風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲求解全流程講解，一文get基于STAR-CCM+的風(fēng)機(jī)仿真全部知識(shí)點(diǎn) 
</p><p><strong>1、前期準(zhǔn)備</strong></p><p>1）明確仿真目標(biāo)：確定仿真的具體目標(biāo)，如降低特定頻率的噪聲、優(yōu)化風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)以減少噪聲等。</p><p>2）收集風(fēng)機(jī)數(shù)據(jù)：獲取風(fēng)機(jī)的幾何尺寸、轉(zhuǎn)速、葉片數(shù)、材料屬性等基本信息。如果有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如噪聲頻譜、聲壓級(jí)等，也應(yīng)一并收集，以便后續(xù)驗(yàn)證仿真結(jié)果。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
【流固耦合數(shù)值仿真算例】風(fēng)機(jī)葉片流固耦合數(shù)值仿真 
為了更好地了解風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，提高風(fēng)機(jī)的總體設(shè)計(jì)水平與使用效能，可通過(guò)自建高性能并行集群仿真平臺(tái)， 利用OpenFOAM開(kāi)源軟件進(jìn)行計(jì)算， 考慮流固耦合方式對(duì)風(fēng)機(jī)葉片上的氣動(dòng)載荷進(jìn)行分析。 下圖為數(shù)值模擬結(jié)果。風(fēng)機(jī)在計(jì)算域中的示意圖風(fēng)機(jī)在計(jì)算域中的示意圖風(fēng)機(jī)在簡(jiǎn)化氣動(dòng)力下轉(zhuǎn)動(dòng)效果 流固耦合條件下模擬，可以考慮風(fēng)機(jī)塔架、機(jī)艙的振動(dòng)響應(yīng)。
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云數(shù)仿真 ??? 2年前
基于STAR-CCM+風(fēng)機(jī)界面：雙向進(jìn)氣的多翼離心風(fēng)機(jī)的仿真 
前向多翼離心風(fēng)機(jī)作為一種，流量大，風(fēng)壓大的風(fēng)機(jī)種類，常用于空調(diào)，吸油煙機(jī)等家用電器中，本案例使用STAR-CCM+中的多參考系（MRF）模型計(jì)算前向多翼離心風(fēng)機(jī)的流場(chǎng)。
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仿真客 ??? 3年前
仿真APP應(yīng)用案例——風(fēng)載荷作用下的風(fēng)機(jī)塔筒受力分析 
該APP能夠快速直觀預(yù)測(cè)塔筒的力學(xué)性能，為風(fēng)機(jī)塔筒設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)，有效助力風(fēng)機(jī)塔筒結(jié)構(gòu)的安全性、經(jīng)濟(jì)性與高效性，為可持續(xù)能源開(kāi)發(fā)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。 在線體驗(yàn)此仿真APP：https://www.simapps.com/v/230622.html
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仿真APP ??? 12月前
【技術(shù)貼】基于EXCITE 軟件風(fēng)機(jī)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真 
考慮到風(fēng)機(jī)極高的樣機(jī)制作成本， CAE仿真在開(kāi)發(fā)過(guò)程中以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越多受到各主機(jī)廠的重視。仿真除了可以大幅降低成本以外，還可在風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行更多變參設(shè)計(jì)以尋找最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，同時(shí)完善的計(jì)算模型也可確保結(jié)果的準(zhǔn)確性以及實(shí)際情況的高度還原，大大縮短每個(gè)設(shè)計(jì)周期的時(shí)間。滑動(dòng)軸承的引入可以極大降低齒輪箱的成本、增加齒輪箱壽命，減少維護(hù)頻次。
