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根據(jù)車門強(qiáng)度剛度要求選用上海交通大學(xué)合金中心彭立明教授研發(fā)專利 免熱處理材料作為壓鑄材料[1]。根據(jù) CATIA 的逆向掃描提取出車門曲面,重新設(shè)計(jì)后將數(shù)模導(dǎo)入 HyperWorks 對(duì)模型進(jìn)行處理并劃分網(wǎng)格,用 HyperWorks自帶的 Optistruct求解器對(duì)車門的剛度、和模態(tài)分析進(jìn)行求解,結(jié)果 表明該車與傳統(tǒng)的沖壓車門相比門力學(xué)性能得到了極大的提高。

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