汽車儀表板橫梁設(shè)計(jì)要點(diǎn)及剛度分析 
[2] 袁余星，鄭松林，李應(yīng)軍，等.某商用車儀表板橫梁模態(tài)和靜剛度分析[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2016(5):75-78.[3] 錢鵬，韓曉玉，王瓊.某商用車儀表板橫梁的模態(tài)靜剛度分析與驗(yàn)證[J].農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程，2018,56(12):89-91+94.
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汽車知識(shí)分享 ??? 2年前
軸承剛度對(duì)雙葉片環(huán)保泵轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性的影響分析 
3.3轉(zhuǎn)子系統(tǒng)諧響應(yīng)分析將模態(tài)分析結(jié)果耦合加載至諧響應(yīng)分析，頻率分析范圍為0~640Hz，數(shù)據(jù)點(diǎn)采集數(shù)為100，分析污水泵轉(zhuǎn)子在不同支撐剛度下的響應(yīng)振幅變化情況。4種支承剛度下在X、Y、Z方向上頻率-振幅曲線如圖9所示。從圖9中可以看出，軸承支承剛度對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)影響很大。
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機(jī)械發(fā)明愛(ài)好者 ??? 2年前
【JY】YJK前處理參數(shù)詳解及常見(jiàn)問(wèn)題分析：剛度系數(shù)（三） 
【JY】淺談結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì)軟件【JY|STR】求解器之三維結(jié)構(gòu)振型分析【JY】SignalData軟件開(kāi)發(fā)應(yīng)用分享【JY】基于Matlab的雙線性滯回代碼編寫教程【JY】動(dòng)力學(xué)利器 —— JYdyn函數(shù)包分享與體驗(yàn)【JY】混凝土分析工具箱：CDP模型插件與滯回曲線數(shù)據(jù)【JY】結(jié)構(gòu)工程分析軟件討論（上）#其他【JY】位移角還是有害位移角？
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建源之光 - 減隔震 ??? 3年前
碳纖維汽車輪轂的剛度和強(qiáng)度分析 
碳纖維汽車輪轂的剛度和強(qiáng)度分析
碳纖維汽車輪轂的剛度和強(qiáng)度分析
摘 要
輪轂是汽車的核心組成部分，它位于汽車的前端，負(fù)責(zé)傳遞汽油的動(dòng)能。它既能夠抵抗汽油的沖擊，也能夠應(yīng)對(duì)汽油的流動(dòng)，以保證汽油的流動(dòng)性。由于輪轂的復(fù)雜的受力環(huán)境和不規(guī)則的外觀，使得對(duì)其進(jìn)行深入的研究變得極具挑戰(zhàn)。
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力學(xué)AI有限元 ??? 1年前
hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度、扭轉(zhuǎn)剛度和側(cè)傾角剛度及強(qiáng)度和疲勞仿真分析 
/deg，而側(cè)傾角剛度為552.1N.m/deg，同時(shí)，仿真分析的疲勞應(yīng)力為650MPa。
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辰巳午未 ??? 2年前
【iSolver案例分享43】蜂窩芯子受壓剛度分析 
本文以六邊形蜂窩芯子受壓剛度分析為例，演示iSolver的分析流程，并將iSolver和Abaqus計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。 2. 模型背景 此案例為六邊形蜂窩芯子受壓剛度的靜力學(xué)分析，分析對(duì)象為典型六邊形蜂窩芯子受壓剛度，該模型采用自下而上方法建模，截面形狀規(guī)則，由于蜂窩壁板較薄，因此模型采用殼單元模擬。該蜂窩結(jié)構(gòu)材料鋁，其彈性模量為70000MPa，泊松比為0.3。 3.