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AVL先進(jìn)模擬技術(shù) ??? 3年前
軸流風(fēng)機(jī)（旋轉(zhuǎn)機(jī)械）流體仿真在CREO7軟件環(huán)境下的操作 
軸流風(fēng)機(jī)（旋轉(zhuǎn)機(jī)械）仿真教程主要內(nèi)容一、CREO flow analysis 簡(jiǎn)介二、標(biāo)準(zhǔn)版、高級(jí)版和黃金版的仿真模塊內(nèi)容三、所用模型介紹（設(shè)計(jì)、制造、使用等角度）四、操作演1，操作思路及步驟2，運(yùn)動(dòng)學(xué)模塊屬性定義3，結(jié)論報(bào)告4、模型檢查5，軸流風(fēng)機(jī)（運(yùn)動(dòng)學(xué)）流體仿真模塊調(diào)用6、結(jié)果解讀，動(dòng)畫(huà)渲染7，現(xiàn)場(chǎng)操作7.1模塊調(diào)用及定義7.2仿真域創(chuàng)建及屬性定義7.3界面條件分配
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王鑫敏 ??? 2年前
Fidelity風(fēng)機(jī)高質(zhì)量網(wǎng)格仿真一體化解決方案——Cadence CFD 極速前處理 
直播內(nèi)容：風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)性能仿真是一個(gè)復(fù)雜問(wèn)題，涉及到不同時(shí)間和空間尺度，要想得到高保真度的風(fēng)機(jī)性能預(yù)報(bào)，必須有高質(zhì)量的網(wǎng)格提供保障。如何采用更專業(yè)的CFD工具，進(jìn)行快速、高質(zhì)量的風(fēng)機(jī)網(wǎng)格制作，以及快速、高精度地預(yù)測(cè)其氣動(dòng)特性，答案就在本期的Fidelity Pointwise風(fēng)機(jī)高質(zhì)量網(wǎng)格制作和仿真一體化解決方案。
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Cadence楷登 ??? 2年前
旋轉(zhuǎn)機(jī)械CFD仿真解決方案合集，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、水輪機(jī)（內(nèi)含6個(gè)免費(fèi)干貨視頻） 
2023年10月25日 Fidelity風(fēng)機(jī)高質(zhì)量網(wǎng)格仿真一體化解決方案——Cadence CFD 極速前處理↑點(diǎn)擊圖片觀看全部?jī)?nèi)容 風(fēng)機(jī)的氣動(dòng)性能仿真是一個(gè)復(fù)雜問(wèn)題，涉及到不同時(shí)間和空間尺度，要想得到高保真度的風(fēng)機(jī)性能預(yù)報(bào)，必須有高質(zhì)量的網(wǎng)格提供保障。
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技術(shù)鄰公告 ??? 1年前
基于Fluent的離心風(fēng)扇及風(fēng)機(jī)氣動(dòng)噪聲FWH仿真分析 
本視頻教程主要是講解離心風(fēng)機(jī)/風(fēng)扇的氣動(dòng)噪聲仿真分析，通過(guò)fluent的FWH模塊來(lái)仿真氣動(dòng)噪聲，Spaceclaim進(jìn)行幾何模型的前處理及修復(fù)，流體域和旋轉(zhuǎn)域的建立，然后通過(guò)fluent meshing進(jìn)行非結(jié)構(gòu)化的網(wǎng)格劃分，對(duì)網(wǎng)格質(zhì)量進(jìn)行改善，再通過(guò)fluent進(jìn)行求解設(shè)置和穩(wěn)態(tài)計(jì)算，再開(kāi)啟瞬態(tài)計(jì)算，開(kāi)啟聲學(xué)模塊采用FWH做氣動(dòng)噪聲仿真分析，最后進(jìn)行后處理；本課程會(huì)提供源文件模型3D及幾何處理好的模型文件
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管海榮 ??? 12月前
基于Fluent的離心風(fēng)扇及風(fēng)機(jī)流量仿真分析 
