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噪聲源識別技術簡介2. 聲強法噪聲源識別3. 平面陣列Beamforming4. 平面陣列聲全息5. 球面陣列Beamforming6.

聲全息技術（Acoustic Holography） 適合對特定區域進行精細分析 陣列可貼近設備低至5 cm 能捕捉完整的聲場振幅和相位信息 擅長低頻噪聲源定位?? 升級應用：寬帶聲全息（WBH） HBK專利技術，只需一次測量和一次計算，就可以實現全頻帶的聲源成像，具有很高的空間分辨率，且在整個頻帶內都能獲得準確的聲功率估計。

在您的研發項目中結合使用聲學相機綜上所述，BK Connect聲學攝像機是一款非常有價值的噪聲源識別工具，適合有明確工作要做的中小型企業。其所涉及的行業范圍很廣，包括汽車聲學包供應商，密封條生產商，計算機、泵和電動工具制造商。如果需要，在需要更大陣列時，或在進行額外的后處理（例如，寬帶聲全息，或BK Connect應用程序，如聲品質參數矩陣）時，可增強聲學攝像機的功能。

8月20日（周二）下午3:00-4:00，褚教授將主講《噪聲源識別》網絡研討會，屆時將介紹聲強及選擇性聲強、平面傳聲器陣列聲源識別技術、球面傳聲器陣列聲源識別技術及其他新型聲源識別技術。

圖 2 基于噪聲測試的表面振動識別（空氣薄膜模態方法）02等效點聲源識別Actran點聲源識別方法允許使用發聲源部件的噪聲測試數據進行等效聲源反推。當發聲源部件被安裝到更復雜的環境中時，可以用其等效聲源來代表它的實際聲源。這有助于將現有發聲源部件（例如動力總成）噪聲測試數據無縫集成到復雜的整車NVH環境中，以預測車內或車外的噪聲水平。

將開發新的后處理方法，以利用組合的聲學、數值和實驗數據庫來識別 UHBR 風扇噪聲源，并提高對噪聲產生機制的物理理解。

水下目標監視系統，通過接收目標的輻射噪聲或散射聲波對目標進行分類、識別和定位，長基線低頻被動聲吶可以監視諸如潛艇之類的大目標，在航行過程中產生較大的輻射噪聲。聲波在水下可以遠距離傳播，目標識別系統通過聲吶被動接收目標的輻射噪聲對目標進行特征分析，聲矢量傳感器可用于水下弱目標識別與檢測。 在傳統的聲吶系統中，海洋環境噪聲掩蓋了目標聲音的特征，從而阻礙了目標信號的檢測。

點擊這里，即可報名 研討會內容1、聲強及選擇性聲強2、平面傳聲器陣列聲源識別技術（含聲全息、寬帶聲全息、Beamforming、反卷積Beamforming）3、球面傳聲器陣列聲源識別技術（球Beamforming、反卷積球Beamforming）4、其他新型聲源識別技術（基于壓縮感知、機器學習的陣列聲源識別技術）研討會時間

案例分享西南交通大學依據ISO 3095 標準在高架橋開展通過噪聲測量（傳聲器距軌道中線7.5m/25m、高度 3.5m），并采用HBK 78 通道輪式傳聲器陣列（直徑 4m，距軌中線 7.5m，高度2m）和軌道車輛移動聲源波束成形技術BZ-5939進行聲源識別。

關鍵詞 : OTPA，TPA，NTF，路噪，輪胎 1 OTPA技術 車內振動和噪聲往往是多個激勵源（振動源、噪聲源）通過多種路徑，傳至車內多個響應點；為了有效降低振動和噪聲，需要對多個傳遞路徑進行分析，通過分析確定通過各種路徑流入車內的能量流在整個問題中的貢獻量，為下一步整車的NVH優化提供有效的數據支持。

胡國強等通過對柴油機進行燃燒噪聲分析和噪聲源識別，采取怠速噪聲降噪措施，并對優化前后的結果進行聲品質比較。盧豐翥等對柴油機進行怠速聲品質試驗研究發現，并不是噪聲值越小聲品質就越好。相龍洋等對手動變速器噪聲源識別進行了試驗研究。但是，對于電動車來說，內燃機被電機所取代使得動力總成振動噪聲源發生很大變化。

噪聲源定位，精準識別異響來源針對研發階段的低噪聲優化，HBK提供陣列噪聲源識別系統，可精準定位： 螺旋槳噪聲 電機電磁噪聲 氣動噪聲與干擾聲源支持穩態與非穩態測試，搭配BK Connect?軟件與高級后處理算法，清晰呈現噪聲分布，加速故障排查與設計迭代。為什么選擇HBK？

基于分離因素的原理，闡述了電動機噪聲源的識別與診斷技術，同時基于振動頻譜分析理論，闡述了電動機各部件異常振動的特征頻率及診斷技術。 來源于壓縮機技術

</p><p><br></p><p><strong>噪聲源定位&nbsp;精準識別異響來源</strong></p><p><strong>針對研發階段的低噪聲優化，HBK提供陣列噪聲源識別系統</strong>，可精準定位：</p><ul><li>螺旋槳噪聲</li><li>電機電磁噪聲</li><li>氣動噪聲與干擾聲源</li></ul><p>支持<strong>穩態與非穩態測試</strong

而永磁同步電機因具有高功率密度、高效率、良好的轉矩特性，以及結構簡單、體積小、噪聲振動低等優點，是目前純電動汽車的主流選擇。電機作為純電動汽車的動力源，和傳統汽車一樣，是產生整車噪聲的一個主要來源。而不一樣的是和傳統汽油車相比，純電動汽車的動力源永磁同步電機產生的高頻噪聲，尖銳刺耳讓人難以忍受，影響駕駛員和乘客的身心健康。