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因公鐵兩用車編組時沒有調車作業，不考慮TB/T 3550.2規定的第二工況。公鐵兩用半掛車車架計算各工況見表1。車架制造材料的力學性能及許用應力標準，如表2所示。

5、散銅公加工中的問題：有時整體銅公加工有困難，有加工不到的死角，或者是不好加工，所需刀具太長或太小，就可以考慮分多一個銅公，有時局部需要清角銅公，這種銅公的加工并不困難，但一定要搞清楚的確良火花時的偏數，校對基準。對于難加工或是要求較高的部分再拆一個分公。

表3 公鐵兩用半掛車剛度計算匯總表4 公鐵兩用半掛車強度計算匯總2.5 建議公鐵兩用半掛車的公路工況，因牽引噸位較小，采用傳統2根縱向大梁可承受牽引載荷作用；鐵路工況，因縱向載荷較大，為使載荷順利傳遞，傳統車架前后端均需要補強，車架前端因設有牽引銷板，可在其中央位置增大牽引縱梁截面，與牽引銷板組成箱型截面梁；車架后端因組裝零部件(配件)較多，空間有限，可在后端中央處增加工字型鋼梁與懸掛橫梁連接來傳遞縱向力

圖四 公模仁材質與流動平衡分析 表一 不同模具鋼材與型芯偏移之翹曲量 其次，透過公模仁平移，母模固定不動，如圖五所示，利用墊片將公模仁沿Ｙ方向調整，使原本平均肉厚的模型空間產生肉厚差異變化，并透過公模仁位移觀察流動結果。

展會時間：2027 年 1 月 25-29 日 展會地點：阿布扎比國家展覽中心（ADNEC） 展會周期：二年一屆 中國區官方代理：北京盈潤國際展覽有限公司 展會負責人：taotao 微信：15910633326 阿布扎比國際防務展自 1993 年首屆舉辦以來，每兩年舉辦一次

?裝配到位后，HVIL公端子的過盈配合的干涉區域，使HVIL公端子與內塑料殼之間產生了保持力。 ?仿真過程： 舊HVIL公端子，裝配到位后，計算HVIL公端子拔出內塑料殼的力，即為HVIL公端子的保持力或止退保持力。(到達Break strain0.03變形點時，視為變形過大，位置保持失效）。

結果 在冷卻結果中，由于在公/母模側的接觸條件不同，使得公模側與的溫度與母模側的溫度差異較大。量測公/母模側之間的溫度并比較有/無考慮延遲頂出效應的差別，則會明顯看到有設定延遲頂出的組別，公/母模溫差異達到20.4 ；未考慮延遲頂出的組別，公/母模溫差則僅有2.8 。

銅公基準角作明顯標記，要有模具編號、銅公編號、銅公3D圖、火花位大小、注意事(接順、移數加工、旋轉加工、拆鑲件后加工、銅公要線割等)、編程師簽名確認，部門主管審核（具體按樣板）。 21. 銅公線割圖紙要求簡潔、清晰、易懂。

冷卻結束時的表面溫度分布如下圖所示，溫布從57.82-129.95 ℃，低于傳統水路設計，除此之外，公模側的溫度分布，異型水路的設計也比傳統設計更均勻。 如果我們將兩組案例設定同樣的溫度范圍，我們可以看到異型水路組能有效移除公模側大部分的熱量，然而，最高溫的區域因為沒有水路經過，依然存在(紅色圈選處)。

挑戰 ? 組裝件因干涉導致組裝不易 ? 改善產品翹曲問題達到順利量產 解決方案 透過Moldex3D冷卻分析，掌握公模與母模溫度分布不均勻的問題，部件B因公母模溫差47℃，導致B部件區域局部內凹，造成與A件C件組裝干涉與松脫問題。透過異型水路的技術。變更水路配置，縮小公母模溫度差異同時改善翹曲量值，以提供正確的設計方案給3D金屬打印進行模具加工。

2、卡扣分公扣,母扣,公扣為凸,母扣為凹.卡扣原理: 扣合前:有導向斜角引導扣合方向,公母扣均做導入角,一般取60°,45°. 扣合中:公扣彈性臂變形壓入,彈性臂要保證變形,強度要足夠,一般變形量≧扣合量.

---電火花粗加工用的銅公 精公----電火花精加工用的銅公 曬字----做好菲林再拿去加字體的加工方法 開模器=拉膠=拉模扣 密 封 圈=膠 圈 =防水膠圈=O型圈 波子螺絲＝定位珠 =彈弓波子 扣機 就是控制多板分型的機械裝置模具類： K.O孔——頂棍孔——用來頂頂針板的。

對標準化因子載荷進行平方得到“公因子”，它表示由因子解釋的變量中的方差比例。 公社性： 公因子方差是給定變量在所有因子中的因子載荷平方和。它衡量由所有因子共同解釋的變量中的方差比例。 公因子群可以解釋為變量在所考慮的因素上下文中的可靠性。

Moldex3D支持模面加熱模擬，操作者可依需求分別選擇加熱公模或母模面，也可選擇二者同時加熱。當模擬過程考慮模面加熱，將可使分析結果更貼近實務情形。以下為Moldex3D模擬模面加熱之步驟。 步驟1：開啟一個已建好實體網格的模型，根據需求，用戶可選擇加熱公模或母模，或二者皆為加熱區域。在本案例中，選擇公模側為加熱面。如下圖，虛線內為預熱區域。

此案例充分說明裝配線束時員工需要保證公母端護套對正（圖13）插入，以降低裝配過程中由于公母端護套不對正導致端子被頂出風險。

（1）1、若主面為公扣，計算結果如下 （2）2、替換主從面，計算結果如下 （3）3、公扣從面為點，計算結果 （4）4、母扣從面為點，計算結果為（1）5、面接觸，小滑移方式能計算收斂，但是結果比較突兀。

此案例充分說明裝配線束時員工需要保證公母端護套對正（圖13）插入，以降低裝配過程中由于公母端護套不對正導致端子被頂出風險。