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渦輪盤服役溫度較葉片低，常常發(fā)生低溫熱腐蝕而形成局部點蝕坑，同時腐蝕也易于在點蝕坑內的晶界處繼續(xù)滲透腐蝕。點蝕坑不僅造成高溫合金表面力學性能退化，而且進一步影響部件的整體力學性能，具有相比普通氧化行為更為嚴重的影響。

該區(qū)塊綜合含水超過70%，屬于高含水期，采出水礦化度10000~45000mg/L，導電性較強，其中Cl-含量10000~20000mg/L，約占礦化度總量的50%，Cl-作為腐蝕過程中的催化劑，可以穿過腐蝕產物膜滲透到基材中，形成局部點蝕坑，點蝕坑與附近的腐蝕溶液形成腐蝕微電池環(huán)境，加速腐蝕。見圖1。

1、什么是點蝕 點蝕又稱坑蝕和小孔腐蝕。點蝕有大有小，一般情況下，點蝕的深度要比其直徑大的多。 由于金屬材料中存在缺陷、雜質和溶質等的不均一性，當介質中含有某些活性陰離子（如Cl－）時，這些活性陰離子首先被吸附在金屬表面某些點上，從而使金屬表面鈍化膜發(fā)生破壞。一旦這層鈍化膜被破壞又缺乏自鈍化能力時，金屬表面就發(fā)生腐蝕。

12.生銹腐蝕 軸承的生銹和腐蝕有滾道、滾動體表面的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。軸承的生銹和腐蝕會造成套圈、滾動體表面的坑狀銹，梨皮狀銹及滾動體間隔相同的坑狀銹、全面生銹及腐蝕。造成滾動軸承生銹腐蝕失效的原因很多，主要有：水、腐蝕性物質(漆、煤氣等)的侵入，潤滑劑不合適，由于水蒸氣的凝結而附有水滴，高溫多濕時停轉，運輸過程中防銹不良，保管狀態(tài)不合適，使用不合適等。

</p><p><strong>四、鹽霧對產品的三重毀滅效應</strong></p><p>&nbsp;&nbsp;當鹽霧滲透到產品內部，會引發(fā)鏈式腐蝕反應，主要表現(xiàn)在三大效應：</p><p>&nbsp;&nbsp;1、腐蝕效應</p><p>&nbsp;&nbsp;氯離子（直徑僅0.00036μm）穿透保護膜直達金屬基體，在缺陷處形成點蝕坑。

腐蝕形態(tài)：碳鋼部件的全面腐蝕、均勻減薄；Cr13鋼的點蝕以及1Cr18Ni9Ti 不銹鋼為氯化物應力腐蝕開裂。 腐蝕原因：原油中含有的氯鹽加熱到120℃以上時，開始水解生成HCl,在塔頂低溫部位遇水滴形成鹽酸，成為腐蝕性極強的稀鹽酸腐蝕環(huán)境。與設備本體發(fā)生化學腐蝕。有硫化氫存在時進一步加劇腐蝕。 防護措施：以工藝防護為主，材料防腐為輔。

腐蝕形態(tài)：碳鋼部件的全面腐蝕、均勻減薄；Cr13鋼的點蝕以及1Cr18Ni9Ti 不銹鋼為氯化物應力腐蝕開裂。腐蝕原因：原油中含有的氯鹽加熱到120℃以上時，開始水解生成HCl,在塔頂低溫部位遇水滴形成鹽酸，成為腐蝕性極強的稀鹽酸腐蝕環(huán)境。與設備本體發(fā)生化學腐蝕。有硫化氫存在時進一步加劇腐蝕。防護措施：以工藝防護為主，材料防腐為輔。

超聲導波檢測設備價格較高，雖然能夠提供被測物體的整體腐蝕狀況(平均壁厚)，但檢測結果不能區(qū)分出內外壁的缺陷，且對點蝕等孤立缺陷的檢出率較低。因此，在采用超聲導波檢測前，應進行綜合分析，設置合理的閾值，從而更高效地檢測出缺陷的位置和大小。

電機轉子軸承測試：測試項目：潤滑脂老化、滾道疲勞點蝕。測試方法：高速旋轉（如 20000rpm）+ 徑向 / 軸向載荷 + 交變電磁力，通過油液分析鐵屑含量與振動頻譜評估壽命（如要求連續(xù)運行 1000 小時無失效）。