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mech ??? 3年前
基于SimSolid的大型汽車連續(xù)沖壓模具剛度分析 
汽車連續(xù)模具的剛度直接決定了沖壓件質(zhì)量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統(tǒng)有限元分析（FEA）在面對(duì)大型復(fù)雜模具裝配體時(shí)，存在網(wǎng)格劃分困難、計(jì)算資源消耗大、周期長(zhǎng)等瓶頸。本文以某車型前門內(nèi)板五工位連續(xù)模為對(duì)象，采用 Altair SimSolid 無(wú)網(wǎng)格仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整模裝配體級(jí)剛度分析。
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王毅 ??? 7月前
【ABAQUS模態(tài)動(dòng)力學(xué)】Composite&abaqus 預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析&輸出單元剛度矩陣 
從上面這個(gè)理解出發(fā)，ABAQUS預(yù)應(yīng)力模態(tài)只要在frequency分析步之前進(jìn)行General,Static分析步,打開(kāi)NLGeom選項(xiàng)(分析過(guò)程中剛度矩陣會(huì)不斷變化)。
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FE-有限元鷹 ??? 3年前
行業(yè)分享丨基于SimSolid的大型汽車連續(xù)沖壓模具剛度分析 
*本文投稿自機(jī)械零部件制造業(yè)用戶汽車連續(xù)模具的剛度直接決定了沖壓件質(zhì)量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統(tǒng)有限元分析（FEA）在面對(duì)大型復(fù)雜模具裝配體時(shí)，存在網(wǎng)格劃分困難、計(jì)算資源消耗大、周期長(zhǎng)等瓶頸。本文以某車型前門內(nèi)板五工位連續(xù)模為對(duì)象，采用 Altair SimSolid 無(wú)網(wǎng)格仿真技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整模裝配體級(jí)剛度分析。
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ALTAIR ??? 8月前
Hyperworks橫向穩(wěn)定桿六面體網(wǎng)格劃分、線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命的仿真分析實(shí)例視頻教程 
模型文件及課件.zip
本課程詳細(xì)介紹了如何利用hyperworks軟件對(duì)橫向穩(wěn)定桿進(jìn)行六面體網(wǎng)格劃分、穩(wěn)定桿線剛度&扭轉(zhuǎn)剛度&側(cè)傾角剛度和疲勞應(yīng)力及疲勞壽命（Twist工況下的臺(tái)架疲勞壽命，包括了SN曲線的簡(jiǎn)單介紹以及疲勞仿真分析精度的影響因素）進(jìn)行仿真分析。（從頭操作到尾的實(shí)例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~）
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辰巳午未 ??? 2年前
如何提取abaqus中特定分析步的剛度矩陣？
用abaqus在進(jìn)行非線性分析時(shí)，想知道每一個(gè)分析步的剛度，用來(lái)計(jì)算應(yīng)變能。大神指導(dǎo)一下，謝謝
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王少少少快 ??? 2年前
【iSolver案例分享42】塔架強(qiáng)度剛度建模分析 
模型背景 現(xiàn)在，基于有限元分析的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用于風(fēng)力機(jī)塔架的設(shè)計(jì)與優(yōu)化。本文利用abaqus軟件建立了以梁?jiǎn)卧獮榛A(chǔ)的塔架分析模型，通過(guò)施加典型集中載荷工況校核塔架的強(qiáng)度和剛度，并通過(guò)iSolver軟件進(jìn)行結(jié)果合理性驗(yàn)證。 3.
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南笙781 ??? 3年前
基于TSDT與DQM的高階氣動(dòng)彈性求解器：復(fù)合材料變剛度/變厚度非線性顫振分析 
二、 求解器核心功能邊界 復(fù)雜特征兼容： 支持曲線纖維變剛度路徑空間分布、支持展向厚度漸縮/雙楔形截面、支持各種經(jīng)典邊界條件（懸臂、簡(jiǎn)支等）。 線性頻域分析： 極速提取復(fù)特征值，繪制高分辨率 V-g / V-f 根軌跡圖。支持多約束下的全參數(shù)空間顫振邊界尋優(yōu)。
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淋過(guò)雨會(huì)撐傘 ??? 2月前
汽車底盤襯套扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度ABAQUS分析 
