abaqus的靜力學(xué)仿真，右邊的物體固定，左邊綠色的圓盤(pán)向右擠壓內(nèi)部紅色和藍(lán)色的部件，由于約束不足，運(yùn)算不收斂，只釋放橫向自由度，也不收斂，將紅色部件和藍(lán)色部件完全固定后可以運(yùn)行仿真，但脫離實(shí)際，怎么釋放約束還能仿真收斂，求救。
不能進(jìn)行收斂分析，日志中沒(méi)有錯(cuò)誤，想問(wèn)一下哪個(gè)大神知道是什么問(wèn)題啊
用 abaqus模擬鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)連接，施加軸壓之后進(jìn)行水平加載，施加單調(diào)水平位移300mm能夠收斂，改為滯回加載就不收斂，單調(diào)水平位移30mm也不收斂。模型共4個(gè)分析步，step1和step2施加螺栓預(yù)緊力，step3施加軸壓力，step4水平位移，分別使用耦合點(diǎn)對(duì)梁端和柱端約束。
abaqus螺栓加預(yù)緊力不收斂，關(guān)閉預(yù)緊力后就收斂是什么原因呢？
如圖的管道層流求解不收斂，但如果把模型上面那一部分突起去掉改成直管道，其他條件設(shè)置都一模一樣，那么就能算出來(lái)，試過(guò)了加密網(wǎng)格，加邊界層求解，改絕對(duì)容差相對(duì)容差都不成功，大佬們知道是怎么回事
我建了一個(gè)模型，加了體力之后不收斂，不加體力卻能收斂，請(qǐng)問(wèn)是什么原因呢
各位大佬，我想用ansys 命令流建立車(chē)輪在橋面板上滾動(dòng)的模型，其中橋面板及車(chē)輪在局部坐標(biāo)系11下建立，通過(guò)控制局部坐標(biāo)系旋轉(zhuǎn)的角度（繞Z軸）來(lái)控制橋面坡度，車(chē)輪就用指定厚度的橡膠圈來(lái)簡(jiǎn)化建模，為啥只有在水平橋面（即旋轉(zhuǎn)角度為0）上車(chē)輪能正常滾動(dòng)求解收斂，而在有坡度的情況下求解不收斂，哪怕坡度只有0.1度，警告說(shuō)車(chē)輪單元的畸變過(guò)大？
想請(qǐng)教大家一個(gè)問(wèn)題，為什么給螺栓施加5000N的預(yù)緊力就可以收斂，施加10000N的力就收斂不了呢?
做柱子的抗震分析，不打開(kāi)幾何非線性時(shí)，能收斂，但結(jié)果沒(méi)有下降段，打開(kāi)幾何非線性，完全不收斂，直接開(kāi)局5U，請(qǐng)問(wèn)這是為什么呢？該如何調(diào)呢？
abaqus網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)施加集中載荷，不收斂，這種位置載荷該怎樣施加，或者是有其他錯(cuò)誤造成不收斂
想問(wèn)問(wèn)各位大神，該如何調(diào)試呀，我也輸出或查看了一些值，但是不知道哪個(gè)值有異常，會(huì)造成不收斂的發(fā)生。
采用同樣的操作步驟分析鋼管混凝土長(zhǎng)柱和短柱熱力耦合，短柱就會(huì)收斂，長(zhǎng)柱就不會(huì)收斂，不知道長(zhǎng)柱哪里出現(xiàn)問(wèn)題，導(dǎo)致不收斂的
輪胎精細(xì)子模型建模之后，計(jì)算結(jié)果不收斂，三維和二維都不收斂。
我建立了一個(gè)框架-墻結(jié)構(gòu)，在靜力計(jì)算時(shí)出現(xiàn)這個(gè)不收斂情況，希望大佬能看一下如何解決
但是剛開(kāi)始跑 就出現(xiàn)5u，不收斂，請(qǐng)問(wèn)該如何處理？
案例是對(duì)一個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)壓縮仿真過(guò)程中基本每次都會(huì)算到某個(gè)時(shí)間就會(huì)不收斂報(bào)錯(cuò)，觀察變形圖會(huì)發(fā)現(xiàn)可能是接觸情況發(fā)生了變化圖1是仿真還未開(kāi)始的，圖2是不收斂報(bào)錯(cuò)后最終時(shí)間步的結(jié)果（為方便觀察擴(kuò)大了10倍），圖2的結(jié)果和實(shí)際相符，實(shí)際壓縮過(guò)程中確實(shí)會(huì)出現(xiàn)這種因?yàn)閴嚎s彎曲而導(dǎo)致不接觸的情況
模型為帶樓板的混凝土柱-鋼梁模型，當(dāng)施加的位移為60mm時(shí)，模型能正常運(yùn)行，位移增大至80mm模型不再收斂。當(dāng)去除CDP中的受拉損傷時(shí)，模型能正常運(yùn)行，請(qǐng)問(wèn)這是什么情況？
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