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（2）軋制 軋制：將金屬坯料通過一對旋轉軋輥的間隙（各種形狀），因受軋輥的壓縮成型軋制使材料截面減小，長度增加的壓力加工方法。 軋制分類： 按軋件運動分有：縱軋、橫軋、斜軋。

3、鍛造用料鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金，鐵基高溫合金，鎳基高溫合金，鈷基高溫合金的變形合金也采用鍛造或軋制方式完成，只是這些合金由于其塑性區相對較窄，所以鍛造難度會相對較大，不同材料的加熱溫度，開鍛溫度與終鍛溫度都有嚴格的要求。材料的原始狀態有棒料、鑄錠、金屬粉末和液態金屬。金屬在變形前的橫斷面積與變形后的橫斷面積之比稱為鍛造比。

相關機械中負載高、工作條件嚴峻的重要零件，除形狀較簡單的可用軋制的板材、型材或焊接件外，多采用鍛件。汽車工業中，很多零件都是用生鐵制作的，大約占車輛凈重的10%，如缸套、變速箱殼體、轉向系統殼體、汽車后橋殼體、制動器系統鼓、各種支架等生產鑄造鐵件一般使用砂型。C-焊接電焊是將兩塊金屬材料局部加熱或同時加熱沖壓的生產方法。

(2)層狀撕裂主要是由于鋼材在軋制過程中,將硫化物(MnS)、硅酸鹽類等雜質夾在其中,形成各向異性。在焊接應力或外拘束應力的使用下,金屬沿軋制方向的雜物開裂。(3)應力腐蝕裂紋在應力和腐蝕介質共同作用下產生的裂紋。除殘余應力或拘束應力的因素外,應力腐蝕裂紋主要與焊縫組織組成及形態有關。B、裂紋的危害尤其是冷裂紋,帶來的危害是災難性的。

在精密合金退火、粉末冶金生產過程中，薄板和帶鋼軋制中常用氫-氮做保護氣。3.用于食品貯存。在油脂工業中，將液態油氫化為固態或半固態的脂肪，生產人造奶油或肥皂工業用的硬化油。許多天然食用油具有很大程度的不飽和性，經氫化處理后，所形成產品可穩定貯存，并能抵抗細菌生長，提高油的黏度。4.用于疾病防治。

鑄造鋁合金是將加熱至液態的鋁水注入鑄造模具中冷卻，然后加工成汽車零部件。鋁合金鑄件質量穩定且易于大批量生產，已被車企廣泛使用在輪轂、發動機缸體、變速器殼體、懸架擺臂、發動機懸置等零部件。在車輛中常用的變形鋁合金主要有軋制和擠壓鋁合金，軋制鋁合金主要為5系合金，多為板材，主要用于汽車覆蓋件沖壓成形等。擠壓鋁合金主要為6系和7系合金，多為型材，主要用于車身骨架。

1）熱裂紋 是由于焊接熔池在結晶過程中存在著偏析現象，偏析出的物質多為低熔點的共品和雜質，結晶過程以液態間層存在，由于熔點低，往往最后結晶凝固，凝固后強度也極低。當焊接拉伸應力足夠大時，液態間層拉開或凝固后不久被拉斷而成裂紋。 2）冷裂紋 是指焊接時在A3的下溫度冷卻中或冷卻至保溫以后產生的裂紋。

1）熱裂紋 是由于焊接熔池在結晶過程中存在著偏析現象，偏析出的物質多為低熔點的共品和雜質，結晶過程以液態間層存在，由于熔點低，往往最后結晶凝固，凝固后強度也極低。當焊接拉伸應力足夠大時，液態間層拉開或凝固后不久被拉斷而成裂紋。 2）冷裂紋 是指焊接時在A3的下溫度冷卻中或冷卻至保溫以后產生的裂紋。

釬焊：采用比母材熔點低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點，低于母材熔化溫度，利用液態釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴散實現連接焊件的方法。