本視頻教程主要是講解離心風(fēng)機(jī)/風(fēng)扇的流量仿真，通過(guò)Spaceclaim進(jìn)行幾何模型的前處理及修復(fù)，流體域和旋轉(zhuǎn)域的建立，然后通過(guò)fluent meshing進(jìn)行非結(jié)構(gòu)化的網(wǎng)格劃分，對(duì)網(wǎng)格質(zhì)量進(jìn)行改善，再通過(guò)fluent進(jìn)行求解設(shè)置和計(jì)算，最后進(jìn)行后處理；本課程會(huì)提供源文件模型3D及幾何處理好的模型文件。
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管海榮 ??? 1年前
基于star-ccm+的軸流風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)易模型流體仿真分析 
基于star-ccm+的軸流風(fēng)機(jī)簡(jiǎn)易模型流體仿真分析
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熱流小咖 ??? 5年前
某軌道交通空調(diào)風(fēng)機(jī)總成的分析與研究 
摘 要：針對(duì)某軌道交通的空調(diào)風(fēng)機(jī)總成，利用前處理軟件HyperMesh對(duì)整個(gè)風(fēng)機(jī)總成進(jìn)行網(wǎng)格劃分，之后利用HyperWorks仿真平臺(tái)的有限元求解器OptiStruct對(duì)該風(fēng)機(jī)總成進(jìn)行分析。分析結(jié)果表明，在離心力和沖擊載荷作用下，風(fēng)機(jī)總成的各個(gè)部件都沒(méi)有超過(guò)材料屈服強(qiáng)度，滿足設(shè)計(jì)要求。
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小白Johnny ??? 2年前
基于Icepak的水下航行器電池艙段散熱仿真分析 
1 計(jì)算模型1.1 模型簡(jiǎn)化水下航行器電池艙段一般較長(zhǎng)，電池艙段內(nèi)沿軸向的熱量傳遞極少，為節(jié)約計(jì)算時(shí)間，將電池艙段的熱仿真簡(jiǎn)化電池模塊艙段熱仿真分析。此外，電池艙段內(nèi)各種螺釘、導(dǎo)線和鋁合金外框等對(duì)電池溫度場(chǎng)的影響很小，故在熱仿真分析時(shí)也將其省略。
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寶怡 ??? 2年前
Actran風(fēng)機(jī)類旋轉(zhuǎn)機(jī)械噪聲分析方案 
基于聲學(xué)仿真技術(shù)的風(fēng)機(jī)類產(chǎn)品噪聲模擬技術(shù) 旋轉(zhuǎn)機(jī)械（風(fēng)機(jī)）氣動(dòng)噪聲仿真功能 Actran 氣動(dòng)噪聲功能（Aero-Acoustics）一直受到廣泛認(rèn)可，在風(fēng)機(jī)類旋轉(zhuǎn)噪聲，車輛風(fēng)噪聲，空調(diào)管路噪聲，船舶螺旋槳噪聲等方面都有大量應(yīng)用。Actran 可以仿真旋轉(zhuǎn)域的氣動(dòng)噪聲問(wèn)題，包括風(fēng)扇噪聲，壓縮機(jī)噪聲等問(wèn)題。
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Cruise ??? 3年前
參數(shù)化高精度的整機(jī)模型對(duì)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的意義 
3.參數(shù)化高精度整機(jī)模型的創(chuàng)新解決方案 綜合以上分析，風(fēng)機(jī)制造廠商和認(rèn)證機(jī)構(gòu)都迫切需要一個(gè)能夠充分考慮風(fēng)機(jī)各個(gè)系統(tǒng)之間相互作用的高精度且一體化的仿真設(shè)計(jì)解決方案。
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天佑有限元 ??? 4年前
fluent 離心風(fēng)機(jī)穩(wěn)態(tài)瞬態(tài)仿真分析及動(dòng)畫(huà)制作 
