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Ansys全鏈路光學設計與仿真工具可以幫助XR設備設計者實現從微光柵結構設計，膜層設計到宏觀的光學鏡組設計和光學環境仿真的一站式光學仿真解決方案，幫助用戶設計和分析包括基于衍射光柵的AR顯示設備birdbath類AR設備，基于Pancake鏡頭的VR顯示設備，和頭顯光學傳感器等多種XR光學技術設備，助力先進元宇宙顯示設備的開發。

該技術集成通過虛幻引擎 5（Unreal Engine 5）的OpenXR技術框架實現，標志著專業駕駛仿真領域在虛擬現實（VR）與混合現實（XR）技術融合方面取得重要突破！

寫在前面仿真、模擬、有限元分析、多物理場……這些術語是不是早已成為每位仿真人的“日常”？大家是否知曉其背后的技術原理和演進趨勢，正深刻地改變著世界？Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。

仿真在光波導設計中用于預測光線傳輸效率、圖像質量、雜散光等。</p><p><strong>● Pancake光學設計：</strong>Pancake光學是一種利用偏振反射原理實現光路折疊的技術，可以大幅縮短光學模組的厚度，從而實現更輕薄的VR/MR頭顯。其設計涉及到偏振膜、反射鏡和透鏡的復雜組合，仿真對于優化光路、控制鬼影和提升圖像質量至關重要。

展品范圍1．VR/AR硬件設備：顯示設備、輸入設備、數據設備、跟蹤設備、跟蹤系統、定位系統、其它跟蹤器等；2．VR/AR技術：立體顯示技術、環境建模技術、真實感實時繪制技術、三維虛擬聲音技術、視覺實時動態繪制技術、人機自然交互技術、傳感技術、物理仿真技術、三維全真技術、實時碰撞檢測技術等；3．VR/AR系統設備：沉浸式虛擬現實系統、桌面式虛擬現實系統、增強式虛擬現實系統、分布式虛擬現實系統、視覺感知設備

③ 執行仿真獲取實聯合仿真函數（CO），可以是根據之前實數和證書引入導數計算，又或是引入仿真步驟的執行和取消數，通過遍歷引用數組vr，獲取對應的值并存儲。

例如，AR/VR系統依靠鏡頭和反射鏡等傳統光學組件，以及全息光學單元（HOE）和超表面等組件來提供無縫視覺效果。Ansys仿真工具可幫助設計人員優化這些組件的清晰度、亮度和耐用性，從而確保卓越的用戶體驗。此外，與AR/VR系統集成的可穿戴健康監測設備還需要可靠的光學連接，而這可以通過Ansys光學產品精確的建模與驗證來實現。

平移或縮放仿真結果以研究車輛后方的再循環或更好地了解設計問題所花費的時間可能非常耗時，并且永遠無法滿足 CFD 分析師的要求。但是隨著虛擬現實被應用到后處理中，用戶現在可以與模型交互來研究物理，并且可以提供關于如何即興創作模型的見解。愛荷華州立大學的一組研究人員成功開發了名為 VR-CFD 的應用程序這有助于使用表面、兩粒子流的混合、流線、矢量場等特征可視化 CFD 模擬的結果。

由表4相比于表3可以看出,D1的溫升降低2.8℃,LED1的溫升降低3.7℃,R1?R2和R3的溫升分別降低2.1?0.68和0.9℃,VR1和VR2的溫升分別降低3.3和–0.2℃?對應的Ⅲ型氛圍燈PCB的溫度仿真結果較Ⅱ型氛圍燈PCB有改善但不明顯,且LED的溫升仍超過40℃,所以Ⅲ型氛圍燈PCB仍不符合設計要求?

通過將 VR / MR 與 VI-grade COMPACT 模擬器等駕駛仿真系統深度融合，人機界面測試的真實性與沉浸感得到顯著提升，大幅優化了汽車交互系統的開發效率與評估效果！ 關于 VI-grade：VI-grade是實時仿真和專業駕駛模擬器解決方案的領先供應商，可加速整個車輛交通行業的產品開發。

Cradle CFD具有強大的后處理功能，并且屢獲殊榮，包含UDF自動視角、中性文件插值、特效（紋理，油流）、切面掃描、輸出圖片/動畫、真實感結合以及VR/AR等功能，可以生成視覺上強大的仿真圖形，輕松表達仿真數據結果，使具有各種技能水平的用戶都能夠進行高級仿真處理并獲得寶貴的設計建議。

全新的Visual Components Experience借助沉浸式 UI、自適應 VR 控件和點云支持，Visual Components Experience 成為一種更有效的項目交流工具，它默認的控件方式很容易上手，與大多數 VR 游戲相似。點云對體驗的支持可幫助您通過模擬創建實際的制造場景，以改善項目中的協作。

主題4：SPEOS在VR/AR的視覺仿真應用 簡介：介紹SPEOS在VR/AR領域中的應用，并透過其強大的光學整合能力，匯入Zemax與Lumerical的數據進行可視化的仿真分析，也會分享其環境場景與雙眼視差融合的應用，更接近真實人眼的效果。

在本次研討會中，將介紹通過Ansys Speos搭建和仿真懸浮成像技術的方法，幫助設計者預測產品成像效果，定位設計錯誤，降低打樣次數從而降低設計成本。另外Ansys Speos 支持在VR頭顯中直接觀察懸浮成像效果，相比于普通屏幕，通過VR頭顯，設計者可以直接觀察到產品的懸浮效果，實現對設計更加高效的評估。

VR環境中的VELOS系統和月球著陸器 VR環境中的月球著陸器 如何確定探測器電子設備在35K的溫度下的壽命，找到一個現成且成本不高的方法是比較困難的。

01展品亮點介紹VI-grade駕駛員在環VR/MR技術在汽車人機界面（HMI）開發與測試中，傳統駕駛模擬器常面臨真實感與沉浸感不足的挑戰。虛擬現實（VR）與混合現實（MR）技術通過構建高度擬真且沉浸式的環境，有效解決了這一痛點。 借助VR/MR頭顯設備，工程師能夠模擬駕駛過程中的視覺、聽覺及觸覺等多維度感官反饋，從而對人機界面進行更精準的測試與評估。

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– acpr_vr expression– ACPRvals = acpr_vr(voltage, resistance, mainCh, lowerAdjCh, upperAdjCh,winType, winConst)由于需要自定義vector 變量，因此進行測量的難度比較大。

并支持超過10種以上主流CAD模型數據導入進行實際方案驗證和仿真模擬，數據統計幫助查找瓶頸工位，虛擬場景調整節拍幫助用戶對工藝流程進行優化改進，可以直接輸出2D布局圖、高清渲染視頻、3D PDF動畫以及手機和VR的方案展示。

例如，VR產品佩戴在眼部，眼部表皮厚度更薄、對溫度更敏感；而手機通常由手部握持，手部表皮厚度更厚、對溫度不太敏感。因此，VR產品的溫度要求顯然應比手機更嚴格才算合理，但該標準并未做此區分。因此，可觸摸電子產品表面的溫度閾值標準有待進一步細化。更深入去思考，電子設備的噪聲標準也存在類似的問題。VR、冷熱敷眼罩，甚至部分耳機，為了解決熱問題，需要引入風扇等發出噪音的部件。