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熱處理作為一種傳統并行之有效的改善和恢復金屬性能的方法在壓力容器設計、制造等環節中一直屬于相對薄弱的環節。壓力容器涉及四種熱處理：焊后熱處理（消除應力熱處理）；改善材料性能熱處理；恢復材料性能熱處理；焊后消氫處理。這里重點對壓力容器設計中應用廣泛的焊后熱處理的有關問題予以討論。

④回火：將淬火后的工件加熱至300 ℃,保溫3 h, 然后空冷至室溫。仿真流程與邊界條件與零件實際熱處理工藝參數一致。圖4 工件在油冷過程中溫度場的變化 (a)浸入一半時刻；(b)完全浸入時刻；(c)完全浸入0.8 s后；(d)完全浸入12.6 s后 淬火液的換熱系數隨溫度變化的曲線如圖3所示，該參數取自DANTE?軟件提供的試驗數據。

水淬質量不僅受溫度制度影響，更受入水姿態、換熱條件和操作節拍影響。 鏈式仿真能夠把鍛造殘余應力、組織繼承與淬火變形關聯起來，是提升此類鍛件工藝穩定性的有效工具。 從“模鍛仿真—熱處理仿真—現場驗證—批量固化”建立閉環，是汽車發動機關鍵鍛件質量優化的重要方向。

海克斯康工業軟件旗下Simufact Forming仿真軟件，能夠對零部件的成形過程進行仿真分析，預測成形過程中材料與模具設計的諸多問題，例如折疊、填充不滿、模具應力分布等問題，助力工程師對工藝及模具進行優化，同時軟件能夠進行熱處理工藝仿真分析，預測零部件在熱處理過程中變形、殘余應力、相變的演化過程，對熱處理工藝的改善起到一定指導作用。

圖1 瞬態仿真數據.dat文件 穩態仿真問題的后處理，只需要針對一個.dat文件；而瞬態仿真問題的后處理，需要處理數量相當龐大的一系列.dat文件。本文是后處理系列的第二篇，將重點分享瞬態仿真后處理的一些技巧。

圖1 仿真后處理，是將ANSYS Fluent計算完成后的結果進行展示和交流的有效手段。ANSYS Workbench平臺下的CFD-Post模塊功能全面，操作性強，非常適合用于Fluent計算結果的后處理。CFD-Post后處理的基本流程是：確定位置à通過變量/表達式提取數據à在給定位置生成數據。 因此對于后處理而言，“位置”的概念是非常重要的。

<p>需求：現在設計研發企業存在仿真計算結果后處理過程中需要手工操作環節、數據管理不統一的問題，拉長了整體的仿真周期，普遍存在的需求有：</p><p><strong>1） 需要使用統一后處理工具實現標準化自動化后處理；</strong></p><p><strong>2）建立仿真后處理結果數據庫，對數據進行統一管理；</strong></p><p><strong>3） 后處理軟件集成和后處理腳本開發需求

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攪拌摩擦焊相較于傳統焊接技術具有諸多優勢，并已在航空航天、汽車和造船等行業成功應用。 在攪拌摩擦焊過程中，熱行為和機械行為是相互依存的。由于溫度場會影響應力分布，因此本示例采用了一個完全熱機械耦合模型。該模型由具有結構和熱自由度的耦合場實體單元組成。模型包含兩塊矩形鋼板和一個圓柱形工具。在模型上施加了所有必要的機械和熱邊界條件。

文章來源：材料熱處理工程師

01 概述 OVERVIEW對于齒輪的感應加熱熱處理過程，本文通過循環對稱齒輪模型的感應加熱案例簡單介紹Marc的相變熱處理仿真方法和流程。循環對稱模型仿真須滿足模型結構和邊界條件都遵循循環對稱條件，從而在很大程度縮減模型規模、簡化模型，減少求解時間和內存需求，實現更精細的網格，更詳細地研究模型。

???舒海波 | 泛亞汽車技術中心有限公司 研發工程師作品名稱：基于LeakShield+RapidOctree前處理的高效整車外氣動自動化仿真工作流作品簡介：本研究采用LeakShield+Rapid Octree網格生成技術，通過PyFluent、PyEnsight構建了整車外氣動仿真自動化工作流，實現前處理、求解、后處理的無縫集成

圖2 施焊支撐臂 圖3 測量支撐臂變形圖4 支撐臂網格劃分 2.2參數設置將網格模型導入到InteWeld軟件中。隨后，將人員全程跟蹤施焊過程記錄的數據（包括焊接工藝參數、施焊順序、施焊層道情況、預熱及后熱措施、防變形工藝撐[8,9,10]，設置在支撐臂的焊接仿真計算中[9]。

回流焊工藝涉及多個設計因素，這些因素能夠影響熔融焊點的最終形狀，如焊點體積、恢復力、表面張力、接觸角、焊盤厚度和焊盤尺寸等，采用ISPG方法進行模擬時能將這些因素都考慮在內。使用基于節點云的網格重劃分和節點刪除與插入的算法用于處理焊料拓撲形狀的變化，包括焊料橋接和焊料分離以及非常復雜的邊界條件，比如尖角。仿真計算結果與理論分析結果吻合較好，表明該方法可用于SMD/NSMD焊點回流形狀的預測。