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帖子 算例:室內(nèi)空調(diào)通風(fēng)CFD仿真課程
本例將演示如何使用workbench 下的CFX模塊實現(xiàn)進(jìn)出口管路流場及室內(nèi)流場的模擬。3.1. 風(fēng)道仿真3.1.1. 準(zhǔn)備工作3.1.1.1. 創(chuàng)建Workbench工程文件(1) 將網(wǎng)格文件duct_mesh.cfx5和room.cfx5拷貝至英文文件目錄下,打開Workbench工程文件,將工程項目保存名為RoomStudy至網(wǎng)格文件目錄下。
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雙螺桿泵 ??? 2年前
算例:室內(nèi)空調(diào)通風(fēng)CFD仿真課程
視頻 基于fluent的空調(diào)室內(nèi)熱環(huán)境分析
室內(nèi)環(huán)境流場網(wǎng)格劃分過程;2. 傳熱系數(shù)、對流換熱系數(shù)的物理意義,室內(nèi)熱環(huán)境fluent仿真基本流場;3. 結(jié)果后處理過程;4. 提供源文件與后期答疑.
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楊仿君 ??? 4年前
基于fluent的空調(diào)室內(nèi)熱環(huán)境分析
帖子 設(shè)計仿真 | 優(yōu)化暖通空調(diào)(HVACR)系統(tǒng)的設(shè)計以應(yīng)對新時代的挑戰(zhàn)
室內(nèi)環(huán)境和室內(nèi)空氣質(zhì)量的熱舒適預(yù)測CFD模擬也支持綠色建筑認(rèn)證項目,如LEED和BREEAM。01 優(yōu)化暖通空調(diào)風(fēng)扇性能在設(shè)計風(fēng)扇時,關(guān)鍵考慮因素是降低噪音和功耗,同時提高風(fēng)扇效率和流場穩(wěn)定性。空氣動力學(xué)和氣動聲學(xué)建模很困難,通常需要很長的模型準(zhǔn)備時間(幾何清理、網(wǎng)格劃分)。準(zhǔn)確的預(yù)測風(fēng)扇噪音是另一個挑戰(zhàn)。
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海克斯康設(shè)計與仿真 ??? 2年前
設(shè)計仿真 | 優(yōu)化暖通空調(diào)(HVACR)系統(tǒng)的設(shè)計以應(yīng)對新時代的挑戰(zhàn)
帖子 如何用計算流體力學(xué)指導(dǎo)手術(shù)室潔凈空調(diào)運行優(yōu)化
潔凈空調(diào)的風(fēng)系統(tǒng)采用循環(huán)機(jī)組(空調(diào)箱)加新風(fēng)機(jī)組(空調(diào)箱),具體運行策略采用新風(fēng)濕度優(yōu)先控制模式。新風(fēng)機(jī)組配深度除濕機(jī),在夏季工況,將各手術(shù)室所需的新風(fēng)集中降溫除濕處理,確保經(jīng)過處理的新風(fēng)的絕對含濕量達(dá)到設(shè)計所需要的水平后進(jìn)入各循環(huán)系統(tǒng),過干的新風(fēng)可以抵消室內(nèi)的顯濕。
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CFD流體分析 ??? 4年前
如何用計算流體力學(xué)指導(dǎo)手術(shù)室潔凈空調(diào)運行優(yōu)化
帖子 某軌道交通空調(diào)風(fēng)機(jī)總成的分析與研究
對風(fēng)機(jī)總成進(jìn)行有限元網(wǎng)格劃分后對網(wǎng)格質(zhì)量進(jìn)行檢查,包括最大最小角、雅克比、網(wǎng)格疊加性、連續(xù)性等,并對不合格網(wǎng)格進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整,最終該軌道交通空調(diào)風(fēng)機(jī)總成的有限元模型共有72 567個節(jié)點、55 171個單元,風(fēng)機(jī)的有限元模型如圖3所示,局部放大圖如圖4所示。
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小白Johnny ??? 2年前
某軌道交通空調(diào)風(fēng)機(jī)總成的分析與研究
帖子 制冷人必懂的中央空調(diào)技術(shù)知識
一、中央空調(diào)基本概念一般認(rèn)為制冷量大于14000W,帶風(fēng)道的空調(diào)器稱為中央空調(diào)或商用空調(diào),其余稱為家用空調(diào)。中央空調(diào)是集中處理空調(diào)負(fù)荷的系統(tǒng)形式,空調(diào)機(jī)組產(chǎn)生的冷(熱)量是通過一定的介質(zhì)輸送到空調(diào)房間的。戶式中央空調(diào):其核心是一種“小型的中央空調(diào)”,是由一臺主機(jī)通過風(fēng)道送風(fēng)或冷熱源帶動空調(diào)末端的方式來控制各房間以達(dá)到調(diào)節(jié)室內(nèi)空氣品質(zhì)之目的的空調(diào)
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解開動力 ??? 3年前
制冷人必懂的中央空調(diào)技術(shù)知識
帖子 新風(fēng)機(jī)組與空調(diào)機(jī)組的區(qū)別
