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<p>通過建立三維有限元分析模型，模擬雙排樁懸臂支護(hù)基坑開挖，分析基坑變形規(guī)律，前后排樁身變形，內(nèi)力分布規(guī)律等。下圖為相應(yīng)建模及計(jì)算結(jié)果。具體分析詳見付費(fèi)附件內(nèi)容，有償進(jìn)行技術(shù)答疑，聯(lián)系QQ2317281509。

本文以國內(nèi)某地鐵車站為例，采用Visual Modflow軟件模擬基坑降水對周邊環(huán)境影響。 一、案例背景介紹 國內(nèi)某地鐵車站深基坑工程，基坑開挖深度約為16m，圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式為地下連續(xù)墻，墻厚為1m，地連墻兼做止水帷幕。基坑開挖深度范圍內(nèi)存在較厚的淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土層。

該案例為多層土體的雙線盾構(gòu)隧道開挖，考慮了掌子面推進(jìn)力和注漿壓力，模型為完整模型，不存在跑不通，有ODB結(jié)果，購買后支持售后講解，包括如何實(shí)現(xiàn)注漿硬化階段，地應(yīng)力平衡的意義等。附件包含雙線盾構(gòu)隧道開挖的數(shù)值模擬模型以及運(yùn)算結(jié)果ODB，購買后可聯(lián)系博主進(jìn)行答疑。

通過摩爾庫倫本構(gòu)開挖的基坑會導(dǎo)致巨大的基坑回彈，基坑邊緣變形也與實(shí)際情況相反，通過修正劍橋本構(gòu)開挖的基坑計(jì)算中斷(可能是因?yàn)橥馏w不同，或本構(gòu)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)卸載彈性模量有變化，修正劍橋本構(gòu)土體有較大變形導(dǎo)致)但底部有隆起，基坑邊緣向圓心變形，邊緣下滑，由此得知，我們的修正劍橋本構(gòu)更符合基坑開挖的模擬。

b、抽出的地下水應(yīng)排入場外市政管道或其他排水設(shè)施中，應(yīng)避免抽出的地下水就地回滲，影響降水效果。 c、降水運(yùn)行應(yīng)與基坑開挖施工互相配合。基坑開挖前應(yīng)提前進(jìn)行預(yù)降水，一般在開挖前須保證有2周左右的預(yù)降水時(shí)間。在基坑開挖階段，坑內(nèi)因降雨或其他因素形成的積水應(yīng)及時(shí)排出坑外，盡量減少大氣降水和坑內(nèi)積水的入滲。

原因：1）開挖基坑未設(shè)排水溝或擋水堤，地表水流入基坑；2）未采取降排水措施,未連續(xù)降水 預(yù)防：1）合理設(shè)置排水溝或擋水堤；2）地下水位以下開挖時(shí)，根據(jù)水位高度，確定降水方式及設(shè)置排水溝；3）施工中保持連續(xù)性降水，直至基坑（槽）回填完畢。

一、放坡開挖 圖 1 放坡開挖實(shí)景照1、坡率應(yīng)根據(jù)土層性質(zhì)、挖深確定，挖深大于4m應(yīng)采用多級放坡，多級放坡應(yīng)設(shè)置平臺；土質(zhì)條件較好的地區(qū)，應(yīng)優(yōu)先選用天然放坡；軟土地區(qū)大面積放坡開挖的基坑，邊坡表面應(yīng)設(shè)置鋼筋網(wǎng)片護(hù)坡面層；圖 2 多級放坡示意（注：開挖面在地下水位之下需要設(shè)置降水井）2、若開挖面在地下水位之下，坡頂和平臺處應(yīng)采取井點(diǎn)降水措施，提高坡體穩(wěn)定性；坡頂設(shè)置擋水坎或排水溝

這些參數(shù)值作為輸入?yún)?shù)進(jìn)行了下面的數(shù)值模擬。3 巷道圍巖的應(yīng)力和變形為了簡單起見，假定兩條巷道開挖同時(shí)完成，并且不考慮分步開挖和材料軟化。我們重點(diǎn)想了解一下巷道之間圍巖的應(yīng)力分布和變形。首先檢查巷道之間的位移，從下圖可以看出，兩個(gè)巷道之間的位移幾乎為零，顯示出巷道之間的圍巖不受影響。

本人只研究ABAQUS一個(gè)軟件，因此對軟件認(rèn)識比較深入，對于ABAQUS軟件數(shù)值模擬非常有經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)完成有2000+的模擬案例。如若有技術(shù)支持需要，可聯(lián)系我QQ 284589695。