蒙皮肋筋仿真,附講解視頻及模型文件
帖子 焊接知識:鑄鐵焊接集錦
與電弧焊、氣焊不同,釬焊前必須用機械方法將釬焊處露出金屬光澤,否則釬焊不上,這可能影響在鑄鐵釬焊上的推廣。五. 球墨鑄鐵的焊接一、球墨鑄鐵的焊接性1)球墨鑄鐵的白口化傾向及淬硬傾向比灰鑄鐵大,2)由于球墨鑄鐵的強度、塑性與韌性比灰鑄鐵高,故對焊接接頭的力學性能要求也相應提高,常要求與各強度等級球墨鑄鐵母材相匹配。目前,球墨鑄鐵焊接的最常見方法是氣焊和電弧焊。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
焊接知識:鑄鐵焊接集錦
帖子 一文搞懂ANSYS_ACP復雜實體模型復合材料纏繞鋪層設計(Ⅳ型儲氫罐高精度建模及壓力作用分析)
ANSYS ACP是一款專用的復合材料前后處理工具,在前處理鋪層信息定義和后處理結果查看環節中都有著簡潔高效和人性化的設置操作,但限于儲氫罐的幾何模型復雜、鋪層角度多變、圓頂處不規則加厚等特點,其實體模型的復材纏繞鋪層設置較有難度,本文旨在基于ANSYS Workbench平臺建立等比例、高精度的Ⅳ型儲氫罐復合材料實體模型,并將其與Static Structural聯合使用以分析其在60MPa壓力作用下的變形
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雷恪仿真 ??? 2年前
一文搞懂ANSYS_ACP復雜實體模型復合材料纏繞鋪層設計(Ⅳ型儲氫罐高精度建模及壓力作用分析)
帖子 厚大斷面球墨鑄鐵的生產難點匯總,從化學成分的控制等四個方面來詳細剖析
對高韌性球墨鑄鐵中錳含量控制應更嚴格。 因此,在原材料可能的情況下Mn越低越好。對與大型鑄件錳的控制上限為Mn<0.3%。 (3)磷: 磷在球墨鑄鐵中有嚴重的偏析傾向,易在晶界處形成磷共晶,嚴重降低球墨鑄鐵的韌性。磷還增大球墨鑄鐵的縮松傾向。當要求球墨鑄鐵有高的韌性時,應將磷控制在0.06%以下。
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鑄造工程師 ??? 4年前
厚大斷面球墨鑄鐵的生產難點匯總,從化學成分的控制等四個方面來詳細剖析
帖子 基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚
液壓閥塊常見的材質有:球墨鑄鐵、Q235-A 鋼、35# 鋼鍛件、45# 鋼鍛件、鋁合金、銅、不銹鋼等。
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS Workbench 仿真分析液壓閥塊內部油路極限壁厚
帖子 ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真,附帶詳細講解視頻和案例模型
本文基于ANSYS軟件平臺,詳細闡述復合材料無人機結構仿真的全流程操作,涵蓋幾何處理、材料定義、鋪層設計、載荷施加及結果驗證等關鍵環節。通過本文,用戶可系統掌握復合材料結構仿真技術,優化無人機設計,確保結構安全性與可靠性。幾何模型預處理抽殼處理(Shell Extraction)無人機結構多為薄壁殼體,需將實體模型轉換為殼單元以提升計算效率。
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孫一凡仿真 ??? 9月前
ANSYS ACP 復合材料鋪層無人機結構仿真,附帶詳細講解視頻和案例模型
帖子 球墨鑄鐵的3種熔煉澆注方案,附實驗過程詳情
我國生產的大型球墨鑄鐵件一般選用呋喃樹脂砂作為造型材料,單件生產,澆注重量大,結構較復雜,對鑄件質量性能要求很高,往往熔煉過程中出現的一些鑄造缺陷特別是縮松缺陷會導致鑄件報廢,造成重大的經濟損失,特別是 QT400-18AR 材料,強度高,延伸率高,還有沖擊值要求。這類厚大件在保證產品力學性能的同時,還要避免出現石墨漂浮和縮松類缺陷,實屬不易。
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鑄造工程師 ??? 3年前
球墨鑄鐵的3種熔煉澆注方案,附實驗過程詳情
帖子 汽車部件供應商使用Marc改進沖壓工具的設計
圖1:1000噸壓力模具墊板模型如果模具墊板的撓度過大,可能會影響沖壓件的形狀尺寸以及模具墊板的疲勞壽命。在另一個案例中,由灰口鑄鐵制成的模座(用于沖壓機)在 1100噸沖壓力的循環載荷下出現了開裂現象。所采用的灰口鑄鐵是一種相對較脆的材料,伸長率僅為1.71%。Tower International的工程師研究了改用伸長率為12%的球墨鑄鐵的效果。
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Cruise ??? 2年前
汽車部件供應商使用Marc改進沖壓工具的設計
帖子 知識篇——消失模鑄件炭黑、與皺皮缺陷怎樣消除?
