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圖中可以看出進口壓力較高時(175kPa)空化作用極其微小，隨著進口總壓力減小，葉輪空化現象開始變得明顯。圖2：中心平面處以卷積方式顯示的速度云圖（LIC）圖3：葉輪上的汽相體積分數云圖顯示處于不同進口總壓力工況下的空化情況圖 4 顯示了制造商試驗測得的空化余量(NPSH)和 STAR-CCM+ 在不同質量流率下計算得到的空化余量的對比圖。

一、基于Star-ccm+的旋轉水輪機數值模擬導讀：STAR-CCM+是一款當前比較流行的計算流體力學軟件，該軟件在旋轉機械領域具有很大的應用場景，本文基于STAR-CCM+軟件中的運動參考系的方法來實現旋轉水輪機的數值模擬，過程涉及變參考系旋轉實現方法，基于VOF方法的水力空化模擬方法以及相關后處理方法等。

CFD 可以準確預測空化并迅速用于多種設計研究。了解如何執行準確的空化仿真通過 Simcenter STAR-CCM+ 之類 CFD 代碼中的通用空化模型，可以準確預測船舶推進器的空化。本白皮書詳細探討運行空化仿真過程中可能遇到的難題。了解如何評估以下對象：湍流模型柵格解析度推進器幾何形狀尺度效應對于空化仿真結果的影響。

? 精準空泡捕捉：VOF 多相流模型配合空化模型，清晰捕捉空泡壁面分離、擴張及表面閉合現象。? 收斂性優化：針對高速沖擊工況，優化了耦合時間步與內迭代策略，確保計算穩定。3. 資源包清單（所見即所得）CFD 模型 (.sim)：STAR-CCM+ 原文件，包含完整的網格劃分、VOF設置、重疊網格及協同仿真接口設置。

STAR CCM+仿真操作 7 基于 STAR CCM+的燃氣輪機氣動仿真分析 8 渦流破碎：煤粉燃燒 9 STARCCM+可壓縮流：氣輪機后處理 10 多相流：自適應網格油箱晃動 11 Ansys CFX仿真計算汽輪機轉速

與固體應力計算使用有限單元法不同，目前主流的CFD軟件幾乎都是采用的有限體積法（除了CFX采用混合有限元法與有限體積法外，FLUENT、STAR-CD、Phonecis、Flow-3D 等都是采用的有限體積法）。在計算量上來說，相同網格數量的模型，有限體積法消耗的內存要少于有限元法。

line-height: 24px; padding: 3px 12px;"><p class="ql-table-cell-inner" data-table-id="uexehivex7" data-row-id="u2kdklia6u9" data-col-id="qvsmskh7r7t" data-rowspan="1" data-colspan="1"><p> 軟件應用方向STAR-CCM