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基于BIM的黃黃高鐵
無
砟
軌道
智能建造創新應用
,指導
無
砟
軌道
智能建造。
2764
2
學長施工日志
??? 3年前
帖子
Abaqus中建立高速列車-
無
砟
軌道
-橋梁模型(車-軌-橋模型)及后處理
圖中為高速列車-
無
砟
軌道
-組合梁橋(單向行駛及兩車交會)及高速列車-
無
砟
軌道
-箱梁橋(京滬高鐵)的有限元模型以及后處理云圖,列車模型建模視頻已錄制,內容十分詳細,適合研究車-軌-橋耦合系統有限元模型的同學學習使用,有興趣可以私聊,詳情見私信,價格可談!
2971
11
冰檸檬Lemon
??? 3年前
視頻
(2026-03-19)
無
砟
軌道
上供變形
軌道
不平順行車安全穩定性分析
(2026-03-19)
無
砟
軌道
上供變形
軌道
不平順行車安全穩定性分析
295
吳永童
??? 2月前
視頻
ABAQUS車輛-
軌道
-橋梁(簡支梁)耦合動力模型(CRTSⅢ型板式
無
砟
軌
軌道
)
ABAQUS車輛-
軌道
-橋梁(簡支梁)耦合動力模型(CRTSⅢ型板式
無
砟
軌
軌道
)
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吳永童
??? 1年前
視頻
abaqus
軌道
-車輛-路基 耦合動力學模型教程-Ⅲ型板式
無
砟
軌
1、展示abaqus中車輛-
軌道
-基礎動力學仿真建模分析的完整流程,適用于任何經驗得abaqus使用者,手把手教學 2、介紹國內常用得Ⅲ型板式
無
砟
軌道
結構的基本特征 3、建模過程中常見的地應力平衡、輪軌耦合非線性赫茲接觸剛度等問題詳細闡述 4、詳細講解了車輛三大件車體、轉向架、輪對及相關的一系簧二系簧功能作用,并展示具體建模過程
4530
1
吳永童
??? 2年前
問答
求abaqus有
砟
軌道
建模視頻?
求abaqus有
砟
軌道
建模視頻
2449
3
夢澤
??? 1年前
視頻
abaqus腳本插件058-有
砟
道床(參振質量法)五參數法建立有
砟
道床曲線
軌道
(2024-01-06)
abaqus腳本插件058-有
砟
道床(參振質量法)五參數法建立有
砟
道床曲線
軌道
(2024-01-06)
588
吳永童
??? 6月前
視頻
abaqus實例-058有
砟
軌道
路橋過渡段行車安全穩定性分析(2026-03-20)
abaqus實例-058有
砟
軌道
路橋過渡段行車安全穩定性分析(2026-03-20)
201
吳永童
??? 2月前
視頻
ABAQUS建立CRTSⅠ型
無
砟
軌道
(梁-殼)模型【以漁計劃】
視頻講述了通過ABAQUS精細化建立CRTSⅢ型
軌道
板的全過程演示,并且在后處理里面提取彎矩、應力等力學參數指標。此模型在動力學和靜力學均適用,為廣大學者提供建模思路,如需聯系作者,vx:abaqusAz
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10
兮楓如秋
??? 6年前
視頻
ABAQUS建立CRTSⅢ型
無
砟
軌道
精細模型(實體單元)【以漁計劃】
視頻講述了通過ABAQUS精細化建立CRTSⅢ型
軌道
板的全過程演示,并且在后處理里面提取彎矩、應力等力學參數指標。此模型在動力學和靜力學均適用,為廣大學者提供建模思路,community→abaqusAz
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20
兮楓如秋
??? 6年前
帖子
西南交通大學金學松教授團隊:基于地鐵車內噪聲的鋼軌粗糙度接受/驗收準則| CJME論文推薦
除此之外,地鐵線路中鋪設了大量的不同形式的
軌道
結構,文章針對不同
軌道
結構的聲輻射特性進行了仿真計算,結果顯示除有
砟
軌道
外,其余板式
軌道
的聲輻射特性僅在低頻有所差別,對噪聲顯著頻段內以及總的聲壓級影響很小,因此除了有
砟
軌道
外,其余板式減振
軌道
可以不用單獨考慮。
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1
聲學仿真初學者