一、空調(diào)形式不同新風(fēng)機(jī)組是空調(diào)機(jī)組的一種形式。一般情況下,新風(fēng)機(jī)組是與風(fēng)機(jī)盤管配套使用的。 新風(fēng)用來保證室內(nèi)空氣的質(zhì)量,并補充室內(nèi)排風(fēng)。我們常說的空調(diào)機(jī)組,是指組合式空調(diào)機(jī)組,有多個功能段組成。組合式空調(diào)機(jī)組也具有新風(fēng)處理功能,并且新風(fēng)段應(yīng)具備過度季節(jié)全新風(fēng)空調(diào)功能。
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供熱與通風(fēng) ??? 4年前
帖子 CFD專欄丨空調(diào)管路流動噪聲LBM仿真
虛擬風(fēng)扇模型計算HVAC風(fēng)量下圖所示汽車空調(diào)實驗狀態(tài)下,開到大風(fēng)量,人耳處的聲壓級SPL曲線。小于1000Hz噪聲的主要貢獻(xiàn)來自管路系統(tǒng)和聲腔模態(tài),1000Hz以上的峰值來自葉輪的BPF,其貢獻(xiàn)量被寬頻噪聲所掩蓋。空調(diào)噪聲的實驗曲線采用動網(wǎng)格Rotating Blower模型和虛擬風(fēng)扇Virtual Fan模型均捕捉到了空調(diào)管路系統(tǒng)的寬頻噪聲。
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ALTAIR ??? 1年前
CFD專欄丨空調(diào)管路流動噪聲LBM仿真
帖子 CFD 方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化
其中, 風(fēng)道 的體網(wǎng)格單元為 308 萬個, 蒸發(fā)器芯體的體網(wǎng)格單元為 5 萬個, 鼓風(fēng)機(jī)的體網(wǎng)格單元為 255 萬個, 共計 569 萬 個網(wǎng)格單元。網(wǎng)格劃分后根據(jù)空調(diào)風(fēng)道的性能參數(shù)和使 用條件進(jìn)行邊界條件的設(shè)置[5] 。 2. 2 計算設(shè)置 鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口設(shè)置為滯止入口 ( Stagnation Inlet)。
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乘風(fēng)破浪_ ??? 2年前
CFD 方法的汽車空調(diào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化
帖子 低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)
2、低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)注意的問題1)空氣冷卻器出風(fēng)溫度與冷媒進(jìn)口溫度之間的溫差不宜小于3℃,出風(fēng)溫度宜采用4~10℃,直接膨脹系統(tǒng)不應(yīng)低于7℃。2)計算送風(fēng)機(jī)、送風(fēng)管道及送風(fēng)末端裝置的溫升,確定室內(nèi)送風(fēng)量及送風(fēng)溫度,并應(yīng)保證在室內(nèi)溫濕度條件下風(fēng)口不結(jié)露。
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供熱與通風(fēng) ??? 4年前
低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)
帖子 運用CFD對汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計
2.3 物理模型和網(wǎng)格劃分 空調(diào)系統(tǒng)HVAC計算模型如圖1所示,由進(jìn)風(fēng)箱、風(fēng)機(jī)、空調(diào)濾芯、蒸發(fā)器芯體及空調(diào)殼體組成,模型對空調(diào)HVAC結(jié)構(gòu)中小于5 mm的圓角進(jìn)行去圓角簡化處理,空調(diào)濾芯及蒸發(fā)器模型簡化為多孔介質(zhì)。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
運用CFD對汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計
帖子 通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能
如何讓空調(diào)系統(tǒng)完全在于最佳節(jié)能運行狀態(tài),是空調(diào)系統(tǒng)調(diào)適一個重要問題。一、制冷空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)除圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行節(jié)能改造以外,制冷空調(diào)工程節(jié)能改造可以從以下幾個方面進(jìn)行:1、改變室內(nèi)空氣參數(shù)從溫度、濕度、CO2濃度等參數(shù)方面進(jìn)行節(jié)能方面設(shè)定。
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供熱與通風(fēng) ??? 3年前
帖子 室內(nèi)空氣污染:比室外空氣污染更可怕的隱形殺手
