通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能
建筑能耗主要包括建筑物在采暖、通風(fēng)、空調(diào)、照明、電器和熱水供應(yīng)等需求方面的能耗，而暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗又是建筑能耗的主要構(gòu)成部分，占30%～50%。有效地降低制冷空調(diào)的能耗，對(duì)建筑雙碳目標(biāo)具有重大意義。空調(diào)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)；由制冷系統(tǒng)、冷凍水循環(huán)系統(tǒng)、冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、空調(diào)送回風(fēng)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)等組成。
2080 1
供熱與通風(fēng) ??? 3年前
算例：室內(nèi)空調(diào)通風(fēng)CFD仿真課程 
本節(jié)內(nèi)容為室內(nèi)通風(fēng)仿真分析實(shí)例。介紹了機(jī)房環(huán)境下流場仿真在Workbench下操作步驟，仿真過程包括材料屬性設(shè)置、邊界條件設(shè)置、計(jì)算設(shè)置和后處理的設(shè)置以及利用Profile文件將計(jì)算結(jié)果輸出為其他計(jì)算的邊界條件。文章來源：制冷百家
2943 3 2
雙螺桿泵 ??? 2年前
超聲波傳風(fēng)速感器用于測量空調(diào)機(jī)組送風(fēng)管道風(fēng)速 
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，從工業(yè)廠房、公益設(shè)施到各類高級(jí)建筑，通風(fēng)空調(diào)設(shè)施的安裝越來越普及，越來越顯得重要。尤其通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)安裝后，還不能保證其達(dá)到合理的最佳運(yùn)行狀態(tài)。若不進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試不僅造成能源浪費(fèi)，甚至某些基本的功能要求都不能達(dá)到。
2020
工采網(wǎng) ??? 3年前
運(yùn)用CFD對(duì)汽車空調(diào)HVAC的改善設(shè)計(jì) 
CFD（計(jì)算流體力學(xué)）技術(shù)具有成本低、周期短、可重復(fù)等優(yōu)點(diǎn)，適合在前期指導(dǎo)汽車空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，因此CFD仿真分析在汽車空調(diào)設(shè)計(jì)階段非常重要。
3753
我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
用 CFD 優(yōu)化置換通風(fēng)設(shè)計(jì) 
項(xiàng)目概況 本研究使用了以下項(xiàng)目：位移通風(fēng) CFD 分析。本項(xiàng)目的目的是評(píng)估分隔房間在兩種典型通風(fēng)模式下的空調(diào)性能：（1）混合通風(fēng)，和（2）置換通風(fēng)系統(tǒng)。 對(duì)于總共六個(gè)具有代表性的空調(diào)場景，執(zhí)行 CFD 模擬以檢查兩個(gè)分隔空間的溫度分布和局部熱舒適度。模擬結(jié)果表明，分隔房間中的溫度分布是通風(fēng)策略（混合通風(fēng)與置換通風(fēng)）的強(qiáng)函數(shù)，但受擴(kuò)散器布置的影響很小。
3040 1
雙螺桿泵 ??? 2年前
空調(diào)熱回收機(jī)組原理、形式與應(yīng)用 
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2015）、《通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)范》GB50365-2005規(guī)定：建筑物內(nèi)設(shè)有集中排風(fēng)系統(tǒng)且符合下列條件之一時(shí)，宜設(shè)置排風(fēng)熱回收裝置。排風(fēng)熱回收裝置（全熱和顯熱）的額定熱回收效率不應(yīng)低于60%。
4243
解開動(dòng)力 ??? 3年前
怪不得那么涼爽，牛逼工廠車間居然這樣降溫的，每年節(jié)省上萬電費(fèi)! 