(2)鑄件材料成分的影響:含碳低的鑄鐵件(合金鑄鐵),模型分解產物中的碳可以部份溶解其中,不易產生皺皮;含碳高的鑄鐵(球鐵)最易形成皺皮缺陷。(3)澆注系統影響:澆注系統對鐵液充型流動場及溫度場有著重大影響,直接決定著EPS(EPMMA,STMMA)模料的熱解產物及其流向;加大直、橫、內澆道截面積,易產生皺皮(模料量增多)。
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鑄造工程師 ??? 2年前
知識篇——消失模鑄件炭黑、與皺皮缺陷怎樣消除?
帖子 設計仿真 | 汽車部件供應商使用Marc改進沖壓工具的設計
圖 3:灰口鑄鐵模座的總等效塑性應變圖與物理模座中可見的裂紋相吻合,而球墨鑄鐵模座的仿真表明不會發生開裂 使用現有灰口鑄鐵材料的基準分析顯示,在模座的幾個區域中,塑料應變量高于0.2%。
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MSC結構軟件 ??? 3年前
設計仿真 | 汽車部件供應商使用Marc改進沖壓工具的設計
帖子 如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線? 附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載
STEP 4:右鍵curve fitting,選擇solve curve fit,擬合好后,然后選擇copy calculated values to property,擬合參數便復制到定義的橡膠本構模型中了。另外,擬合的曲線和實驗曲線均會在圖片中顯示出來,可以對比其重合度,測試哪種本構更適合。下載地址:Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型
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飛飛麗麗 ??? 4年前
如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線? 附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載
帖子 如何用鐵型覆砂工藝生產鑄態QT450-10高韌性球墨鑄鐵
、殘存微量元素的變化會嚴重惡化石墨形態,削弱球墨鑄鐵性能。
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鑄造工程師 ??? 2年前
如何用鐵型覆砂工藝生產鑄態QT450-10高韌性球墨鑄鐵
問答 ansys /abaqus做超彈性材料模型

為什么我分別用ansys和abaqus做超彈性材料模型擬合,差距很大:將拉伸真實應力應變轉到ansys里進行擬合,得到較符合的模型是多項式 n=2(如圖1) 將拉伸名義應力應變轉到abaqus里擬合,得到的最吻合的是ogden n=3(如圖2),多項式n=2也比較符合但是差距很大

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lxxx ??? 1年前
帖子 實驗全程記錄:分析球墨鑄鐵的3種熔煉澆注方案
我國生產的大型球墨鑄鐵件一般選用呋喃樹脂砂作為造型材料,單件生產,澆注重量大,結構較復雜,對鑄件質量性能要求很高,往往熔煉過程中出現的一些鑄造缺陷特別是縮松缺陷會導致鑄件報廢,造成重大的經濟損失,特別是 QT400-18AR 材料,強度高,延伸率高,還有沖擊值要求。這類厚大件在保證產品力學性能的同時,還要避免出現石墨漂浮和縮松類缺陷,實屬不易。
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鑄造工程師 ??? 4年前
實驗全程記錄:分析球墨鑄鐵的3種熔煉澆注方案
帖子 如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線? 附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載
STEP 4:右鍵curve fitting,選擇solve curve fit,擬合好后,然后選擇copy calculated values to property,擬合參數便復制到定義的橡膠本構模型中了。另外,擬合的曲線和實驗曲線均會在圖片中顯示出來,可以對比其重合度,測試哪種本構更適合。下載地址:Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型
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飛飛麗麗 ??? 4年前
如何在ANSYS中擬合橡膠材料曲線? 附Ansys橡膠材料的粘彈性本構模型下載
帖子 談談Ti和Zr對鑄鐵的影響及其它
金屬材料的屈服強度隨晶粒尺寸的減小而增大,晶粒細化是提高金屬材料強度但又不損害韌性的唯一方法。鑄鐵的微合金化,主要是促進生成并細化珠光體,強化鐵素體。微合金化元素的加入,可以提高灰鑄鐵碳硅當量,改善鑄造性能。在臨界溫度A1以下,處于不穩定狀態的奧氏體稱為過冷奧氏體。過冷奧氏體的分解產物是珠光體。多元體系中,溶質相互影響,活度系數往往1+1大于2。
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鑄造工程師 ??? 2年前
帖子 鑄鐵精造,T型槽地軌細而不弱|車間承重優選
好T型槽地軌均采用高強度灰鑄鐵HT200-300或球墨鑄鐵QT600打造,其中灰鑄鐵工作面硬度可達HB170-240,球墨鑄鐵抗拉強度≥600MPa,從原料源頭保障了地軌的剛性與耐磨性。鑄造過程中采用砂型鑄造工藝,搭配型砂、粘土砂等好造型材料,經過嚴格的溫控處理,讓鑄件質地致密、無砂眼、無裂紋,從根本上杜絕了因材質缺陷導致的承重隱患。
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威岳15533753786 ??? 27天前
鑄鐵精造,T型槽地軌細而不弱|車間承重優選
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