Abaqus CEL為什么提示OP=NEW報(bào)錯(cuò)中斷？
這是位移控制加載的報(bào)錯(cuò)中斷信息 用位移加載模擬沒能成功，我就打算改回速率加載，結(jié)果竟然也報(bào)錯(cuò)中斷了，這是接觸設(shè)置 下面是速率加載的邊界條件 原本速率加載模式的模擬是可以運(yùn)行的，沒有報(bào)錯(cuò)中斷。
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Sonne. ??? 3年前
Ansys Workbench利用超單元子結(jié)構(gòu)技術(shù)，提升大模型計(jì)算效率 
問題： 對(duì)于復(fù)雜模型進(jìn)行仿真計(jì)算時(shí)，網(wǎng)格規(guī)模巨大、計(jì)算難度驟增。Ansys針對(duì)這類工程問題提供模態(tài)綜合法（CMS）利用超單元，將非關(guān)鍵部件進(jìn)行縮減計(jì)算。本文根據(jù)查閱到的網(wǎng)絡(luò)資料，對(duì)超單元縮減計(jì)算如何在Ansys Workbench 中實(shí)現(xiàn)，進(jìn)行了介紹。示例： 工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品需要模擬工作環(huán)境進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)，產(chǎn)品本身結(jié)構(gòu)已經(jīng)很復(fù)雜，再加上工裝往往是一個(gè)更大的結(jié)構(gòu)。
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cae_lizh ??? 1年前
solid186與solid185單元結(jié)果對(duì)比下載 
對(duì)于做巖土類數(shù)值分析的同學(xué)來講，常見的模擬單元最為熟悉的莫過于Plane42以及Solid45單元，前者用于二維實(shí)體分析，后者用于三維實(shí)體分析，而隨著ANSYS版本的逐漸更新，這兩種老舊單元被新單元Plane182以及Solid185替代，而當(dāng)同學(xué)們采用新的單元來模擬巖土類本構(gòu)模型時(shí)，若采用經(jīng)典DP材料模型，點(diǎn)擊求解之后會(huì)出現(xiàn)如下錯(cuò)誤： EDP plasticity: Yield
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分享菌 ??? 4年前
ABAQUS基于czm模型的混凝土細(xì)觀斷裂模擬，遇到這個(gè)報(bào)錯(cuò)是怎么回事？
*CONTACT cannot be defined on 2D element facets. If the model contains 2D or axisymmetric elements then *CONTACT INCLUSIONS，ALL EXTERIOR cannot be specified, and the first surface name on each data line
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??。_1276 ??? 3年前
ANSYS的APDL施加位移約束一直報(bào)錯(cuò)?
施加隨頻率變化的表格位移的時(shí)候出錯(cuò)了，無論施加在模型的哪個(gè)節(jié)點(diǎn)，都這個(gè)報(bào)錯(cuò)。然后施加的固定值的位移約束就沒問題，初步結(jié)論是節(jié)點(diǎn)自由度沒問題，施加表格力也沒問題，所以表格選取的也沒問題。用別人的電腦，同樣的模型和操作，別人就不報(bào)錯(cuò)，有沒有大佬再提供一下思路，不想輕易重裝軟件（ansys2022R2）
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小程序用戶_U6PsrNcI ??? 2年前
ANSYS ACP復(fù)合材料鋪層固定機(jī)翼蒙皮肋筋仿真，附講解視頻及模型文件 
設(shè)置材料厚度，因后期ACP還會(huì)添加，可以隨意設(shè)置，確保系統(tǒng)不報(bào)錯(cuò)即可。2.3 網(wǎng)格劃分1. 網(wǎng)格尺寸設(shè)置：在ANSYS ACP中，網(wǎng)格劃分是復(fù)合材料分析的重要步驟。首先，根據(jù)幾何模型的復(fù)雜程度，設(shè)置合理的全局網(wǎng)格尺寸，確保網(wǎng)格既能捕捉細(xì)節(jié)又不會(huì)過于密集。對(duì)于關(guān)鍵區(qū)域（如蒙皮與肋板接觸處），可進(jìn)行局部網(wǎng)格加密。使用殼單元（Shell Elements）進(jìn)行劃分，確保層間應(yīng)力分析的準(zhǔn)確性。
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孫一凡仿真 ??? 1年前
ansys workbench 形貌優(yōu)化報(bào)錯(cuò)？
對(duì)于 ANSYS Workbench形貌優(yōu)化中，對(duì)于薄殼結(jié)構(gòu)的形貌優(yōu)化，求解時(shí)報(bào)錯(cuò)，照著知乎里的模型來的，結(jié)果還報(bào)錯(cuò)，真心不知道啥原因。
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北緯35 ??? 3月前
