為什么在abaqus里建立的connector單元顯示不出來？
為什么在abaqus結(jié)果中，建立的connector單元顯示不出來？
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用戶_45126 ??? 2年前
為什么abaqus算出來的模型在分析步開始沒有應(yīng)力，而有位移呢？
就是在分析步一開始，沒有任何應(yīng)力的情況下，仍然有位移，雖然這個位移很小，實在不明白為什么會出現(xiàn)這種情況 這就是分析步一開始，沒有應(yīng)力S，而有位移U的情況，實在搞不懂為什么啥也沒有的情況下也有位移U的產(chǎn)生如果把位移U的變形放大1000倍，就看到那幾個螺栓嚴(yán)重變形的情況 如果是模型本身有問題，為什么其他的螺栓又沒有這種情況呢？
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KG_0924 ??? 3年前
為什么在模型空間CAD圖形不顯示，但在布局空間顯示? 
接下來，就讓我們一起探究圖形在模型空間不顯示但布局空間顯示的常見原因。 問題描述： 圖形在布局空間里有顯示，在模型空間里為什么沒有顯示？解決方案：方案一：圖形在布局空間里繪制的，所以只在布局空間有顯示，模型空間不存在。在布局空間，不要進入任何視口的情況下，選擇圖形看是否可以選中，如可以選中，代表圖形是布局空間繪制的。
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自學(xué)土木網(wǎng) ??? 9月前
干機械，但是90%的人不知道表面粗糙度Ra為什么用0.8，1.6，3.2，6.3，12.5表示？ 
為什么標(biāo)準(zhǔn)件的參數(shù)有個第一序列，第二序列？一般來說第一序列就是R5序列。 為什么Inventor的螺孔列表有個M11.2？現(xiàn)在你知道它不是胡謅出來的數(shù)吧？
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UG編程模具設(shè)計實戰(zhàn) ??? 4年前
天天做機械，但是90%的人不知道表面粗糙度Ra為什么用0.8，1.6，3.2，6.3，12.5表示？ 
為什么標(biāo)準(zhǔn)件的參數(shù)有個第一序列，第二序列？一般來說第一序列就是R5序列。 為什么Inventor的螺孔列表有個M11.2？現(xiàn)在你知道它不是胡謅出來的數(shù)吧？
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模具設(shè)計UG編程教學(xué) ??? 4年前
齒輪為什么是17個齒？ 
那么為什么是漸開線？這個線跟直線、圓弧有什么區(qū)別？如下圖所示為一漸開線（這里只有半個齒的漸開線）。 漸開線用一句話說就是假定一直線和其上一不動點，在該直線沿一個圓滾動時，那個不動點所走過的軌跡。它的好處顯而易見，當(dāng)兩個漸開線互相嚙合時，如下圖。
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數(shù)控編程網(wǎng) ??? 4年前
CAD雙擊鼠標(biāo)中鍵后為什么圖形消失或變成小亮點？ 
問題描述：在CAD繪圖過程中，通過雙擊鼠標(biāo)中鍵，進行全圖縮放后，突然圖紙不見了或者在繪圖區(qū)邊緣處顯示為很小的亮點，無論如何縮放都看不到圖形，這種情況下怎么讓圖形顯示出來？原因分析：這個問題一般與圖紙有關(guān)，在距離主體圖形以外很遠的地方有多余的其它圖形，雙擊鼠標(biāo)中鍵進行全圖縮放后，主體圖形就會縮放的非常小，變成一個小亮點或者就看不到。
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自學(xué)土木網(wǎng) ??? 11月前
為什么dyna計算提前中止（未達到設(shè)定的時間長度）？
但是每次提交到dyna上去算之后， 總是算三個步驟就停止了，且每個時間步遠小于10，狀態(tài)顯示為綠色，正常。（見圖2）排查了好久總是找不到原因。圖1圖2 如圖2，顯示正常終止，并且預(yù)估時間要1天多，實際上一下子就停了，也沒繼續(xù)往下算。圖3如圖3，d3plot也只生成了這幾個。
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三界_8819 ??? 2年前
CAD/TSSD打開防錯+顯示全圖+快速加載+去病毒bug(持續(xù)更新） 
CAD菜單欄不見了怎么調(diào)出來：menubar（0不顯示，1顯示）EDGEMODE：默認(rèn)為0，要是設(shè)置為1的話，修剪（TRIM） 和 延伸（EXTEND）命令就可以虛擬相交了；
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不問出處 ??? 8月前
FRED應(yīng)用說明：照明顯示 
這是一個很好的方式來了解光是如何傳播的及為什么光不能完全離開照明系統(tǒng)或它為什么會在它不應(yīng)該出現(xiàn)的方向上有光。 在建模和模擬光在背光傳播時最大問題是設(shè)計多少根光線可以得到可以接受的結(jié)果，以及什么時候停止光線可以加速光線追蹤。
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追光ing ??? 3年前
為什么小汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機燒煤油、船舶燒重油？ 
圖為大型柴油發(fā)動機對部分船舶和重工機械來說，因為需要高載荷，對提速沒什么要求，但對功率和扭矩（特別是扭矩）要求很高，柴油的高熱值加上柴油發(fā)動機的高壓縮比可以更充分利用其能量，雖然轉(zhuǎn)速上不去，但動力強勁，完全不是汽油發(fā)動機能比擬的。