開勒節(jié)能扇是一種最大直徑為7.3米的節(jié)能吊扇，僅用低功率驅(qū)動(dòng)大量的空氣流動(dòng)（13050m3/min）帶來大面積自然風(fēng)體驗(yàn)，您可以根據(jù)環(huán)境溫度變化，將風(fēng)扇調(diào)速至極佳體感溫度，開勒扇也可以配合空調(diào)使用，甚至替代空調(diào)，是高大寬闊的密閉空間內(nèi)通風(fēng)降溫的絕佳解決方案！
2118 1 1
金屬加工前沿 ??? 3年前
AMESIM學(xué)習(xí)——?dú)怏w擴(kuò)散模型學(xué)習(xí)&房間通風(fēng)問題仿真嘗試 
，假設(shè)使用了一個(gè)空調(diào)進(jìn)行換氣，那么這個(gè)3*3=9平房間，按住宅換算，換氣量應(yīng)該為8m3/h*m2即72m3/h，空氣的密度是1.29kg/m3，因此我們這里設(shè)置會(huì)有個(gè)72*1.29=92.88kg/m3的進(jìn)氣源會(huì)送氣穿過房間： 再來仿真看看： 可以看到濃度下降的速度快多了，但是10分鐘看來是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠啊。
2651
技術(shù)哥 ??? 3年前
數(shù)字養(yǎng)殖通風(fēng)散熱仿真APP助力科學(xué)養(yǎng)殖 
常見的家庭式養(yǎng)殖，豬圈非常簡陋，保溫靠棚、散熱靠自然通風(fēng)，豬的生長環(huán)境非常惡劣；稍具規(guī)模的養(yǎng)殖場，生豬不用生活在露天環(huán)境下，但養(yǎng)殖場的通風(fēng)散熱靠的仍然是門窗的被動(dòng)散熱。隨著集群式養(yǎng)豬場的出現(xiàn)，一棟樓房內(nèi)養(yǎng)著成千上萬頭生豬，其通風(fēng)散熱方式已經(jīng)從“隨風(fēng)而定”變?yōu)榱恕叭斯ふ{(diào)節(jié)”：通過設(shè)計(jì)部署的暖氣空調(diào)可以精準(zhǔn)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度，讓養(yǎng)殖場環(huán)境溫度保持在生豬的最佳生長點(diǎn)。
2242
仿真APP ??? 2年前
設(shè)計(jì)仿真 | 優(yōu)化暖通空調(diào)(HVACR)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以應(yīng)對(duì)新時(shí)代的挑戰(zhàn) 
01 優(yōu)化暖通空調(diào)風(fēng)扇性能在設(shè)計(jì)風(fēng)扇時(shí)，關(guān)鍵考慮因素是降低噪音和功耗，同時(shí)提高風(fēng)扇效率和流場穩(wěn)定性。空氣動(dòng)力學(xué)和氣動(dòng)聲學(xué)建模很困難，通常需要很長的模型準(zhǔn)備時(shí)間（幾何清理、網(wǎng)格劃分）。準(zhǔn)確的預(yù)測風(fēng)扇噪音是另一個(gè)挑戰(zhàn)。松下生態(tài)系統(tǒng)擁有市場領(lǐng)先的產(chǎn)品系列，包括通風(fēng)風(fēng)扇、廚房抽油煙機(jī)、 空氣凈化器和屋頂風(fēng)扇。
2524
?？怂箍翟O(shè)計(jì)與仿真 ??? 2年前
電動(dòng)汽車機(jī)艙散熱問題CFD仿真分析優(yōu)化及試驗(yàn)驗(yàn)證 
從本電動(dòng)汽車的最終狀態(tài)和基礎(chǔ)狀態(tài)的對(duì)比中看出，見表1和表2，在車輛低速的40km/h或0km/h時(shí)，冷凝器的通風(fēng)量變化小于2%，格柵的通風(fēng)量增長了70%-140%，由于格柵新風(fēng)大幅增長帶來了車輛空調(diào)制冷能力的顯著提高。說明整車研發(fā)過程中電動(dòng)汽車空調(diào)制冷能力不足時(shí)不一定非要實(shí)施加大冷凝器、加大冷卻風(fēng)扇或者更換高功率壓縮機(jī)，增大格柵的通風(fēng)量也是一個(gè)有效的辦法。
3686 2 5
Joban ??? 4年前
勁爆COMSOL資源，解決你的痛點(diǎn) 
對(duì)應(yīng)空調(diào)出風(fēng)口及通風(fēng)閥進(jìn)氣口，使用“流入”邊界條件，設(shè)定空調(diào)出風(fēng)口的上游溫度值為16 ℃,通風(fēng)閥進(jìn)氣口處的溫度為環(huán)境溫度；使用“發(fā)熱源”邊界條件，將艙體內(nèi)的設(shè)備柜和GIS管道等效為發(fā)熱源,熱耗率分別為設(shè)定為200 W(LCP柜)、100 W(智能柜)、500 W(GIS管道);使用“熱通量”邊界條件，定義艙壁與環(huán)境空氣進(jìn)行熱交換的傳熱系數(shù)為2.5 W/(m2·K)。
3745 6 1
我是小能 ??? 3年前
你可能沒有留意的注塑工廠節(jié)能方法 
7、合理的空調(diào)/通風(fēng)系統(tǒng)：合理的通風(fēng)管道、風(fēng)機(jī)、流向，盡可能的自然通風(fēng)，減少制冷/取暖熱空氣泄漏。 8、采用節(jié)能照明系統(tǒng)：全面改裝LED節(jié)能燈具，合理布置燈具，必要的地方加裝定時(shí)器、感應(yīng)器等。 9、減少設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)：每次注塑機(jī)開機(jī)后的升溫時(shí)間沒有產(chǎn)量，應(yīng)盡量減少停機(jī)次數(shù)，并保持設(shè)備良好的潤滑、清潔。