基于Ansys Fluent的吹膜旋轉(zhuǎn)牽引氣墊輥出風(fēng)均勻性研究 
數(shù)值模擬方法在吹膜工藝研究中得到了廣泛應(yīng)用。通過建立吹膜工藝的數(shù)學(xué)模型，可以對(duì)氣流場(chǎng)、溫度場(chǎng)和壓力場(chǎng)等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)和分析，為吹膜工藝的優(yōu)化提供理論支持。目前，對(duì)于旋轉(zhuǎn)牽引氣墊輥出風(fēng)均勻性的研究主要集中在實(shí)驗(yàn)和經(jīng)驗(yàn)方法上，多數(shù)依靠設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)積累與實(shí)驗(yàn)試錯(cuò)多次修改總結(jié)，缺乏基于數(shù)值模擬的深入研究。
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Infiniteelements ??? 2年前
ansys workbench鋼筋混凝土建模方法 
本文小結(jié): 1、 Mw或DPC+HSD模型，可以說是官方首推的方法，workbench最適用的方法，其solid185和solid186(混凝土)和reinf單元（鋼筋）完美適合用（workbench 2020r2以后版本推出，鋼筋采用此單元，鋼筋與混凝土節(jié)點(diǎn)自動(dòng)耦合），和《混規(guī)》GB50010的本構(gòu)模型相比，DP模型區(qū)分了彈性段，強(qiáng)化段，軟化段，殘余應(yīng)力段。
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琰_9635 ??? 2年前
【CAE案例】吉普斯蘭湖入口泥沙輸運(yùn)的驅(qū)動(dòng)因素 
圖1 吉普斯蘭地區(qū)的位置和網(wǎng)格化的全球后報(bào)點(diǎn)首先，使用TOMAWAC二維譜波模型來計(jì)算得到波浪高度Hs、波浪峰值周期Tp、波浪方向Dp等數(shù)據(jù)，并且與全球風(fēng)象后報(bào)CFSR、波浪后報(bào)NWW3值以及測(cè)量值進(jìn)行對(duì)比，最后作為海床演變計(jì)算的輸入文件。
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CAE璐姐 ??? 3年前
Ansys Mechanical物理場(chǎng)結(jié)果轉(zhuǎn)為vtk及可視化 
想象一下，你剛剛完成了一項(xiàng)復(fù)雜的仿真研究，使用了像試驗(yàn)設(shè)計(jì)（DOE）這樣的方法，生成了成百上千個(gè)模擬結(jié)果。這些數(shù)據(jù)寶藏蘊(yùn)含著巨大的潛力，可以用來： 訓(xùn)練一個(gè)快速的降階模型（ROM）來進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)。 構(gòu)建一個(gè)能與物理世界同步的數(shù)字孿生體。 前端頁面云圖可視化展示。 直接利用Python中的AI庫（如TensorFlow/PyTorch）進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘和智能分析。
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TreatLee ??? 7月前
零基礎(chǔ)能學(xué)Ansys熱應(yīng)力分析嗎？技術(shù)鄰打破學(xué)習(xí)壁壘輕松入門
“耦合界面設(shè)置錯(cuò)誤引發(fā)結(jié)果報(bào)錯(cuò)”等20+零基礎(chǔ)高頻問題，每個(gè)問題都附帶“報(bào)錯(cuò)截圖+原因分析+解決步驟”，學(xué)員遇到問題可直接查閱，無需浪費(fèi)時(shí)間在論壇、貼吧盲目搜索。
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zhaozhi9241 ??? 6月前
ANSYS 2019 R3 Mechanical 新特征介紹 
它提供與ANSYS SCADE和ANSYS SCADE Display的開箱即用兼容性。同時(shí)，API可以使用不同的飛行模擬器進(jìn)行協(xié)同仿真。您可以在特定的飛行條件下評(píng)估HMI的可用性和工作流程 - 安全地測(cè)試具有全駕駛艙交互性的緊急情況，并從飛行員的角度驗(yàn)證HMI。VRXPERIENCE HMI還提供了新功能，可用于準(zhǔn)備用戶體驗(yàn)的虛擬模型。
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寧博士CAE團(tuán)隊(duì) ??? 6年前
2025大賽優(yōu)秀作品 | 基于 Ansys Fluent 的旋流解吸器氣液傳質(zhì)強(qiáng)化與 PBM 仿真研究 
華東理工大學(xué)依托 Ansys Fluent 仿真平臺(tái)，耦合多相流模型與群體平衡模型，精準(zhǔn)模擬旋流場(chǎng)中氣泡破碎、聚并動(dòng)態(tài)及傳質(zhì)規(guī)律，快速迭代優(yōu)化射流口尺寸、旋流腔高度等關(guān)鍵參數(shù)。仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)高度吻合，最終實(shí)現(xiàn)硫化氫脫除效率 75.7%，體積傳質(zhì)系數(shù)較傳統(tǒng)設(shè)備提升 5-13 倍，大幅縮短工業(yè)氣液分離設(shè)備的研發(fā)周期與試錯(cuò)成本。
