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帖子 汽車試驗:制動軟管的結構、性能要求及試驗方法
6.3.5 爆裂強度氣壓制動橡膠軟管總成試樣按5.3.12完成試驗后,將試樣一端連接到壓力系統上,充滿水,排出所有空氣后封堵另一端。以6.2MPa/min±0.7MPa/min的速度施加壓力, 直到試樣接頭脫落、泄漏或軟管損壞,記錄最大壓力和破壞類型。6.3.6 拉強度按5.3.6進行試驗, 拉伸速度為25mm/min±3mm/min。
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芝能汽車 ??? 3年前
汽車試驗:制動軟管的結構、性能要求及試驗方法
帖子 復材壓力容器試驗研究
他們預測爆裂壓力是各種纖維方位角的函數。他們得出的結論是,在所有分析的纖維取向角中,±45°的取向角是最佳的。 低爆裂壓力、低彎曲剛度和低沖擊性是 COPV 的尖銳問題。
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機械工程師 ??? 2年前
復材壓力容器試驗研究
帖子 巖爆預測文獻回顧(Prediction of Rock Burst) (4) [2001-2005]
Lu(2003) <A model for predicting rock burst by MATLAB neural network toolbox> 使用巖體最大切向應力與巖體單軸壓強度之比、巖體單軸壓強度與巖體單軸拉強度之比、沖擊性指數等作為巖爆的判斷指標,建立了巖爆預測的神經網絡模型。
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計算巖土力學 ??? 4年前
巖爆預測文獻回顧(Prediction of Rock Burst) (4) [2001-2005]
帖子 注塑人注意了:常用塑膠產品的缺陷及識別你都了解嗎
27.料脆:因注塑參數不合要求而使膠件易斷,沖擊,拉伸強度減弱,一般發生在用錯膠料、材料配方錯誤、料溫過高物料分解等。28.料花:因膠料未烘干或背壓太小,而使膠件表面出現白色水紋狀。29.困氣:因模具設計缺陷或射膠速度太快,使模腔空氣不易排而使膠件內部出現空心或局部出現燒痕。
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UG模具設計材料 ??? 4年前
注塑人注意了:常用塑膠產品的缺陷及識別你都了解嗎
帖子 管道的穩定性應力分析及解決方案
這些問題主要導致管道垮塌,爆裂和疲勞壽命縮短產生裂紋破壞等。
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化工加 ??? 4年前
管道的穩定性應力分析及解決方案
帖子 高壓加速壽命試驗(PCT)在芯片等塑封器件可靠性評價中的應用
則用來測試半導體封裝之濕氣能力,待測品被放置嚴苛的溫濕度以及壓力環境下測試,如果半導體封裝的不好,濕氣會沿者膠體或膠體與導線架之接口滲入封裝體之中,常見的故裝原因:爆米花效應、動金屬化區域腐蝕造成之斷路、封裝體引腳間因污染造成之短路等相關問題。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 6月前
高壓加速壽命試驗(PCT)在芯片等塑封器件可靠性評價中的應用
帖子 歐盟新增2項SVHC物質,如何利用GC-MS快速檢出?
同樣考察不同提取溫度對提取效率的影響,分別選擇20、40、60 ℃進行提取1 h試驗,隨著提取溫度增加,總體溶出物總量緩慢增加,但由于二氯甲烷沸點低(39.8 ℃),當60 ℃提取時,提取液沸騰,易引起提取管爆裂風險,且總體溶出物總量無明顯變化,故選擇提取溫度為40 ℃。
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國高材高分子材料產業創新中心 ??? 4月前
歐盟新增2項SVHC物質,如何利用GC-MS快速檢出?
帖子 2025 Altair Enlighten Award 獲獎名單揭曉!蔚來、中信戴卡、吉利、奇瑞等獲全球輕量化大獎
Amodel? 具備優異的汽車流體耐受性,在 150 ℃ ATF 環境下老化 2000 小時后,仍能保留近 70% 的爆裂壓力性能,確保了系統的安全性與可靠性。該創新設計可實現精準潤滑,同時降低油泵功耗,有效減少電機局部過熱風險。
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ALTAIR ??? 8月前
2025 Altair Enlighten Award 獲獎名單揭曉!蔚來、中信戴卡、吉利、奇瑞等獲全球輕量化大獎
帖子 干貨——模具鋼選購指南
優秀的韌性和龜裂 0.38 5.3 - - 1.3 0.9 0.4 1.0 - 適宜作壓鑄模和其他熱作模具。另外,是多用途的有很好的磨損性,可拋光性和成型性的模具鋼。
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汽車零部件模具與注塑 ??? 4年前
干貨——模具鋼選購指南
帖子 干貨|一文搞懂封裝缺陷和失效的形式
將塑封器件與易誘發降解的環境隔離、采用具有降解能力的聚合物都是防止降解的方法。需要在濕熱環境下工作的產品要求采用降解聚合物。 制造和組裝載荷 制造和組裝條件都有可能導致封裝失效,包括高溫、低溫、溫度變化、操作載荷以及因塑封料流動而在鍵合引線和芯片底座上施加的載荷。進行塑封器件組裝時出現的爆米花現象就是一個典型的例子。
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電子工程世界EEWorld ??? 4年前
干貨|一文搞懂封裝缺陷和失效的形式
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