1、講述了離心風(fēng)機(jī)流體域提取方法及旋轉(zhuǎn)域畫(huà)法注意事項(xiàng)；2、講述了基于ICEM CFD軟件離心風(fēng)機(jī)網(wǎng)格劃分方法；3、講述了離心風(fēng)機(jī)穩(wěn)態(tài)MRF模型參數(shù)含義及設(shè)置方法；4、講述了離心風(fēng)機(jī)瞬態(tài)模型參數(shù)含義及設(shè)置方法；5、講述了基于fluent的離心風(fēng)機(jī)后處理云圖、矢量圖、流線圖等生成方法；6、講述了動(dòng)畫(huà)的設(shè)置方法及保存、查看；
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最差先生 ??? 4年前
Actran氣動(dòng)噪聲計(jì)算及風(fēng)機(jī)噪聲計(jì)算案例 
聲源項(xiàng)（應(yīng)力張量） -聲音主要從風(fēng)機(jī)處產(chǎn)生；主要噪聲源為風(fēng)機(jī)周期性的離散噪音，故會(huì)產(chǎn)生明顯的基頻或倍頻噪音； -風(fēng)扇區(qū)域產(chǎn)生明顯噪聲源，應(yīng)力張量值較大；若風(fēng)機(jī)附近隔板或壁板隔聲量偏弱，會(huì)出現(xiàn)噪音直接穿透的情況； -風(fēng)口區(qū)域應(yīng)力張量值偏小；兩側(cè)未產(chǎn)生明顯湍流噪聲源。
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Cruise ??? 3年前
Simcenter STAR-CCM + 3D-CAD中的離心風(fēng)機(jī)參數(shù)化示例 
而在實(shí)際設(shè)計(jì)中，往往需要根據(jù)工程師的經(jīng)驗(yàn)，逐步調(diào)整幾何模型，通過(guò)實(shí)驗(yàn)和仿真的方法來(lái)獲得模型的性能，雖然通常可以獲得更好的設(shè)計(jì)，但是因?yàn)闀r(shí)間和成本因素，無(wú)法保證對(duì)關(guān)鍵參數(shù)變化的所有方案的性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)和仿真分析，難以獲得最優(yōu)的離心風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)方案。通過(guò)對(duì)模型中的關(guān)鍵幾何變量進(jìn)行參數(shù)化建模，配合優(yōu)化分析或者方案掃掠，全面評(píng)估方案，獲得魯棒性好和性能高的模型方案。
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aero-engine ??? 2年前
Fluent仿真實(shí)例｜穩(wěn)態(tài)MRF方法在模擬離心風(fēng)機(jī)中的有效性 
以下無(wú)量綱參數(shù)用于表征風(fēng)機(jī)性能：* 流量系數(shù): Φ = Q/(ND3) * 升壓系數(shù): Ψ = ?p/(ρN2D2)* 功率系數(shù): Λ = P/(ρN3D5) * 效率: η = ΦΨ/Λ其中Q為通過(guò)風(fēng)機(jī)的體積流量，N為風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/秒），D為轉(zhuǎn)子直徑，?p為風(fēng)機(jī)上的升壓，P為風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的功率，以及ρ為空氣密度。
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安世亞太 ??? 4年前
基于電阻仿真的無(wú)線傳感器風(fēng)能采集方法研究 
摘 要：針對(duì)目前無(wú)線傳感器風(fēng)能采集效率低和傳統(tǒng)最大功率點(diǎn)跟蹤算法(MPPT)不適用于微型系統(tǒng)的現(xiàn)狀,提出一種基于電阻仿真的無(wú)線傳感器風(fēng)能采集方法。重點(diǎn)研究了電阻仿真技術(shù),通過(guò)負(fù)載阻抗來(lái)模擬風(fēng)機(jī)的源阻抗,使得電源和負(fù)載之間能夠達(dá)到良好的阻抗匹配,保證在任何運(yùn)行風(fēng)速下采集到的功率都是最大值,從而達(dá)到提高無(wú)線傳感器風(fēng)能采集效率、延長(zhǎng)其工作壽命的目的。最后通過(guò)實(shí)驗(yàn),驗(yàn)證了該方法的有效性。
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能源阿陽(yáng) ??? 2年前
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