??? 2年前
視頻
CRTSⅡ型
軌道
板建模與加載
aboutme:abaqusAz內容:CRTSⅡ型板式
無
砟
軌道
建模完整案例,以及列車荷載、整體升溫、溫度梯度加載等示范案例。如有類似建模需求,可聯系我
14877
1
兮楓如秋
??? 4年前
視頻
abaqus模擬高速列車在非一致輸入速度脈沖地震動作用下脫軌數值模擬
列車運行速度為350km/h;考慮
軌道
隨機不平順,類型為中國高速鐵路
無
砟
軌道
譜;地震動強度為0.4g(速度脈沖),考慮行波效應,出現傾覆。
1634
2
康康Emmanel
??? 2年前
帖子
光儲直柔技術在
軌道
交通上的應用
隨著電力電子變流技術的發展和
軌道
交通牽引供電系統潮流控制要求的不斷提高,直流牽引供電系統的潮流控制能力及系統供電安全得到有效提升。光伏發電通過牽引供電系統轉換升壓后可直接接入直流牽引電源接觸網,消除了
無
功、負序等電能質量問題,提高了電能質量。
2313
能源阿陽
??? 3年前
帖子
城市
軌道
交通地下線振動噪聲整治技術研究與應用
[15] 高亮,楊文茂,曲村,等.高鐵長大橋梁CRTSⅠ型板式
無
砟
軌道
無縫線路的動力學特性[J].北京交通大學學報,2013,37(1):73-79. 來源:城市
軌道
交通綠色與安全建造技術國家工程研究中心
4187
3
聲學仿真初學者
??? 2年前
帖子
“雙碳”戰略目標下,
軌道
交通列車綠色發展
碳利用和環保:碳利用與存儲配套技術;CO2 冷媒變頻空調;
無
涂裝、輕量化鋁合金車體;部件的環保涂料應用。四、智能列車1、列車智能運行:列車自主控制、
軌道
運行環境感知、列車編組靈活調整、基于互聯互通的跨線運營;通過地面視頻監控等方式主動感知
軌道
運行環境,采用基于車車通信的列車自主控制、列車編組靈活調整以及基于互聯互通的跨線運營,實現列車智能運行。
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泡沫oO
??? 3年前
帖子
案例推薦|上海
軌道
交通通勤特征研究
職住通道的不平衡性,導致
軌道
交通線網在高峰期間運能不足,尤其是中心城北部地區,客流擁擠頻發,但全日客流效益并不理想。
軌道
通勤客流通道東西向(如2號線通道)則
無
特別明顯的不平衡現象,這與東西向的居住、崗位組團的分布較為平均均衡相吻合[6]。
5940
2
泡沫oO
??? 2年前
視頻
橡膠減振浮置板
軌道
系統振動減震結構的模態分析保姆式教程
2.3阻尼和
無
阻尼自然頻率的關系在結構動力學中,阻尼自然頻率(ωd)和
無
阻尼自然頻率(ω)之間的關系為:ωd = ω√(1-ξ2)其中ξ是阻尼比。在實際工程應用中,由于研究表明結構阻尼對自然頻率的影響很小,因此在一般情況下,阻尼對自然頻率的影響通常可以忽略不計。
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CAE紫卡
??? 1年前
帖子
基于Abaqus/Ansys全平臺的Simpack車輛-柔性
軌道
聯合仿真分析(含視頻教程)
計算后動畫效果如下:計算所得鋼軌位移時程圖如下:如上圖所示,在無不平順情況下,鋼軌位移最大值在0.4mm左右,與Matlab編程結果對比基本
無
差別。
5467
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技術鄰公告
??? 1年前
帖子
精確模擬
軌道
車輛噪聲以實現靜音行駛和舒適出行
COVID-19幾乎破壞了全世界的每個經濟體,很可能
無
限期地改變我們的日常生活,在這個最敏感的經濟時期,為疫情期間的乘客提供舒適和愉悅的乘坐環境對于車輛研制和鐵路運營公司至關重要。無論是旅客出行還是貨物運送,
軌道
車輛都必須將噪音降至最低,以免干擾周圍的生態系統。
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聲學仿真初學者
??? 2年前
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無刷直流電機仿真
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