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在機(jī)械振動(dòng)或疲勞載荷作用下，結(jié)構(gòu)接觸面之間會(huì)發(fā)生幅值在微米量級(jí)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即微動(dòng)。切向微動(dòng)會(huì)引起結(jié)構(gòu)的磨損并導(dǎo)致疲勞損傷產(chǎn)生。本文基于Abaqus分析了粗糙表面的微動(dòng)磨損行為。 進(jìn)行粗糙表面的微動(dòng)磨損分析，首先需要建立粗糙表面的幾何模型。試驗(yàn)表明分形理論可以有效表征粗糙面的幾何特征。

在滾動(dòng)接觸疲勞中，接觸疲勞是由物體在表面上的滾動(dòng)引起的。 文中我們不會(huì)討論建立微動(dòng)疲勞模型的具體細(xì)節(jié)，但這種類型的疲勞發(fā)生在接觸的兩個(gè)物體沿表面有一個(gè)小的相對(duì)運(yùn)動(dòng)（如振動(dòng)）時(shí)。在宏觀層面上，這兩個(gè)物體似乎是相向運(yùn)動(dòng)的，但在微觀層面上，這兩個(gè)表面會(huì)出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，從而導(dǎo)致疲勞失效。

3、微動(dòng)與振動(dòng)的累積效應(yīng)： 持續(xù)的低頻振動(dòng)迫使核心肌群不斷做功以穩(wěn)定身體，這是一種不易察覺但消耗巨大的疲勞來源。4、熱濕舒適性的惡化： 長時(shí)間乘坐，座椅面料與發(fā)泡的透氣性、散熱性不足，會(huì)導(dǎo)致接觸面汗液積聚、溫度升高，加劇不適感與煩躁情緒。 二、 預(yù)測(cè)疲勞：從“測(cè)量物理量”到“模擬人體反應(yīng)”傳統(tǒng)的短期舒適性測(cè)試對(duì)此無能為力。

3、按照載荷類型分類 彎曲疲勞 扭轉(zhuǎn)疲勞 拉壓疲勞 接觸疲勞 振動(dòng)疲勞 微動(dòng)疲勞 0

微動(dòng)磨損指受壓配合面在微小幅度的振動(dòng)下發(fā)生的磨損現(xiàn)象，是一種復(fù)合磨損（粘著、磨粒、疲勞、腐蝕）。

3.按照載荷類型分類 彎曲疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、拉壓疲勞、接觸疲勞、振動(dòng)疲勞、微動(dòng)疲勞。 No.3 疲勞斷裂的特征 宏觀：裂紋源→擴(kuò)展區(qū)→瞬斷區(qū)。

屈撓疲勞：通過凹凸路面模擬，測(cè)試胎側(cè)在反復(fù)彎曲下的龜裂壽命（如 ETRTO 標(biāo)準(zhǔn)要求循環(huán)至花紋深度磨損 20%）。3.電子部件可靠性測(cè)試 連接器插拔疲勞測(cè)試：測(cè)試條件：在常溫、高溫（85℃）、低溫（-40℃）環(huán)境下進(jìn)行 1000~5000 次插拔循環(huán)，監(jiān)測(cè)接觸電阻（要求≤50mΩ）與端子變形量。技術(shù)要點(diǎn)：需模擬車輛振動(dòng)導(dǎo)致的微插拔效應(yīng)（如線束晃動(dòng)引起的連接器微動(dòng)磨損）。

盡可能降低零件上應(yīng)力集中的影響（減載槽、開環(huán)槽）、選用疲勞強(qiáng)度高的材料和規(guī)定能提高材料疲勞強(qiáng)度的熱處理方法及強(qiáng)化工藝10.滑動(dòng)摩擦：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦及混合摩擦11.零件的磨損過程：磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、劇烈磨損階段；應(yīng)該力求縮短磨合期、延長穩(wěn)定磨損期、推遲劇烈磨損的到來12.磨損的分類：粘附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損、腐蝕磨損、微動(dòng)磨損 13.

混合型氮化硅陶瓷球軸承（圖片來源：上海宇部化工科技有限公司）軸承在工作過程中由于交變應(yīng)力產(chǎn)生的接觸疲勞失效以及工作表面不斷磨損產(chǎn)生的磨損失效是軸承失效的主要形式，而這些失效大多發(fā)生在軸承套圈溝道工作表面上。對(duì)于陶瓷軸承套圈溝道來說，在一般的工藝條件下，對(duì)套圈毛坯件端面進(jìn)行粗磨和精磨加工，然后對(duì)套圈的內(nèi)外圓進(jìn)行加工，最后加工溝道。

密封系統(tǒng)強(qiáng)化也是抗震設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)O型圈在持續(xù)振動(dòng)下易發(fā)生微動(dòng)磨損甚至泄漏，IMI Norgren高壓比例閥采用多重密封結(jié)構(gòu)，如組合式唇形密封+金屬擋圈設(shè)計(jì)，不僅耐高壓，還能在動(dòng)態(tài)振動(dòng)環(huán)境中維持長期密封可靠性，杜絕介質(zhì)外泄風(fēng)險(xiǎn)。

微動(dòng)磨損：微振是發(fā)生在兩個(gè)具有小幅振動(dòng)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)表面的磨損現(xiàn)象，其振幅為 1—100um，主要是溫度循環(huán)引起的熱脹冷縮和背景的振動(dòng)，汽車連接器因其工作工況中，振動(dòng)及熱沖擊同時(shí)存在，因此微動(dòng)頻繁發(fā)生。例如電連接器按照5℃／h波動(dòng)，循環(huán)20次，插針(黃銅制造)的熱膨脹系數(shù)為2x10-5/℃，插針長度為 5mm，則其微振幅度可達(dá)5um。

插針插孔長期受作用力和反作用力，插孔彈性元件逐漸產(chǎn)生永久行變形，出現(xiàn)應(yīng)力疲勞松弛現(xiàn)象，尤其在接觸點(diǎn)及環(huán)境溫度的作用下，插孔會(huì)出現(xiàn)蠕變現(xiàn)象，接觸壓力減小，接觸電阻增大。 （2）接觸磨損。