2171 1
Im智能注塑 ??? 4年前
空調(diào)器電動(dòng)機(jī)低頻噪聲分析介紹 
目前對(duì)于空調(diào)器800 Hz以上的中高頻噪聲研究較多，其降噪措施主要為消聲和吸聲，而對(duì)800 Hz以下的低頻噪聲的機(jī)理和降噪手段研究較少。
2607
聲學(xué)工程師小吳 ??? 2年前
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良，最簡單的處理辦法！ 
空調(diào)開關(guān)，動(dòng)力轉(zhuǎn)向器壓力開關(guān)有故障?！ ?. 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥故障。 8. 進(jìn)氣系統(tǒng)中有漏氣?！ ?. 發(fā)電機(jī)充電電壓過低?！?（三）故障診斷與排除 怠速轉(zhuǎn)速過高是由怠速時(shí)進(jìn)氣量過多或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤引起的。
4116 1
小顧小顧 ??? 2年前
可以用在智能家電領(lǐng)域的傳感器有哪些？ 
，及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)換氣，確保空氣安全質(zhì)量，打造舒適、健康的生活環(huán)境。
2461
大愛技術(shù) ??? 2年前
案例分享 | Cradle CFD創(chuàng)新可實(shí)現(xiàn)出色的室內(nèi)空氣流通 
除了通風(fēng)和除濕之外，公司還致力于通過提供令人舒適的空氣流通和氣味來實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境。他們的市場領(lǐng)先的產(chǎn)品包括通風(fēng)風(fēng)扇，廚房抽油煙機(jī)，空氣凈化器和屋頂風(fēng)扇，并且在東南亞的許多國家/地區(qū)也可以使用。為了設(shè)計(jì)和開發(fā)促進(jìn)這種環(huán)境所需的設(shè)備，需要高度先進(jìn)的技術(shù)和專業(yè)知識(shí)。Cradle CFD是一項(xiàng)創(chuàng)新，極大地改善了他們的設(shè)計(jì)評(píng)估流程。研發(fā)總部熱流體開發(fā)部通風(fēng)技術(shù)開發(fā)部總監(jiān)Mr.
2306
MSC Cradle CFD ??? 3年前
配電室施工全流程示范，教科書級(jí)！ 
（含變壓器通風(fēng)及風(fēng)管）、空調(diào)系統(tǒng)、排水、消防、降噪、除濕、工器具室（安全工具柜、安全用具、模擬圖板等）、封堵、門禁、消防報(bào)警、水位報(bào)警裝置的材料及施工。
4263 1 1
魯班施工 ??? 3年前
CFD技術(shù)助力雷神山醫(yī)院負(fù)壓病房通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)—利用Xflow進(jìn)行氣流組織及污染源擴(kuò)散分析 
CFD技術(shù)助力雷神山醫(yī)院負(fù)壓病房通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)—利用Xflow進(jìn)行氣流組織及污染源擴(kuò)散分析適用人群： 土木工程應(yīng)用專業(yè)；建筑物、橋梁周邊空氣流動(dòng)；海洋結(jié)構(gòu)的自由表面分析,水壩泄洪或地下設(shè)施水浸；加熱,室內(nèi)空調(diào)；污染物擴(kuò)散CFD技術(shù)助力雷神山醫(yī)院負(fù)壓病房通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)—利用Xflow進(jìn)行氣流組織及污染源擴(kuò)散分析（免費(fèi)）【已結(jié)束】? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
1273 1 4
鈦聞軟件 ??? 5年前
行業(yè)：電動(dòng)汽車綜合熱管理 
電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)冷熱負(fù)荷的產(chǎn)生來源有很多，如汽車內(nèi)部人員散發(fā)的熱量，外界環(huán)境通過車身結(jié)構(gòu)導(dǎo)入車廂的熱量，電機(jī)系統(tǒng)和動(dòng)力電池系統(tǒng)導(dǎo)入車廂內(nèi)部的熱量，以及通過汽車通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入車廂的熱量等等。在研究電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)時(shí)，必須重點(diǎn)考慮汽車內(nèi)部的熱量來源和汽車內(nèi)部熱量的總量，才能采取針對(duì)性的熱量管理。
2492
熱管理博覽會(huì) ??? 2年前
20條/頁 
跳至頁
技術(shù)鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項(xiàng)目客服
- 培訓(xùn)客服
- 平臺(tái)客服
TOP