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Ansys中國(guó) ??? 3月前
電源仿真軟件深度剖析與實(shí)用指南
要是運(yùn)行的時(shí)候報(bào)錯(cuò)，那就需要找問題，改改模型結(jié)構(gòu)或者重新調(diào)調(diào)參數(shù)。只有模型順暢的運(yùn)行完，才說明方案是可行的。 分析仿真結(jié)果： 對(duì)仿真結(jié)果里關(guān)鍵的電源參數(shù)，要好好分析，看是不是和我們想的一樣。這一步很考驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，不光要看參數(shù)達(dá)不達(dá)標(biāo)，還得從數(shù)據(jù)變化里看出有沒有潛在問題。
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用戶_71665 ??? 1年前
CAD多面體密堆積3D插件 
需注意最小邊長(zhǎng)相對(duì)于多面體粒徑尺寸不可過大，否則可能造成多面體面數(shù)降低甚至無法正常生成，進(jìn)而導(dǎo)致插件報(bào)錯(cuò)。 插件可設(shè)置動(dòng)力學(xué)模擬中碰撞的“檢測(cè)頻率”，高檢測(cè)頻率可提高計(jì)算精度，降低穿模發(fā)生的概率，但也會(huì)占用較大的計(jì)算資源致使模擬運(yùn)行變慢。
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淵魚 ??? 11月前
Fluent中文幫助文檔完整版精心整理下載 
代數(shù)界面面積模型是從球形氣泡或液滴的表面積與體積之比得出的：氣泡或液滴直徑為dp，使用歐拉多相模型時(shí)可用的代數(shù)模型是（后期是沸騰模擬，所以只介紹沸騰的）：①：Ishii Model（僅沸騰流動(dòng)）：僅在激活沸騰模型時(shí)才可用的Ishii模型也會(huì)修改粒子模型，并導(dǎo)致αp的分段線性函數(shù)，當(dāng)αp接近1時(shí)，α的分段線性函數(shù)接近0。在Fluent中，αprict選擇為0.25。
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分享菌 ??? 4年前
基于LS-DYNA的鋁合金前防撞橫梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化 
更多課程，請(qǐng)關(guān)注下面鏈接：張老師 13161521917宏新環(huán)宇2023年度仿真公開課計(jì)劃“熱設(shè)計(jì)、Ansys穩(wěn)態(tài)熱/瞬態(tài)熱及Icepak熱仿真”專題培訓(xùn)Ansys workbench結(jié)構(gòu)抗震有限元分析方法與工程應(yīng)用Fluent化學(xué)反應(yīng)與燃燒模擬工程應(yīng)用結(jié)構(gòu)疲勞理論與Ncode疲勞仿真計(jì)算方法“流-熱-固多場(chǎng)耦合計(jì)算方法與工程應(yīng)用實(shí)例分析
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小白Johnny ??? 2年前
基于ANSYS的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)拓?fù)鋬?yōu)化仿真分析 
關(guān)鍵詞：ANSYS;汽車轉(zhuǎn)向節(jié);拓?fù)鋬?yōu)化;工藝約束;多目標(biāo)優(yōu)化;力學(xué)性能;1 引言汽車轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要部件，其結(jié)構(gòu)和性能直接影響著汽車的操控性和安全性。傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)通常采用經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)和試錯(cuò)方法，存在設(shè)計(jì)時(shí)間長(zhǎng)、成本高、效率低等問題，同時(shí)難以滿足不同工況下的需求。隨著計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的不斷發(fā)展，基于拓?fù)鋬?yōu)化的汽車轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì)已經(jīng)成為一個(gè)研究熱點(diǎn)。
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汽車-小江 ??? 2年前
radioss求解側(cè)翻報(bào)錯(cuò)？
求解時(shí)提示報(bào)錯(cuò)信息（模型去掉模擬的實(shí)體螺栓后又可以計(jì)算了，所以是螺栓建模沒畫對(duì)嗎？）
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用戶_35849 ??? 2年前
20條/頁 
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