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奧迪 e-tron的動力電池介紹 雪佛蘭Bolt &Tesla 高壓線束及連接器分析 日系混動車型的高壓連接梳理 大眾ID.3電池高壓連接淺談 大眾MEB平臺高壓部件解析（電池、連接器、高壓線、充電座、動力系統） 汽車線束疲勞斷裂分析及應對方案設計

一輛低端車的線束系統成本只要大約300美元，重量大約30公斤，長度大約1500米，線束大約600根，1200個接點； 而目前一輛豪華車的線束系統成本大約550-650美元，重量大約60公斤，線束大約1500根，長度大約5000米，3000個接點。 如果沿用目前的電子架構體系，自動駕駛時代的線束成本將不會低于1000美元，重量可高達100公斤。

如果是電機與逆變器一體，逆變器配置在電機旁邊，連接電機與逆變器的線束就可以縮短或者置換。 由此，減小了尺寸和重量，還降低了線束產生的損耗。又如果與減速箱一體，那齒輪的潤滑油和電機的冷卻油就可以共用，精簡了冷卻機構，可以輕松實現小型化。機械零件具備優勢的廠商則是將減速器作為了強項。

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