主要內(nèi)容：汽車底盤橡膠襯套類產(chǎn)品扭轉(zhuǎn)、偏擺剛度曲線分析，本實(shí)例詳細(xì)介紹了abaqus計(jì)算分析過(guò)程。對(duì)于汽車其他有扭轉(zhuǎn)偏擺剛度要求的橡膠減震產(chǎn)品同樣適用。
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哀酷大叔 ??? 6年前
02-汽車動(dòng)剛度分析方法及實(shí)際應(yīng)用 
1、汽車動(dòng)剛度分析簡(jiǎn)介2、汽車動(dòng)剛度分析目標(biāo)來(lái)源3、汽車動(dòng)剛度分析方法4、汽車動(dòng)剛度結(jié)果處理方法對(duì)比5、汽車動(dòng)剛度優(yōu)化方法及在實(shí)際工程中的應(yīng)用
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CAE之家 ??? 1年前
Hyperworks底盤副車架從網(wǎng)格劃分到靜剛度、靜強(qiáng)度、模態(tài)頻率及振型及安裝點(diǎn)動(dòng)剛度仿真分析實(shí)例視頻教程 
本課程主要包含一下幾點(diǎn)內(nèi)容：1、底盤副車架本體的網(wǎng)格劃分，包括焊縫建模；2、副車架支架安裝點(diǎn)靜剛度仿真分析，包括局部坐標(biāo)系建模、約束、加載及后處理讀取；3、副車架本體靜強(qiáng)度仿真分析，即在loadcase載荷工況下，利用慣性釋放法來(lái)仿真計(jì)算副車架本體的強(qiáng)度應(yīng)力；4、副車架本體模態(tài)頻率及振型的仿真分析；5、副車架各安裝點(diǎn)動(dòng)剛度的仿真分析，方法為IPI原點(diǎn)法，分析類型為頻響分析，包含各卡片的設(shè)置以及
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辰巳午未 ??? 2年前
Matlab懸置剛度解耦分析批處理以及剛度值優(yōu)化算法 Adams一邊玩去 
Matlab運(yùn)行程序 自動(dòng)分析懸置解耦，可自行設(shè)定剛度值范圍進(jìn)行優(yōu)化求解等，以及靈敏度分析 如下
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潛心修行小學(xué)生 ??? 3年前
基于hyperworks與nastran的車身原點(diǎn)動(dòng)剛度與IPI仿真分析教程 
圍繞著原點(diǎn)動(dòng)剛度，本次課程分為三節(jié)課，其中：1 動(dòng)剛度與IPI的分析原理，基于hypermesh的車身IPI分析流程；2 實(shí)際工作中如何通過(guò)編寫dat 與bdf 文件對(duì)繁瑣的分析流程進(jìn)行90%以上的簡(jiǎn)化操作；3 如何對(duì)nastran計(jì)算得到的IPI數(shù)據(jù)進(jìn)行后處理，包括參考曲線的添加，等效動(dòng)剛度的計(jì)算以及動(dòng)剛度曲線的繪制；4 后期會(huì)加入實(shí)際中IPI優(yōu)化的思路與方法。
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汽車NVH仿真 ??? 7年前
懸置橡膠主簧 橡膠襯套剛度分析-abaqus初學(xué)者入門 
本課程主要講解發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧CAE分析過(guò)程第一章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧剛度分析總體介紹第二章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧3D網(wǎng)格劃分（HYPERMESH）詳細(xì)介紹2D網(wǎng)格拉伸為3D網(wǎng)格、接口INP文件的生成第三章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧主方向剛度分析詳細(xì)介紹ABAQUS剛度分析、重點(diǎn)講解柱坐標(biāo)系建立、橡膠縮緊過(guò)程第四章發(fā)動(dòng)機(jī)懸置橡膠主簧側(cè)方向剛度分析重點(diǎn)介紹軟墊主方向預(yù)載
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哀酷大叔 ??? 6年前
基于Hypermesh_Nastran_Femfat汽車結(jié)構(gòu)模態(tài)、剛度、強(qiáng)度和疲勞仿真分析 
三、 仿真分析以Nastran軟件作為模態(tài)、剛度、強(qiáng)度和振動(dòng)分析仿真工具，以Femfat軟件作為電池包振動(dòng)疲勞仿真工具，建立有限元仿真分析模型，最終使用Hyperview軟件實(shí)現(xiàn)了對(duì)汽車零部件模態(tài)、剛度、強(qiáng)度和振動(dòng)疲勞等工況分析結(jié)果查看。四、 案例截圖五、模型獲取購(gòu)買后私信，發(fā)網(wǎng)盤鏈接，可根據(jù)自己需求私信我購(gòu)買內(nèi)容中的不同章節(jié)
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Crisby_Vectory_TrHo ??? 5年前
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