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圖2 完成定義后，完成模型建模輸出為k文件，在LSPP中進行損傷云圖的輸出。圖3為定義的損傷在后處理中的查看方式，圖4為輸出的損傷云圖，紅色粒子表示損傷。 圖3 圖4 以上，基于此案例，可在LSDYNA軟件中定義并輸出所給材料的歷史變量。

我們知道在LSDYNA后處理軟件LS-prepost中有切片功能，其可以被用來做后處理切片用以觀測材料內部的應力應變，損傷等云圖信息，這也是切片功能最大的優點所在。 沿著X、Y、Z方向可以分別做水平或者豎直方向的切片，可以來觀測這些方向的應力應變、損傷等云圖顯示，但是若要需要觀測材料內部不同角度（即非垂直或者水平切片，如圖1-3所示）的應力應變情況呢？

模態靈敏度分析：使用Optistruct進行模態靈敏度分析，設置同剛度靈敏度分析扭轉模態靈敏度分析云圖結果：彎曲模態靈敏度分析云圖結果：扭轉模態靈敏度分析柱狀圖結果：彎曲模態靈敏度分析柱狀圖結果：彎曲和扭轉模態靈敏度分析柱狀圖結果：根據靈敏度分析結果，進行變量篩選，對靈敏度小的變量進行剔除。

包括： 矢量圖：截面、散熱器面和風扇的速度矢量圖，壁面的剪切力矢量圖 壓力云圖：車輛表面、散熱器上游面和截面上的壓力 流線圖：從車輛不同位置（管道、底盤等）發出的多個流線圖 等值面：顯示流動分離、靜壓、湍動能和旋渦的三維等值面圖 壓力中心位置 車輛幾何：實體或半透明顯示 結果場景中包含的顯示器 在結果場景中打開壁面剪切力

若溫度差別很?。?lt;1K），溫度云圖雖然顏色不同，但是標尺值相同；9. VOF模型中Level set為界面重構法；10. 輻射模型中：S2S模型并不會考慮對流體介質的輻射作用，因此材料參數中并不包含流體材料的熱輻射參數。但是流體材料會參與熱傳導計算；11. 取消Flow方程選擇，意味著不計算流體流動，但是仍然會考慮導熱；12.

而技術鄰講師會先基于企業提供的項目模型、材料參數與實驗數據，完成完整的CAE分析，出具包含“仿真參數設置、溫度場/應力場云圖、優化建議”的專業報告。若仿真結果與實驗存在差距（如誤差15%），講師會免費修正模型參數（如調整對流換熱系數、優化網格質量），直至結果對標合格（誤差<5%）。

p><p>5、關于騷操作的一些目錄</p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);">（1）LS-DYNA案例庫（持續更新）</span></p><p>（1）LS-DYNA命令流記錄功能，解決重復操作</p><p>（2）將實驗室的實際荷載曲線導入LS-DYNA中加載</p><p><span style="color: rgb(25, 27, 31);">（3）云圖標尺顏色

LS-DYNA的三維巖石爆破裂紋擴展模擬 https://www.yqgqt.org.cn/video/c16687 否 （SCI復現）LS-DYNA地應力掏槽爆破 https://www.yqgqt.org.cn/video/c17174 否 （SCI）LS-DYNA環向應力和徑向應力云圖及單元曲線獲取方法