AUTODYN戰(zhàn)斗部殼體破碎數(shù)值模擬 
主要由殼體、裝藥、引信等部件組成。在引信作用下，內(nèi)部裝藥發(fā)生爆轟作用，生成的高溫高壓氣體向外迅速膨脹，使殼體破裂，產(chǎn)生高速破片，周圍空氣在爆轟產(chǎn)物的推動(dòng)作用下產(chǎn)生空氣沖擊波，最終通過空氣沖擊波和破片殺傷目標(biāo)。另外，爆炸產(chǎn)生的爆轟產(chǎn)物也可在近距離內(nèi)對(duì)目標(biāo)產(chǎn)生強(qiáng)烈破壞。2、殼體破碎模擬軟件：AUTODYN方法：SPH
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陳興 ??? 3年前
基于AUTODYN的戰(zhàn)斗部殼體破碎模擬 
圖1 幾何模型 圖2 FSI算法結(jié)果 圖3 SPH算法結(jié)果基于AUTODYN有限元軟件，分別采用SPH和FSI兩種方法對(duì)榴彈殼體破碎進(jìn)行數(shù)值模擬，該課程內(nèi)容包含：（1）基于多軟件協(xié)同完成數(shù)值模擬，軟件有UG、ANSYS、AUTODYN；（2）如何運(yùn)用UG建立彈體模型，
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陳興 ??? 2年前
AUTODYN點(diǎn)火增長(zhǎng)模型提示錯(cuò)誤，<>L&T EOS Log file Dump<>,怎么解決？
點(diǎn)火增長(zhǎng)材料用的AUTODYN中的COMPJJ1，殼體材料STEEL-4340。爆轟波沖擊被發(fā)彈.jpg報(bào)錯(cuò)2.jpg解決方法1.png解決方法2.png報(bào)錯(cuò).jpg
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浮浮沉沉 ??? 4年前
Python | 自然破片戰(zhàn)斗部爆炸后破片飛散 
| 雙聚焦式殺傷爆破戰(zhàn)斗部LS-DYNA | 考慮車輛移動(dòng)、彈目交匯、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、沖擊波、破片毀傷LS-DYNA | 戰(zhàn)斗部動(dòng)爆下破片對(duì)裝甲車的打擊效果戰(zhàn)斗部LS-DYNA | 殺爆戰(zhàn)斗部靶場(chǎng)靜爆打靶仿真（破片飛散長(zhǎng)持時(shí)計(jì)算）殼體破碎與破片拋射數(shù)值模擬Python | 殺爆戰(zhàn)斗部破片飛散過程的可視化LS-DYNA | 不同姿態(tài)下殺爆戰(zhàn)斗部破片打擊線
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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前
Python | 殺爆戰(zhàn)斗部破片飛散過程的可視化 
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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前
Python | 預(yù)制破片戰(zhàn)斗部的破片快速排布建模 
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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前
LS-DYNA | 打臺(tái)球 
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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前
LS-DYNA | 戰(zhàn)斗部動(dòng)爆對(duì)目標(biāo)的破片命中位置 
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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前
Python | 基于圖像處理的投影建模技術(shù) 
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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前
LS-DYNA | 五星紅旗迎風(fēng)飄揚(yáng) 
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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前
Python | 基于圖像處理的投影建模技術(shù) 
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戰(zhàn)斗部 ??? 2年前
abaqus建模接觸后仍向?qū)嶓w內(nèi)變形？
我建了一個(gè)組合結(jié)構(gòu)，混凝土實(shí)體，外部包有殼體建立的薄鋼，用了罰函數(shù)見切向接觸，法向用了硬接觸，而且我殼體厚4mm，但是變形后，外部鋼板仍然會(huì)向內(nèi)凹曲，我將外包鋼設(shè)為中面建立的，在實(shí)體與殼之間就留了板厚度一半2mm，接觸設(shè)置我允許差距我設(shè)置為了10，有沒有大佬幫幫忙，這個(gè)怎么解決啊，哭了，弄了好久了解決不了
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月半元木木 ??? 4年前
abaqus聚能爆破金屬射流CEL技術(shù) 
金屬射流和金屬爆破目前多用LS-DYNA和AUTODYN來做，經(jīng)過滿世界搜索文獻(xiàn)查閱幫助，最后用2個(gè)月時(shí)間研究成功用ABAQUS做出了這個(gè)金屬射流聚能爆破的案例。
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OPEN-oulianglong ??? 2年前
滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)基頻振動(dòng)測(cè)試和仿真 
參考文獻(xiàn) [1] 盧劍偉, 李曉陽(yáng), 祖玉建. 分體空調(diào)器室外機(jī)鈑金件動(dòng)態(tài)特性分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]. 家電科技, 2015(02): 52-54. [2] 季振勤, 邢志鋼. 空調(diào)室外機(jī)低頻振動(dòng)原因分析和解決途徑探討[J].
