abaqus2021做彈片側壓仿真過程中，彈片與壓塊接觸面脫離,求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因，以及如何保證仿真數據的準確性?
abaqus做彈片側壓靜力學仿真過程中，彈片與壓塊的接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置，在仿真過程中彈片與壓塊的接觸面不僅不接觸，而且是越來越大(彈片不回彈)。只有在接觸屬性設置增加“阻尼”或設置“軟接觸”才能保證接觸面接觸。求助現有接觸屬性采用“罰”&“硬接觸”的常規設置如何才能保證接觸面不分離及現有問題出現的原因，以及如何保證仿真數據的準確性。
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zzwzzmzwtyb ??? 1年前
原創-Abaqus蠕變分析（U型彈片）-應力松弛&蠕變變形 
使用Abaqus進行了U型彈片的蠕變分析，分為兩種加載方式：位移加載和恒力加載。前者由于蠕變現象發生應力松弛，造成彈片“彈力”的降低；后者在恒力作用下發生蠕變變形。購買前可加QQ1224294049，咨詢本視頻相關內容。購買后索取cae文件。
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hitliuyong ??? 8年前
Amesim燃油模塊：仿真分析方法在燃油調節器排故中的應用 
仿真結果驗證 以仿真分析的結論為依據，有針對性地進行排故，分解檢查壓差活門，對壓差活門彈簧進行復測，彈簧自由長度為 25.89 mm，略小于圖紙規定的（26.5±0.5）mm，高度 18 mm 下復測彈力為 70.5 N，遠小于圖紙要求的（81.4±4）N，與仿真分析判斷的故障模式一致。
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技術哥 ??? 3年前
【佳文推薦】張茜 張微：基于AMESim仿真的先導式比例溢流閥穩態性能研究 
主閥芯的上端帶有一個阻尼小孔，阻尼小孔的大小制約著主閥運動過程中受到的阻力，通過小孔的阻礙功能可以讓主閥的上/下腔室生成必然的壓力差，使主閥在壓力差的作用下足以超過彈簧的彈力而運動，主閥運動的過程即開啟的過程。
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液壓那些事 ??? 2年前
隔爆箱水壓試驗機的液壓系統設計 
3 液壓系統仿真分析在建立好水壓試驗機液壓系統的仿真分析模型后，即可根據其實際情況設置仿真分析所需要的相關參數：設置仿真運行時間為0～270 s, 仿真步長為1 s, 仿真允許誤差10-9。采用標準解算器混合誤差進行仿真分析，得到壓緊油缸的活塞桿速度、加速度及位移變化曲線和油缸上、下腔的壓力變化曲線[8]。
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機械工程師 ??? 2年前
基于流固耦合的旋葉式壓縮機排氣閥片振動噪聲預估與試驗 
仿真時重要參數設定，如表3所示。 表3 仿真參數設定Tab.3 Simulation parameter setting 3.2 流固耦合分析 為更好的觀察排氣腔流體流動狀態，選取排氣腔中間截面作為特征截面。閥片處于最大位移、反彈中期及關閉時刻排氣腔的壓力云圖、速度云圖與速度矢量圖，如圖11所示。
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聲學工程師小吳 ??? 2年前
SOLIDWORKS Simulation正版購買價格報價 
它提供了基本模擬工具，如靜力/彈力分析、簡單的公差分析、線性材料模型和固定約束等等。Professional 版本SOLIDWORKS Simulation Professional是介于Standard和Premium之間的產品。它提供了更廣泛的仿真工具，包括靜態和動態分析、熱量傳遞和線性模態分析等。
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仿真驅動設計 ??? 3年前
4 鈦絲驅動技術（NiTiDrivetech）的可靠性設計-力量的設計 
3、鈦絲執行后的載荷力 在工業設計應用中，一般采用彈簧、扭簧和彈片等作為驅動機構的初始載荷。當驅動機構執行時，初始載荷F1會被壓縮、拉伸或形變帶來更大的載荷力量變大了，即為執行后的荷載F2。
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財哥說鈦絲 ??? 7月前
混動車型平衡軸齒輪敲擊噪聲優化 
圖10 平衡軸驅動齒圈角加速度階次曲線（仿真） 3.3 雙級TVD 試驗驗證將雙級TVD制作樣件裝車進行試驗驗證，主觀感受無敲齒聲，評分為7分，可達到量產準入條件。平衡軸驅動齒圈位置扭振測試結果如圖11所示，縱置各階扭振均低于橫置，幅值可達到3000rad/s2以下，仿真與測試趨勢基本一致；同時油底殼噪聲和振動結果無明顯敲擊特征，如圖12所示。
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聲學仿真初學者 ??? 2年前
一篇文章入門多物理場有限元（全篇） 
在工程項目中，有限元方法仿真只是其中一環，即對模型進行計算得到仿真結果。按照ANSYS的說法，多物理場仿真僅僅停留在第二個層次（第一層次是單物理場仿真）。ANSYS現在關注更高第三層次的設計驅動仿真 和 第四層次的業務驅動仿真。簡單講設計驅動仿真讓仿真來決定設計，而業務驅動仿真則是讓仿真決定業務，之前做過詳細介紹，可以查看歷史文章。
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仿真客 ??? 3年前
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