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機械發(fā)明愛好者 ??? 4年前
CAN總線的終端電阻為什么常用120Ω？ 
采用兩根汽車使用的典型線纜，將它們扭制成雙絞線，就可根據(jù)上述方法得到特征阻抗大約為120Ω，這也是CAN標(biāo)準(zhǔn)推薦的終端電阻阻值，所以這個120Ω是測出來的，不是算出來的，都是根據(jù)實際的線束特性進行計算得到的。當(dāng)然在ISO 11898-2這個標(biāo)準(zhǔn)里面也是有定義的。為什么功率還要選0.25W？
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木火柴 ??? 4年前
為什么小汽車燒汽油、卡車燒柴油、飛機燒煤油、船舶燒重油？ 
圖為大型柴油發(fā)動機對部分船舶和重工機械來說，因為需要高載荷，對提速沒什么要求，但對功率和扭矩（特別是扭矩）要求很高，柴油的高熱值加上柴油發(fā)動機的高壓縮比可以更充分利用其能量，雖然轉(zhuǎn)速上不去，但動力強勁，完全不是汽油發(fā)動機能比擬的。
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機械發(fā)明愛好者 ??? 4年前
CAN總線的終端電阻為什么常用120Ω 
采用兩根汽車使用的典型線纜，將它們扭制成雙絞線，就可根據(jù)上述方法得到特征阻抗大約為120Ω，這也是CAN標(biāo)準(zhǔn)推薦的終端電阻阻值，所以這個120Ω是測出來的，不是算出來的，都是根據(jù)實際的線束特性進行計算得到的。當(dāng)然在ISO 11898-2這個標(biāo)準(zhǔn)里面也是有定義的。 為什么功率還要選0.25W？
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電子設(shè)計聯(lián)盟 ??? 4年前
為什么齒輪不能少于17個齒數(shù)，少了會怎樣？今天算長見識了 
那么為什么是漸開線？這個線跟直線、圓弧有什么區(qū)別？如下圖所示為一漸開線（這里只有半個齒的漸開線）。漸開線用一句話說就是假定一直線和其上一不動點，在該直線沿一個圓滾動時，那個不動點所走過的軌跡。它的好處顯而易見，當(dāng)兩個漸開線互相嚙合時，如下圖。
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化工交流 ??? 4年前
自動駕駛為什么總出事？機器不應(yīng)該比人更可靠嗎？
哪怕我們在長直的路面上測100億公里，也沒有太大的意義，因為我們暴露不出來那些真正的問題。這些真正的問題需要用到相對比較復(fù)雜的事故分布等，參數(shù)都要一致。除此之外，我們還要進行測試加速，通過重要性采樣、代理模型等方法，我們就能夠?qū)鼍凹铀?00倍左右。接下來就是測什么。我們剛才提到為什么測和怎么測，“測什么”這個問題也很重要。
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電子工程世界EEWorld ??? 3年前
【干貨】PLC程序中急停為什么要寫成常開？ 
為什么PLC編程中急停要和普通急停按鈕相反呢？其實寫成常開的不僅僅是急停，還有熱繼、溫控等等帶有保護功能的接點，具體原因見下文：首先急停按鈕接入PLC的DI點中也是以常閉點接入：上圖就是急停按鈕接入PLC中的接線圖的一部分，可以看到是常閉觸點的狀態(tài)接入！
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電氣自動化資料庫 ??? 3年前
MBSE建模學(xué)習(xí)之十：包圖及模型擴展 
根據(jù)模型說明的需要，經(jīng)常也會顯示其它包中的元素。當(dāng)元素的命名空間不是這個圖的代表元素（默認(rèn)命名空間），也沒有關(guān)系能表示這個元素的命名空間的時候（例如命名空間包含關(guān)系，或者在另外一個包的內(nèi)部顯示），這個元素就會顯示“完全限定名稱”，就是包含了一長串路徑的名稱。有時候，顯示了太長路徑的名稱也不利于顯示和閱讀模型。
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一起學(xué)MBSE ??? 2年前
NX工程圖|UG制圖中只顯示部分隱藏線方法 
，模型所有隱藏邊都會顯示出來，如果我們僅僅需要標(biāo)注顯示紅框選中的兩個孔的隱藏線，另外一個不顯示，就需要仔細觀察我們隱藏線選項下面的復(fù)選框。
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張偉一 ??? 3年前
列車運行圖最新理念與調(diào)圖為什么頻繁 
現(xiàn)階段的列車運行圖編制系統(tǒng)為編圖人員提供了較為方便的工具，將編圖人員從繁重的手工繪圖工作中解放出來，在早期提高運行圖鋪畫效率方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，但列車運行圖編制系統(tǒng)不應(yīng)僅作為運行圖鋪畫的工具，還應(yīng)發(fā)揮計算機在運算能力方面的優(yōu)勢，為編圖人員提供輔助決策功能，尤其是在目前高鐵成網(wǎng)運行條件下，運營方案復(fù)雜多變，完全靠人來做運行圖編制的各種決策往往顧此失彼。
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泡沫oO ??? 3年前
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