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我愛汽輪機(jī)仿真 ??? 2年前
Bullet外流場(chǎng)溫度仿真案列 
圖2.2 彈殼及裝藥模型 將彈頭殼體與裝藥裝配到位后需要在其外部建立外流場(chǎng)區(qū)域，即外部空氣域，使用workbench里面的建模軟件在彈頭外部生成外流場(chǎng)。如圖2.3所示。 圖2.3 彈頭外流場(chǎng)區(qū)域建立 2.2模型前處理 將建好外流場(chǎng)區(qū)域的彈頭及流體區(qū)域模型導(dǎo)入mesh進(jìn)行前處理。彈頭殼體以及裝藥網(wǎng)格劃分如圖2.4所示。
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云上_CAE ??? 2年前
混動(dòng)變速箱電驅(qū)模式齒輪嘯叫仿真及試驗(yàn)研究 
作者：余春祥,湯天寶,胡軍峰,呂品,周曉強(qiáng),彭國(guó)民,羅義建 作者單位：寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司,浙江寧波315336 來源：內(nèi)燃機(jī)與動(dòng)力裝置
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聲學(xué)仿真初學(xué)者 ??? 2年前
五菱丨同軸式電驅(qū)橋減速器的開發(fā) 
在殼體壁上設(shè)置合理的導(dǎo)油筋，引導(dǎo)油液對(duì)各個(gè)軸承位進(jìn)行充分潤(rùn)滑，同時(shí)降低攪油損失。2 計(jì)算校核 根據(jù)所選的參數(shù)和設(shè)計(jì)方案，先用UG NX11.0建出同軸式電驅(qū)橋的完整數(shù)模，然后采用MASTA分析軟件，將電驅(qū)橋數(shù)模導(dǎo)入到MASTA中進(jìn)網(wǎng)格劃分，建立了有限元模型，先進(jìn)行齒輪和軸承的校核，再分析殼體的強(qiáng)度和剛度。
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EDC電驅(qū)未來 ??? 4年前
詳解LS-DYNA爆炸仿真計(jì)算的模型與算法 
當(dāng)需要考慮殼體影響時(shí)，殼體和流場(chǎng)邊界可通過共用節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)，殼體為爆炸流場(chǎng)提供運(yùn)動(dòng)邊界條件，爆炸流場(chǎng)為殼體施加壓力載荷條件，在每一個(gè)時(shí)間步分步求解即可實(shí)現(xiàn)爆炸流場(chǎng)和殼體結(jié)構(gòu)的流固耦合；而當(dāng)采用剛性壁面假設(shè)之后，ALE 方法進(jìn)一步退化為純粹的歐拉方法。
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仿真客 ??? 2年前
詳解LS-DYNA爆炸仿真計(jì)算的模型與算法
當(dāng)需要考慮殼體影響時(shí)，殼體和流場(chǎng)邊界可通過共用節(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)，殼體為爆炸流場(chǎng)提供運(yùn)動(dòng)邊界條件，爆炸流場(chǎng)為殼體施加壓力載荷條件，在每一個(gè)時(shí)間步分步求解即可實(shí)現(xiàn)爆炸流場(chǎng)和殼體結(jié)構(gòu)的流固耦合；而當(dāng)采用剛性壁面假設(shè)之后，ALE 方法進(jìn)一步退化為純粹的歐拉方法。
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仿真客 ??? 2年前
【AIFEM案例操作】電器盒諧響應(yīng)分析 
4）材料屬性 表1-1 材料屬性 二、建 模 1）新建方案 ① 啟動(dòng)AIFEM 2023R2； ② 點(diǎn)擊創(chuàng)建方案，在新建方案彈窗中，填寫文件名《電器盒》，點(diǎn)擊保存。
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天洑軟件 ??? 2年前
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