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在后續(xù)侵徹油箱計(jì)算過程中，可分別賦予彈頭殼體與裝藥相應(yīng)的不同初始溫度。

若機(jī)匣的強(qiáng)度不滿足要求，產(chǎn)生的高速高能碎片穿透機(jī)匣， 會(huì)擊傷飛機(jī)的機(jī)艙、油箱、液壓管路和電器控制線路等，導(dǎo)致機(jī)艙失壓、油箱泄 漏起火、飛機(jī)操控失靈等二次破壞，嚴(yán)重危及飛行安全。機(jī)匣將高能碎片“包”在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，防止碎片穿透機(jī)匣而對(duì)飛機(jī)造成嚴(yán)重的二次損傷的能力，稱為機(jī)匣包容性能或包容性。針對(duì)機(jī)匣包容性問題，航空發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)范中有專門條文對(duì)其提出嚴(yán)格要求。

利用SPH方法模擬油液，模擬碰撞過程中油液晃動(dòng)對(duì)于油箱的沖擊效應(yīng)，以指導(dǎo)油箱固定機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和內(nèi)部防晃板的設(shè)計(jì)。