同時,新風(fēng)空調(diào)也成為市場新寵,眾多頭部空調(diào)廠商紛紛搶占這一新興市場。在這個市場中,傳感器作為新風(fēng)系統(tǒng)的核心部件之一,其市場需求也在不斷增長。以下幾類傳感器成為新風(fēng)系統(tǒng)市場的剛需。新風(fēng)系統(tǒng)的核心部件-傳感器隨著新風(fēng)系統(tǒng)市場的剛需化、C端化,溫濕度、甲醛、VOC、CO2、PM2.5等傳感器也成為剛需。
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大愛技術(shù) ??? 2年前
 室內(nèi)空氣污染:比室外空氣污染更可怕的隱形殺手
帖子 空調(diào)器電動機(jī)低頻噪聲分析介紹
空調(diào)器噪聲主要由室外側(cè)噪聲和室內(nèi)側(cè)噪聲構(gòu)成。 室外側(cè)噪聲主要指壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)電動機(jī)運行過程中與殼體結(jié)構(gòu)和管路共振產(chǎn)生的噪聲。
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聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
空調(diào)器電動機(jī)低頻噪聲分析介紹
帖子 空調(diào)管路模態(tài)分析(干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合)
2、空調(diào)管路模型仿真前處理 采用Creo軟件建立管路三維模型,如下圖所示,模型中已預(yù)先建立流體區(qū)域,共兩個主體。 將三維模型導(dǎo)入Hypermesh中進(jìn)行網(wǎng)格劃分,當(dāng)然在這里也可直接導(dǎo)入workbench,利用默認(rèn)的mesh工具進(jìn)行網(wǎng)格劃分,但是該工具的網(wǎng)格質(zhì)量無法控制。
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晚竹田 ??? 3年前
空調(diào)管路模態(tài)分析(干模態(tài)、濕模態(tài)及單向流固耦合)
帖子 毛細(xì)管輻射供冷供熱
普通中央空調(diào)是由制冷主機(jī)設(shè)備通過管路連接室內(nèi)多個冷熱末端組成的空調(diào)系統(tǒng),采用制冷劑或者水作為傳遞熱量的媒介,通過對流交換能量為主,為室內(nèi)提供所需要的冷量或熱量,從而達(dá)到調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度的目的。
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供熱與通風(fēng) ??? 3年前
毛細(xì)管輻射供冷供熱
帖子 回南天,即使沒有除濕機(jī),也能除濕
除非你把空調(diào)開到讓墻壁地面溫度都上升很多,是可能讓地上的水消失的,但難度有點兒大,那樣室內(nèi)空氣溫度估計會很高了,可能你在屋也待不住了。那么空調(diào)開冷風(fēng)呢,按理說絕對濕度不變,溫度降低,更容易析出小水珠啊,妙就妙空調(diào)開制冷時,室內(nèi)的絕對濕度它變了,也就是室內(nèi)水蒸氣的總量少了,消失的水跑哪兒去了么?
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朦朦站起來 ??? 1年前
回南天,即使沒有除濕機(jī),也能除濕
帖子 流體力學(xué)告訴你,吹空調(diào)的正確姿勢
秋冬吹空調(diào)的正確姿勢,解鎖。哦對了,雖然夏天已過,但考慮還有南方的朋友及明年的夏天,有必要補充一下空調(diào)吹冷風(fēng)時,如果不懟臉吹,記得向上吹。因為冷氣密度大,吹上去后會在下降的過程中與室內(nèi)高溫空氣混合,房間整體降溫效果更好。本期就到這啦,下期見!拜拜
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朦朦站起來 ??? 1年前
流體力學(xué)告訴你,吹空調(diào)的正確姿勢
帖子 暖通空調(diào)的CFD仿真優(yōu)化
在Sunday株式會社的汽車空調(diào)業(yè)務(wù)中,我們引進(jìn)了CFD軟件:Star-CD和CAO(計算機(jī)輔助優(yōu)化)軟件:modeFrontier(以下簡稱“Frontier”),作為實現(xiàn)這些目標(biāo)的工具,并主要用于汽車空調(diào)系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)。
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
暖通空調(diào)的CFD仿真優(yōu)化
帖子 案例分享 | 新菱冷熱在建筑空調(diào)設(shè)計中的CFD運用
其幾何形狀和周圍物體的簡化提高了計算穩(wěn)定性,并最小化了所需網(wǎng)格的數(shù)量。 第五個功能是自動生成網(wǎng)格,使所有工程師能夠生成高質(zhì)量的網(wǎng)格,穩(wěn)定的網(wǎng)格。公司正在不斷改進(jìn)這一功能,以生產(chǎn)高質(zhì)量的網(wǎng)格,同時保持足夠的網(wǎng)格分辨率。
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MSC Cradle CFD ??? 3年前
案例分享 | 新菱冷熱在建筑空調(diào)設(shè)計中的CFD運用
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